周剑敏[1]2004年在《基于WEB的物流资源计划（LRP）系统模式研究》文中研究说明企业的物流管理是在现代工业生产管理技术对企业生产、技术潜力挖掘达到极至后的又一利润源泉。通过综合努力,可以帮助企业按最低的成本创造价值,并将成为企业优势战略的奠基石。当企业物流一体化成为一种企业管理的需求时,物流资源计划(LRP)就是生产流通型企业运营过程中一种联系产、供、销,既适时适量保障相互之间物资供应又使总费用最省的资源计划。 简单地说,LRP的实质是在制造企业系统内部实行MRP,在生产厂外部实行DRP,最显着的特点是在计划时考虑了物流的因素,把物流作为联系二者的纽带。由于传统LRP概念中数据交换和传递过程,在企业生产、销售、仓储等各环节、企业与供应链上下环节之间因数据库异构而造成数据交换的实际困难,真正的LRP系统并没有在生产企业中被广泛使用。特别在中小企业中,因技术、人员、经费的限制,实现LRP更无从入手,这使得中小企业与大企业的竞争更处于不利位置。 通过研究,作者认为引入XML技术及XML数据交换技术是实现LRP系统开发和企业应用的主要途径。 XML技术XML(Extensible Markup Language)是国际互联网联盟W3C的国际标准,是下一代的网络通用语言。XML是一种具有很强扩展性的自描述语言,他不仅可以表达数据的内容,而且还可以描述数据的结构。利用XML语言为中介可以很好地实现结构化的数据在系统间的交换。便于实现一个在特定应用领域里的标准应用协议。 在XML技术上建立的基于WEB的物流资源计划系统模式,从企业内外物流资源管理的不同特点出发,采用了服务器端的XML转换中间件,将关系数据库数据与交互方便的XML数据文件相互转换;客户端采用方便易用的WEB浏览器直接操作的解决方案,能够较好地完成LRP系统的工作目标。 在XML技术基础上建立的基于WEB的LRP系统模式平台具有易于实现、保护企业已有的信息系统资源、实现成本低等优点。 本文推出了基于XML的LRP系统方案、基于XML的LRP系统核心模块代码和基于XML的LRP系统核心模块说明,给出了基于WEB的LRP系统结构整体模式结构及其说明。
王强[2]2011年在《物流资源计划（LRP）在中小企业的应用研究》文中进行了进一步梳理近年来,随着我国经济建设的蓬勃发展,中小企业发展也呈现良好势头。但中小企业在信息化建设方面,还存在着投入不足、专业人才缺乏、信息技术应用水平低、对信息化的认识和重视不够等突出问题。再加上中小企业普遍存在规模小、人才缺乏、资金不足、装备落后、信息获取能力弱、信息封闭、营销渠道少、应变能力差、生产和管理缺少规范等问题,这些都是中小企业缺少竞争力的致命弱点。由于市场竞争激烈,为进一步提高资源利用率和经济效益,中小企业不能满足于在生产领域实行物料需求计划(MRP,Material Requirement Planning),在流通领域实行分销资源计划(DRP,Distribution Resources Planning)。与此同时,MRP和DRP在一段时间的应用取得了效果,但各自又暴露出一些局限性以后,人们也想到将它们二者结合起来集成运用,形成一种跨越生产和流通的、综合统一的物资资源配置技术。在此背景下,本文作者开始了对企业物流资源计划( LRP ,Logistics Resource Planning)的研究。物流资源计划的实质是把MRP和DRP结合起来应用,使物流资源管理成为贯穿企业原材料进货、产品制造、产品流通等环节的面向整个市场、降低生产成本的有效管理手段。而中小企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务等新的竞争压力,所有这些都要求企业能对不断变化的市场做出快速反应。因此,中小企业引入物流资源计划(LRP)势在必行。本课题正从这个角度,将物流资源计划(LRP)应用于中小企业,提高企业经营管理能力,从而增强企业核心竞争力。本文中作者一方面对物流资源计划的相关理论及技术进行了总结,另一方面基于对物流资源计划管理思想的研究,提出了中小企业实现和应用物流资源计划的论点,并进行了相应的阐述,同时在本文的最后通过实际案例对物流资源计划在中小企业应用进行了评价。物流资源计划管理思想已开始引起企业的重视,并在一些企业的信息化管理中得到应用实施,但目前仍未引起学术界的广泛关注。本文作者希望通过对物流资源计划及其在中小企业应用的研究,为企业尤其是中小企业的信息化管理提供一种新的思路。
周剑敏[3]2007年在《LRP系统开发应用中存在的问题及对策》文中认为文章介绍了物流资源计划的基本概念,论述了物流资源计划系统开发应用中所存在的问题,探讨了解决这些问题的具体对策。
周剑敏[4]2007年在《打造LRP》文中研究说明企业的物流是一种综合的努力,其目的在于帮助按最低的成本创造价值。当物流作业被高度一体化,并定位成一种核心能力时,就能成为企业优势战略的奠基石。从20世纪60年代起,随着物流管理逐步一体化,企业开始通过机构重组突出物流功能,其组织结构的发展大致经历了叁个阶段——分离的功能结构、功能集合的阶段及过程集合的阶段。
郭建宏[5]2007年在《林副产品配送优化辅助决策模型及GIS集成研究》文中研究说明物流配送是现代物流一个非常重要的内容,它是现代市场经济体制、现代科学技术和现代物流思想的综合产物。在配送过程中,配送线路合理与否对配送速度、成本、效益影响很大。合理的配送可以有效降低物流成本,满足消费者定点、定时、定量的商品消费需求,同时减小配送对城市环境造成的交通堵塞、噪音、污染等负外部效应。目前,在物流配送业务较多的情况下,单纯采用传统的人工办法在有限的市场许可范围内处理每日的配送最优方案已是不可能的。本文从基于GIS的空间信息管理与应用为出发点,在对林副产品配送辅助决策模型研究的基础上,旨在研究基于GIS的林副产品配送辅助决策系统的集成理论和方法,主要包括如下内容。(1)分析了物流配送的发展及研究现状以及基于GIS的物流配送系统的国内外应用及研究现状,指出随着GIS/GPS技术的发展和应用,对车辆路线问题展开面向应用的研究将具有现实意义。但目前还缺少物流配送优化模型与GIS系统的集成方面的研究,同时还缺乏GIS实时路径获取及实时配送决策方面的研究和应用。(2)系统研究了物流配送优化理论及算法基础。其中物流道路网络数据的计算机表达是实现物流配送优化的基础,分析了叁种主要存储结构的空间和时间复杂度以及搜索机制。最短路径问题是GIS实时路径计算的基础,研究分析了当前各种最短路径算法,并对各种算法的实现过程进行了设计,阐述了物流交通网络中两类最短路径问题的快速实现技术。车辆优化调度问题是物流配送优化的重要理论基础,研究分析了叁类配送优化问题;主要包括定位——配给问题(LAP)、车辆路线安排问题(VRP)和定位——运输路线安排问题(LRP)的主要特征及实现策略。分析了车辆优化调度问题的构成要素及类型,界定了本文研究的主要问题为单物流中心非满载车辆且封闭式的配送车辆路线优化问题。启发式算法是解决车辆优化调度问题的主要方法,分析了启发式算法理论基础、策略以及求解过程。这些分析保证了本研究问题的系统完整性,有的可以指导实践,有的为模型的建立和算法提供了基础和前提。(3)分析了林副产品配送的特点和模式,指出非满载车辆优化调度问题是最具有普遍意义的研究问题。利用区位优势原理,构建了林副产品分区配送优化模型,并用遗传算法进行了模型的仿真计算,结果表明模型具有较好的适应性,能够解决林副产品配送车辆的优化调度问题。(4)研究了物流配送优化模型与基于GIS的空间信息的系统集成问题,指出在关系数据库(RDBMS)中统一存储和管理空间数据和属性数据,是比较理想的空间数据和属性数据集成方法。分析了基于SuperMap GIS的电子地图数据组织方案,并在SuperMap GIS平台上进行了泉州市电子地图的组织开发。在SuperMap GIS道路网络数据拓扑处理的基础上,设计了适应快速搜索的物流配送优化系统数据组织方案。即用两个数组来存储及管理交通网络数据,一个用来存储和弧段相关的数据(Arc_List),另一个则存储和顶点相关的数据(Node_Index)。由于Arc_List记录了弧段的双向信息,虽然开支了一定的存储空间,但提高了搜索效率。设计了物流节点(即需求点或配送点)的数据的组织方式,用一个节点数组(L_Node)和一个弧段成本矩阵(L_Arc)来单独组织物流节点数据。最后分析了基于GIS的物流配送系统功能集成的主要模式,指出从开发成本和跨平台等方面考虑,J2EE、EJB和XML组合的功能和作用将是基于GIS的物流配送系统走互联网架构的理想选择。(5)进行了基于GIS的林副产品收配一体化辅助决策系统方案的设计,提出了以订单管理为中心的林副产品收配一体化辅助决策系统通用解决方案。
王益广[6]2010年在《基于Web服务的LRP系统设计与实现》文中指出网络技术的不断发展和普及,基于传统C/S模式的图书馆信息管理方式已经不能满足现在需要。多校区、跨校合作使得彼此独立分散、独立的图书馆信息管理系统间存在连接的鸿沟,人们不得不重复将数据在各应用系统之间迁移。这不仅制约着图书馆的发展,同时也制约着如何更加有效利用存放在不同地域中的图书文献信息资源。目前大多数图书馆使用的信息系统都是二十世纪九十年初提出的架构,各个学校都在调研如何进行更新换代。随着ERP理念、Web2.0技术的进一步完善,本文提出基于Web Services技术的开放环境的LRP架构,则是一种最佳解决方案。这不仅充分体现ERP追求最佳效益的思想,同时也是运用图书馆相关领域最新技术成果解决存在的诸多问题的最好机会。本文从项目的研究背景和相关技术分析的基础上,提出一个完整的LRP系统设计框架,从而开辟一个ERP思想的新的应用领域。本文主要从技术架构、系统分析、系统架构与设计等几个方面进行论述。同时选择其中一个模块进行实例化,进一步阐述该系统的实施方式和技术路线,为今后实施该项目提供一个参考和借鉴。
彭扬[7]2007年在《物流配送网络设计模型与算法研究》文中提出物流配送网络设计与优化是物流系统领域一个重要的决策问题，一般可以分为叁个设计层次：战略层、战术层和运作层，叁个层次之间既有各自独立的决策问题又由于相互影响所以存在所谓的集成设计问题。解析方法是解决类似优化问题的常用方法，本文首先对物流配送网络设计进行系统分析和国内外研究现状进行回顾和综述，就网络设计中的一些重要课题进行数学模型构建和算法求解研究。具体内容包括：1．针对二级网络中的协作分销设计问题进行研究，探讨多供应点、多产品、多需求点单时段的物流网络协作供应为研究对象，以供需产品的类型差异来驱动多个优化目标间的平衡，并设计了改进的遗传算法来求解这个复杂的组合优化问题。2．为了求解多级物流网络设计这样一个NP-Hard问题，给出了两层嵌套的混合遗传算法，在算法流程中引入了模拟退火算法以改进遗传算法的性能。同时也探讨了混合算法的一般原则，并通过算例仿真分析所提出算法的应用和有效性。3．提出了基于粒子群优化算法(PSO)的求解定位一运输安排问题(LRP)的方法，该方法采用两层求解机制，上一层应用PSO方法设计和优化定位分配问题，并在计算粒子适应值时应用下层的车辆路径计划结果，并采用了新颖的粒子编码和算法机制。该方法的提出对于LRP问题的求解是一个创新的有效的尝试。4．进一步深入探讨了LRP问题的形式化模型表达和基于PSO的求解方法。给出了基于图论的数学模型，并为求解一类特殊的LRP问题，提出改进的离散粒子群优化算法，该方法采用整体优化的思想，将LAP和VRP集成在一起。通过合适的粒子编码方式，并改进粒子的运动方程，引入相应的算子改善了算法的适用性和性能。通过仿真实验证明了该算法的有效性文章最后通过一个有关浙江电信物流网络规划的实践研究项目，对现实中的物流网络设计问题进行了系统性的分析和解决。
鲁家晶[8]2007年在《第叁方物流企业集成化运营计划模式研究》文中指出中国仓储协会针对第叁方物流服务商满意度做了一次问卷调查,调查结果显示:目前第叁方物流的整体水平仍不尽如任意,其中生产制造商对第叁方物流服务不满意或不完全满意的比例为56%,而商贸企业的这一比例更是高达75%。不满的原因的根本原因就是——第叁方物流服务商的物流系统还不是一体化管理。MRP等计划模式已经在制造业中广泛的使用,发展也很成熟;而在物流系统中,虽然也有DRP等物流计划模式,当真正能有效的实现物流一体化管理,特别是集成物流基本功能作业单位上,显然目前还没有更好的计划模式,正是基于这一点考虑,本文将在以前的相关研究成果基础上,做一些探索性的研究,找到一种更好的计划模式。本论文围绕第叁方物流企业制定物流计划并组织资源完成订单的问题,在总结目前在MRP、DRP、LRP、第叁方物流以及物流能力的研究成果基础上,试图探寻一种应用类似MRP的逻辑来指导第叁方物流企业制订运营计划的模式,在总结了各种传统BOM的特点的基础上,针对物流运营计划的特点,提出围绕订单的动态BOM构造模型。然后简述了与第叁方物流运营计划相关的物流基本功能作业单位的特点,运用动态BOM构造的思想,提出了基于动态BOM的物流运营计划逻辑以及相对应的物流计划模型,实现了物流功能的集成计划性。并通过一个实例进行详细的说明。然后给出一个基于RFID中间件和动态BOM中间件的物流管理信息逻辑模型,并构建了相应的物流管理信息系统。最后对全文做出了总结,并对以后的研究工作进行了展望。
刘乐宾[9]2006年在《第叁方物流企业的网络运作研究》文中研究表明第叁方物流(Third Party Logistics, TPL)是随着物流理论与实践不断深入发展而出现的新的物流形态,是物流专业化、一体化的产物。随着经济全球化进程的迅速发展和新兴市场的形成,越来越多的公司趋向于使用第叁方物流服务。经历了短短的十几年的发展,全世界的第叁方物流市场已明显表现出了潜力大、渐进性和高增长率的特征。据预测,第叁方物流服务将成为21世纪国际物流发展的主流。本文从第叁方物流企业出发,对我国第叁方物流企业关系网络的运作进行了分析对比。然后在此基础上,对我国第叁方物流企业的网络结构进行优化,并构建了网络运作的相关平台,最后对我国第叁方物流企业运作的绩效进行评价。具体来说:1.对第叁方物流的基本理论进行系统阐述:探讨第叁方物流的概念、特征及意义。2.分析我国现有的叁种主要的物流运作模式:传统外包型运作模式、战略联盟型运作模式、综合集团型运作模式,并提出适合我国国情的第叁方物流运作模式:综合代理制运作模式。3.对我国第叁方物流的网络结构进行了优化,主要对LRP模型进行了研究。4.运用标杆管理方法对第叁方物流企业网络运作的绩效进行了研究。
张红英[10]2008年在《基于SOA模式的现代港口虚拟物流链系统规划与建设》文中指出本文讨论了现代港口物流虚拟物流链系统的建设、开发、实施相关问题。通过对国内外研究文献的查阅与分析,运用现代港口物流与信息系统的理论,对现代港口物流信息化系统进行了规划,运用IT手段武装港口物流中的各个要素,构建信息化的港口虚拟物流链系统平台。从业务模式、信息服务模式、数据交换模式、业务交易模式、货物跟踪模式、应用资讯服务模式、虚拟物流链系统平台模式(物理结构、功能结构)、建设模式(组织方法、标准化管理与运营管理)、安全管理模式(网络安全安全管理、身份认证问题与法律体系保障)等九大模式详细地解析了虚拟物流链系统在现代港口物流的特征、应具有的功能和管理模式。研究了虚拟物流链系统构建与信息资源规划的核心问题,主要包括外部特征即虚拟物流链系统的总体构建与内部机制,即系统数据结构的转化与安全问题等内容。其关键问题是构建一个共享的异构平台实现协同工作环境,并将GPS/GIS等先进信息科技发展成果应用与系统中。本文提出了基于SOA模式的虚拟物流链系统构建技术与实现方法,从SOA理念入手分析了应用于虚拟物流链系统中Web Service关键技术信息传输技术及SOA的实现方法。最后,通过应用实例介绍了虚拟物流链系统—供应商管理—决策支持系统,阐述了Web Service在港口虚拟物流链系统中应该如何应用。虚拟物流链模式作为一种新型的现代港口物流系统的信息资源配置中心,可以进一步优化与配置物流资源,为港口物流链上的全体企业与实体提供更为优质、及时、低价格的服务,从而提高整个系统的核心竞争力。对现代港口物流信息化建设具有实际应用的意义。
参考文献：
[1]. 基于WEB的物流资源计划（LRP）系统模式研究[D]. 周剑敏. 上海海事大学. 2004
[2]. 物流资源计划（LRP）在中小企业的应用研究[D]. 王强. 华侨大学. 2011
[3]. LRP系统开发应用中存在的问题及对策[J]. 周剑敏. 浙江国际海运职业技术学院学报. 2007
[4]. 打造LRP[J]. 周剑敏. 信息产业报道. 2007
[5]. 林副产品配送优化辅助决策模型及GIS集成研究[D]. 郭建宏. 北京林业大学. 2007
[6]. 基于Web服务的LRP系统设计与实现[D]. 王益广. 云南大学. 2010
[7]. 物流配送网络设计模型与算法研究[D]. 彭扬. 中国科学技术大学. 2007
[8]. 第叁方物流企业集成化运营计划模式研究[D]. 鲁家晶. 华中科技大学. 2007
[9]. 第叁方物流企业的网络运作研究[D]. 刘乐宾. 中国石油大学. 2006
[10]. 基于SOA模式的现代港口虚拟物流链系统规划与建设[D]. 张红英. 天津大学. 2008
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