摘要：近几年，随着科技的发展，我国城市化建设进程不断加快，越来越多的手工制作被科技手段所代替，铁路干线的建设及发展成为保障社会经济运行的重要环节，是我国城市建设中的重要部分，铁路内燃机车的检修管理也逐步向信息化管理发展，在很大程度上提高了检修效率。通常情况下，铁路交通运营过程中，将会引起大联动机的快速运行，不同机械设备相互协调，为铁路交通的顺利开展提供保障。但是在这个转化的过程中，依然存在诸多问题。基于此，本文对铁路内燃机车的标准化运用管理方面展开相关论述。
关键词：铁路内燃机、运用及管理
一、我国内燃机车应用现状
在我国铁路领域中，对于内燃机车的研究及运用已经拥有几十年的历史经验，内燃机车的使用性能也在不断地加强，为我国现代铁路的建设及发展奠定了良好的基础。最初，我国使用的内燃机车都是从其他国家进口的，自主研究使用的内燃机车数量比较少。而随着我国经济社会的不断发展及科学技术水平的提升，科研人员开始着手制造由我国自主研发的内燃机车。
经过几十年的不断探究，我国自主研制的内燃机车已经具有良好的使用性及较长的使用寿命。总之，利用现代的计算机技术，完成对内燃机车运行过程中各项参数的掌握与分析，是解决内燃机车运行故障的主要方式。
二、机车检修管理信息系统的基本要求
铁路内燃机车检修管理的信息化是指通过计算机这一媒介实现内燃机车检修的管理工作，也就是说将原本的人力工作变为计算机操作不需要安排人员定期检修，只需要通过计算机终端的相关操作就能实时了解内燃机车的状态信息，从这些信息里能够获知检修的对象。机车检修管理信息系统的基本要求主要包括4个方面:
1.对信息系统科技水平的要求
要求用于机车检修的管理系统应当具有先进的科技水平。由于这里的信息化的对象是铁路内燃机车，众所周知，铁路内燃机车体积庞大内部的构件、设施种类多而且结构复杂，对检修工作来说是一个很大的难题。检修工作量大，很容易出现检修遗漏若不能对破损的设施予以及时的检修及维护，那么对于机车的运行则会造成严重威胁。因此,3r求检修管理系统具有先进性。先进的信息管理系统应该是大容量的、高效的、操作灵活的面对浩大的工作量，能够实现准确、高效的统计效果,避免人为检修的遗漏从而实现检修效果的可靠性。
2.检修管理信息系统易操作
对于铁路行业的工作人员来说长期以来与计算机方面接触相对较少对专业的信息知识不甚了解，如果铁路内燃机车的检修管理信息系统操作难度高，一般工作人员很难掌握，那么即便是很先进的管理系统用在机车检修工作上也不适用。因此，管理系统要简单易学操作起来方便快捷，才能较好地适应机车检修。
3.系统具有高度的安全性能
由于适用于铁路行业而铁路行业涉及到大量的人身以及财产的安全问题。如果检修管理系统遭到入侵，直接破坏管理系统肩可能错过重要部件的检修工作，进而给铁路运输工作带来严重影响。所以要想充分确保检修系统的安全性，应当做好安全准入工作，t匕如区分内网和外网，二者的准入条件做相关的区分，以便于提高系统安全。
4.具有较强的开发潜能
科技是始终处于不断发展过程中的机车检修管理信息系统也不可能始终停滞不前势必要跟随科技发展的脚步实现进一步的升级以及完善。因此，对于机车检修系统的选择来说，必须要具有较强的可开发性，实现程序源代码的所需的开放度才有助于相关技术人员的不断开发，从而真正做好日常的系统维护工作。
三、机车综合管理实施的意义及主要途径
实施机车综合管理工程有两大目标：一是如何正确运用 、强化保养, 提高机车状态 、降低机车原材料、备件、燃料的消耗 ,减少故障出现率 ,达到延长设备检修周期,延长设备整个寿命期 ,降低检修费用的目的 。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆二是如何提高机车故障判断与处理的综合能力,保障铁路运输动力的供应及时 ,满足运输生产的需要。实现这两大目标, 对增强运输部门的发展动力,提高企业经济效益具有重要意义。笔者结合自己的工作经验, 认为实施机车综合管理工程, 是对机车运动过程中所包含的实物形态与价值形态, 在技术上和经济上实行全面的全过程的管理, 是对机车的操作使用、维护保养、故障处理所有人员实行的全员管理,应着重抓好以下几个方面 :
1.强化机车乘务人员的管理, 确保机车始终处于完好状态
目前 , 我公司拥有的内燃机车乘务人员由于受到乘务人员年龄、知识基础、培训时间、实践经验等条件的限制 ,与铁路乘务人员相比, 差距较大 ,对机车的性能和操作掌握得较少 。在这种情况下 ,基层单位只有进一步加大对机车乘务人员的培训力度,使其始终处于在干中学 , 在学中干 ,不断提高对机车各部位、各系统规格 、结构原理 、润滑方法的熟悉和了解, 逐步掌握机车的性能和操作方法,真正达到“三好、四会”的标准要求。
2.贯彻落实机车安全操作规程，确保过程检查无纰漏
落实机车的操作、维护责任制,保证做到正确操作、精心维护,贯彻预防为主的原则, 强化出库前的检查、整备, 运行中的巡检 ,和入库后检查工作 ,力求做到机车清洁卫生 、润滑良好 、调整到位 ,以减少和消除零部件的磨损,保持机车良好的技术状态 ,延长其检修及使用周期。
3.做好机车管理基础性资料, 随时掌握机车运行状态
针对内燃机车的性能及运行中的有关要求 ,参照《铁路机车运行日报》 ,重新制订了《机车乘务人员日报》 , 将机车在各个时段应检查的项目重点列出, 并预留空间说明机车的临修情况、运行中注意事项及添加、油 、水、沙子的情况等。这对随时掌握机车状态及时发现设备隐患 ,确保机车安全运行具有极其重要的意义。
4.强化机车巡回检查制度,保障过程运行安全
结合具体的工作情况 ,实行日检 、周查 、月考核的管理模式,并结合公司开展的高效达标设备活动 ,深入开展了高效达标机台竞赛活动 ,围绕机车的安全运行 、机车的润滑、调整 、坚固 、卫生 、机车的故障处理这三大块六个方面进行分别打分、综合考核,对高效达标机台分别在月度和年度给予奖励, 以切实提高机车乘务人员在操作 、日常维护保养方面的责任心 , 提高爱车意识, 加强机车管理 ,提升机车状态 。
5 强化内燃机车维护保养管理, 减少机车故障率
机车的维护保养从单纯的以时间周期为基础, 逐步发展到以机车的实际技术状态为基础, 不仅要看运行的时间 ,还要看机车的实际使用和实际技术状况 ,实际利用小时和实际负荷状况 , 来确定是否需要维护保养,使用管理从静态发展到动态。目前, 我部机车在月度维护保养的基础上最少的运行二十几天 ,最多的运行50 多天 ,在整个运行过程中 ,状态良好 ,保证了机车安全高效地运转。
结语
综上所述，内燃机车是铁路系统中的主要应急求援设备，是保证铁路系统运行的不可或缺的重要部分。为进一步减少内燃机车运行过程中产生的不良因素，降本增效，铁路企业应采取标准化的管理方式，本着节能、环保、高效的管理原则，及时解决内燃机运行过程中出现的故障，提高内燃机的使用寿命。总而言之铁路内燃机车检修的信息化管理是大势所趋，要想有效改善现存问题，实现有效的信息化管理，需要相关部门的不懈努力，逐渐提高检修管理水平，达到铁路运输业的长足发展。
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论文作者:张德锋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/11/12
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