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当前国际经济中一个有趣的现象是，正当西方工业国家不断发生贸易磨擦时，这些国家互相竞争的制造业公司却有日益联合的趋势。一批跨越国界的、不同于60年代的跨国公司的全球性公司正在兴起。不久前出版的美国《商业周刊》把这种巨型公司称为“无国籍公司”。据专家预测，它将是跨入21世纪时世界经济发展中的一个重要趋势。
多国合营企业纷纷出现
过去美国和日本的汽车业一向是死对头，现在他们却紧密合作，共同在全球各地设厂，合作生产，已经很难找出一辆完全由美国或完全由日本生产的汽车了。日本三菱汽车公司为美国克莱斯勒公司生产道奇、科茨小型车，克莱斯勒已拥有三菱11%的股权。万事得公司在广岛的工厂，每隔几分钟就出产一辆福特牌汽车。它的24.4%股份已归福特公司所有。通用公司的轿车只剩下商标是美国的，该车由德国设计，韩国制造。通用公司拥有五十铃公司的股份，还同日本本田公司在美国加州合营联合公司。
美国公司的国际化不局限于汽车工业，工业设备、电子、化学等部门也扩大跨国生产。60年代，美国公司在海外的销售额很少超过其总销售额的一半。今天，其海外的销售额和利润已超过国内的部分。据《纽约时报》估计，现在美国公司在海外的子公司销售额年达7000亿美元，是美国外贸出口额的一倍。
日本和欧洲的公司也不甘落后，丰田公司、日产公司在美国、欧洲、中国台湾、澳大利亚、泰国、 印度都组织了合营企业， 控制股权从25%到80%不等。瑞典的ABB公司前两年先后合并了一家法国的电器公司和美国的内燃机公司，年销售额超过200亿美元，其中的85 %是在瑞典以外销售的。荷兰的菲利浦公司国外企业的销售额已占总销售额的94%。
全球性公司不同于跨国公司
全球性公司和过去的跨国公司有根本的不同。60年代以来发展起来的跨国公司经营的特点是：把整条生产线或一部分工序（多为劳动密集部分）转移到拥有大量非熟练劳动力低工资地区，即发展中国家和地区，以避开关税壁垒进入当地市场。公司的设计、科研以及技术密集部分等关键部门仍留在本土。这样，海外子公司不过是总公司的延伸和附属品，有义务将产品和利润上交总公司。这种形式的跨国生产固然可以降低劳工成本，却也带来了母国的工人失业和因产品返销而引起的贸易赤字增加。现在各国到国外开办的合营企业，主要的已不是劳动力密集型，多数是把科研部门和实验室也搬出去，共享科技成果，以利于提高生产效率和产品质量。这种合营公司不是跨国公司的附属品，当然能避免跨国公司上述的缺点。它既能促进当地商品经济的发展，又能增加本国的利润。因此多数经济学家认为，全球性公司的兴起，是国际经济活动中的健康现象。
全球性公司是一种新型的、打破国与国界线的联合公司，因此它要求领导层国际化，领导成员和经理人员由不同国家的人员担任，这是跨国公司做不到的。瑞典的ABB公司的经理人员由瑞典、 瑞士和德国人组成，从领导层保证了公司不能只为一个国家利益服务。日本公司的高级管理人员一向由清一色的日本人担任，现在也开始国际化了。海外营业额占66%的索尼公司，去年破天荒第一次吸收了一名美国人和一名瑞士人进入董事会。
多国合营有利于互相协作，采用最新技术
现在世界经济有了重大变化，促使跨国公司向全球性公司发展。世界经济多元化，美国不再占有工艺技术的垄断地位。美国通用汽车公司承认，日美合营企业在美国生产的汽车，比美国生产的质量高，成本低。福特公司在同万事得的合营中吸取了后者先进的技术工艺，而万事得也从福特学习到更有效的财务管理经验，合营公司的效率大大提高。美国奥斯梯斯电梯公司生产的程序自控电梯，是5个国家6个实验室研制成功的。美国负责整机组合，日本设计特殊的电动机，法国制造梯门，德国提供电子部件，西班牙则生产转动装置。据该公司估计，这种国际联合生产至少节省了1000万美元的设计费用，并且把研制周期从5 年缩短到了2年。
多国合营有利于突破贸易限制，进入世界市场
北美、欧洲和亚太三大地区性贸易集团正在形成或即将形成。各国大企业认识到，唯有联合才能保住对方市场的地位。日本一直受到美国和欧洲各国要求它减少双边贸易顺差的压力，建立合营企业则可避免这些国家采取报复性措施，也可绕过一些限制。韩国、中国台湾、以色列严格限制日本汽车进口，本田公司照样可以将汽车作为美国产品输往上述地区。此外，全球性公司具有多重身份，一家美欧合营公司，在美国可以作为美国本地公司，在欧洲又可作为欧洲本地公司，可以避免各国政府对外国公司施加的许可证及其它规章条例的限制。
联营企业也为各自进入对方市场提供了便利，从而节约了一笔进行市场调查和建立市场网的费用。例如，三菱公司同克莱斯勒公司联合，就有可能利用后者在美国成千上万的汽车经纪商来推销自己的汽车；韩国现代公司同三菱公司的合作，使它有可能同三菱一起在北美建立合营企业，通过三菱的渠道，把自己的汽车打进美国市场。
发展前景引起世人注目
全球性公司的出现及发展，大大加强了各国经济的互相依赖，朝向统一的世界市场迈了一大步。这种国际化趋势，究竟会加剧各国的经济竞争还是缓和这种竞争？它是否有利于国际安全，减少爆发战争的危险？目前各国政界、经济界正在探讨这些问题。不过，美国一位学者乐观地认为，由于日本在美国拥有那么多的公司和不动产，以至再爆发一次珍珠港事件已经成为不可能。
不少经济专家指出：世界各国，特别是发展中国家，似乎应该顺应这一潮流，努力创造良好的投资环境，如提供税收优惠和受过良好教育的劳工，建立充分的基础设施，以吸引全球性公司到本国本地投资合营，从而有利于提高人们的生活水平。
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