关键词：高速公路；路面；裂缝；养护措施
一、高速公路路面病害类型
在高速公路建设的过程中，由于客观因素的影响会出现不同程度的裂缝损害，其中比较典型的损害是车辙和裂缝问题等。
1、车辙
高速公路路面的车辙问题主要是高速公路长期受到车辆载荷影响而造成的路面出现不同程度变形和凹槽情况等，高速公路路面出现车辙问题对高速公路路面平整程度具有严重影响，在达到一定深度之后，凹槽中会出现大量积水，对路面正常通车具有不利影响，如果没有能够及时清理和解决，就会发生比较严重的安全事故。
2、裂缝
裂缝属于高速公路中比较常见的路面病害问题，其主要表现为横向和纵向等两种裂缝，纵向裂缝的产生是在路基压实度未达到设计要求的情况下出现的，容易使得高速公路路基出现不均匀沉降的现象，从而形成纵向裂缝，而横向裂缝的出现则受到多种因素的影响，主要是由于高速公路的温度应力影响所造成的，在时间推移的基础上，高速公路的抗裂能力也会不断降低，温度裂缝问题也逐渐加重，如果不能合理有效地解决高速公路裂缝问题，就会使得高速公路安全事故的发生率提升。
二、高速公路裂缝产生的原因?
高速公路路面裂缝的主要关键因素就是材料的原因，如果在高速公路的建设当中在材料的选择有所偷工减料的，那么裂缝的形成就在所难免。又如果在建设的过程当中，使用的材料质量不合格，那么道路建成后就会形成许多的由于材料质量而产生的问题。材料如果不合格的话，在使用的过程当中会造成不同程度的体积压缩，一但材料的体积发生变化，这样的问题就最终导致裂缝的产生。使用的材料不过关，就会严重的影响裂缝的顶端向外扩展，最终造成裂缝的二次延展，造成不可估计的损失。其次，气候的因素也是能够直接或间接的影响到公路裂缝的产生的，不同的气候会使沥青的路面造成不同程度的影响。主要是因为不同的气候会使路面的负荷情况发生变化，而导致裂缝最终产生的原因是因为气候导致的各种力量的拉伸，因为材料没有足够强的抗压能力，所以导致最终的裂缝产生。
根据不同类型的裂缝来分析裂缝产生的原因，裂缝的类型主要有横向裂缝，纵向裂缝以及网状裂缝，而裂缝的类型不同，它产生的原因也就不同。横向裂缝产生的原因主要是施工缝处理不当，沥青质量不达标准，裂缝收缩的反射缝，桥梁、涵洞两次侧的填土固结沉积。纵向裂缝产生主要是地基的承载力不均匀，路基的压实不均匀，分隔带的承载力值降低而形成的纵向裂缝。最后一种网状的裂缝产生是因为粒料层松动，水稳性差，混合的沥青材料质量差，延度低，抗裂性差，沥青层的厚度不够以及沥青老化和车辆的超载问题，这些原因都是网状裂缝产生的原因。
三、高速公路路面裂缝的养护措施
1、及时开展路面养护工作
考虑到高速公路本身的荷载以及车流量较大，可能导致出现裂缝问题。所以，应及时、有效地开展路面养护作业。要求各部门之间能够相互合作，针对实际情况和气候条件做好对应的养护处理，一旦出现路面裂缝应及时进行修补，以满足高速公路路面的稳固性以及平整性的要求。
在进行水泥混凝土路面养护的过程中，养护人员还需要注意：第一，将高速公路路面上存在的杂物全部清理干净。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，确保路面的实际坡度能够与相关规定相匹配，能够让路肩和路面横坡之间平顺连接。第三，对路面裂缝的实际位置进行检查，并且做好对应的填充处理，以避免出现路面裂缝大面积扩散的问题。
2、加强预防性养护的实施
为了进一步提高高速公路路面的养护效果，需要有效控制路面的施工质量。养护人员还应该开展预防性养护处理，针对路面施工材料进行严格控制，在确保施工质量的前提下，尽可能减少裂缝的出现。在实际的养护环节，需要与高速公路路面以及路基的特点结合起来，根据养护流程做好相应的养护处理工作，以实现对裂缝的预防和处理。另外，应制定相应的管理制度标准，针对每一个施工环节实施严格检查，一旦发现施工质量不达标的问题，需要与施工单位及时沟通，并且针对具体的进度情况，有针对性地开展审核，必要时还需要实施二次施工。
针对高速公路路面裂缝进行定期检查，从而提升其实际的施工质量。作为路面的施工人员，还应该把握施工的基本原则，能够按照其对应的施工工序做好施工处理，在确保施工质量的前提下，最终降低路面裂缝产生的可能性。
3、提高路面施工质量
（1）合理优化路面设计。无论是哪一种沥青材料，都会存在空隙，这样就会受到雨水的破坏。所以，在沥青表面需要喷洒防水材料，使其形成薄膜封层，以减少水分对沥青带来的破坏。另外，通过公路路面排水系统设计的完善处理，有利于公路使用寿命的进一步提高。
（2）实现路面的平整处理。在路面还没有成型的阶段，可能会有松散的情况出现，对路面的平整度产生影响，所以，需要直接清理表面的松散部位，然后重新铺筑一次，通过压实处理修复松散部位。如果路面本身已经成型，需要对路基的完好度进行检查，如果没有问题，就可以直接将松散部位分成若干个方格，利用切割机直接将其切开，清理表面的杂物，然后铺筑沥青并压实，实现对松散部位的修复处理，并且也可以进一步控制恶化现象的延伸。
（3）针对横向裂缝和纵向裂缝的处理。考虑到温度变化导致的路面基层温缩与干缩而产生的横向裂缝以及纵向裂缝，如果裂缝宽度没有达到6cm，需要将裂缝的实际位置清理干净，然后通过压缩空气将灰尘吹干净，并且使用加热沥青直接将裂缝堵住。但是如果裂缝的实际宽度超过6cm，就需要先清理其中的杂物，然后利用沥青和砂砾等混合材料进行填充处理。
（4）推移处理。按照实际的推移面积可以直接进行划分，使用切割机进行切除处理，然后进行清理。首先铺设普通的沥青，然后利用混合沥青材料进行填充。等待清理干净之后，如果其本身的深度偏大，可以将上层与下层分开进行填充。下层应该考虑使用颗粒相对较大的沥青混合料，上层考虑颗粒相对较小的沥青材料。
结束语
高速公路的路面通车量相对比较大，车辆的行车速度快，因此长时间的行车荷载作用力可能会造成高速公路路面出现裂缝的问题，这容易对高速公路的使用寿命和路面行车安全等方面造成不利影响，需要对高速公路路面裂缝养护重视程度提升，选取较为恰当的养护与处治技术，有效消除路面裂缝问题，促使高速公路使用性能和安全性得以提升。
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论文作者:朱坤
论文发表刊物:《建筑实践》2019年16期
论文发表时间:2019/11/20
标签：裂缝论文; 路面论文; 高速公路论文; 沥青论文; 材料论文; 纵向论文; 原因论文; 《建筑实践》2019年16期论文;