董泽华
珠海市交通勘察设计院有限公司 51900
摘要：当前在我国的城市发展过程中，市政道路工程项目越来越多，而在市政道路工程的路面施工中大多选用沥青进行施工建设，其优势也是比较明显的，但是要想保障市政道路工程中沥青路面的施工质量还需要加强其沥青路面的设计质量和水平，本文就重点针对市政道路工程中沥青路面的设计主要从结构设计、材料设计和排水设计等三个方面进行了简要的探讨，以期能够为市政道路工程沥青路面设计水平的提高有所帮助。
关键词：市政道路工程；沥青路面设计；相关问题
引言
沥青是当前我国市政道路施工中所用的一种主要施工方式和材料，这主要是因为沥青施工具备着较多的优势，比如其更为平整、不存在明显的接缝、耐磨性比较好，并且施工过程相对于其它方式来说比较简单，但是其缺点也是比较明显的，比如其很容易受到外部因素的影响，在沥青路面的施工过程中做好质量控制极为关键，但是对于施工过程来说，其又在很大程度上和设计环节存在较为密切的联系，这就需要我们加强对于市政道路工程沥青路面的设计，尤其是要加强对于其结构、材料和排水的设计，保障沥青路面施工的质量。
一、市政道路工程中沥青路面的结构设计
对于市政道路工程的沥青路面来说，其结构是至关重要的，只有首先保障结构的稳定性和安全，才能确保沥青路面的质量，对于结构设计来说，重点需要我们关注的有两点。
1、路面厚度设计
对于市政道路沥青路面的厚度来说，是需要我们进行精心计算和设计的，也并不是说越厚越好，恰当的确定市政道路沥青路面的厚度需要我们参考的因素主要有以下几点：
（1）首先是市政道路的规划方案，在具体的规划过程中一般会给出市政道
路沥青路面的结构层数据，其中就包括着沥青层的厚度；
（2）其次，市政道路沥青路面结构中的其它一些设计指标也能够为厚度的确定提供必要的依据，成为我们参考的一个主要因素，比如说强度和结构刚度等；
（3）此外，我们还应该考虑到市政道路的规矩年限，即市政道路的服务时间也是影响沥青路面厚度确定的一个重要因素。
2、路面防裂设计
在沥青路面的结构设计中，路面防裂设计也是需要我们重点考虑的一个问题，具体来说，针对路面的裂缝问题，我们可以采取的设计要点有以下几点：
（1）对于沥青应力吸收层的厚度进行恰当的选取，一般在20mm～25mm之间就能够满足相应的标准，其施工材料最好是选择改性沥青进行，进而减少裂缝的出现，并且最好是能够设计成硷结构来进一步的提高其抗裂性能；
（2）聚醋土工布粘层的合理设计也能够起到相应的抗裂减震作用，尤其是对于市政道路使用后期车辆的碾压载荷抗性最强。
二、市政道路工程中沥青路面材料设计
对于市政道路的沥青材料选择来说，也是比较关键的，其对于市政道路沥青施工的质量存在较大影响，一般说来，在具体的设计过程中需要我们重点关注的主要有基层材料和面层材料两种。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1、沥青基层材料的选择
对于市政道路沥青基层材料的选择直接关系到整个沥青路面的强度和质量，就当前我国常用的路面基层材料类型来看，主要有混凝土材料、水泥材料、石灰材料和沥青混合料等，其中沥青混合料是较为突出的一种柔性材料，而其它材料的刚度都比较大，对于沥青混合料这一柔性材料来说其使用的寿命不长，容易遭到损坏，所以一般在基层材料选择中不会选择这种柔性材料，反而会选择一些刚度较大的材料进行施工建设，比如说水泥材料等，这些材料具备一定的刚度，但又不是特别强，可以称之为半刚性材料，是当前市政道路路面基层施工中最常用的一种施工材料；除此之外，我们还应该关注材料的模量取值，只有具备不同的模量才能够保障基层施工的质量。
2、沥青路面面层材料设计
对于市政道路沥青路面的面层材料设计来说，必须满足以下几点要求：
（1）所用材料必须具备一定的纹理深度；
（2）材料还必须能够在较大程度上抵抗高温或者是低温，尽可能避免在温度变化较大时出现变形现象；
（3）强度也是对于沥青路面面层材料的一个基本要求；
（4）水稳定能力也是需要我们关注的一个重要方面。当前常用的主要是OGFC 和SMA 沥青混合料。
三、市政道路工程中沥青路面排水设计
因为沥青路面很容易受到外在因素的影响而产生损坏现象，尤其是水破坏现象比较严重，因此，在具体的设计过程中我们就应该针对该问题进行具体的设计以提高沥青路面的防水性，当前在设计中主要采取的措施就是做好相应的排水设计，而排水设计则必须从路基、路面、结构内部等三个方面做好相应的设计。
1、路基排水设计
对于路基的排水设计我们需要注意以下几点：
（1）加强桥涵设计中的排水设计，尤其是要确保排水口的数量足够多；
（2）设计专门的截水沟以及边沟，以便水能够及时排出，并且避免了和路面积水产生相互影响；
（3）对于各种引水渠道的设计应该重点关注其流向，确保水的流出不会对道路产生影响。
2、路面排水设计
对于市政道路的沥青路面排水设计来说，其主要可以分为双坡排水和单坡排水两种，这两种排水方式的选择主要就是依据道路路面的宽度决定的，道路路面车道较宽一般必须选择双破排水来提高排水的效率，避免水在沥青路面储存太长时间影响到沥青路面的质量。
3、结构内部排水设计
对于市政道路沥青路面结构内部的排水设计是最为复杂的，具体说来，其设计的方式主要有两种：
（1）一是设计专门的排水隔层，在沥青结构内部设置专门的排水隔层来避免地表水或者是地下水对于沥青结构产生影响，效果是比较明显的；
（2）采用专门的封层设计来提高结构内部水的流出效率，减少沥青路面结构内部水的储存时间。
4、沥青路面结构内排水设计
市政道路工程沥青路面结构内排水主要有两种形式，一是设置排水层，排水垫层设置在路基以上、路面结构以下位置拦截将由上部渗透下来的地表水起到隔水、防水作用。二是将乳化沥青下封层设置于路面面层和基层之间，及时将通过缝隙向下渗入的水分沿封层表面向道路两侧排走。
5、科学的进行市政道路路面设计
根据我们国家市政道路设计规范中对于沥青混凝土路面的设计使用寿命的要求使用十五年的混凝土路面设计的寿命是20到30年。可是在具体的道路应用里，有很多道路的路面在使用十年作用的时候就会出现一定程度的损坏。这一情况和不断增加的汽车保有量有着非常直接的关系，同时也是和设计人员对经济发展在认识上存在不足和对设计参数取值计算与分析不充分有关。所以在我国市政道路的路基路面的设计中不只是应该对设计的规范进行参考，同时还应该对各级的公路去进行设计，并同时在进行设计的时候还应该对公路所在地域的经济发展情况与汽车通过量进行分析。按照具体的情况和地基地质水文情况去对每一层面的取值保障设计规范中对道路使用寿命的需要去进行满足，这样才符合地域经济发展的需要。
四、结束语
综上所述，在当前我国的市政工程道路路面施工中对于沥青的使用是最为常见的，这也是因为沥青施工的优势所决定的，但是要想在最大程度上展现这一优势，更好地保障其施工的质量还需要我们做好相应的设计工作，本文简要地从结构设计、材料设计和排水设计三方面进行了介绍，希望能够对后期市政道路工程沥青路面设计施工有所帮助。
参考文献：
[1]宝红． 市政道路工程沥青路面设计探讨［J］市政工程建设201225（4）：102 -103．
[2]张新涛． 探析公路工程中沥青路面设计相关问题［J］城市建设2012．
[3]谢道全． 市政道路沥青路面水损坏原因分析与对策研究［J］工程与建设2010． 26（4）：244 － 245．
[4]伍冠石． 市政道路工程中沥青路面应用探讨［J］城市建2012．（22）：368 － 369
论文作者:董泽华
论文发表刊物:《基层建设》2016年2期
论文发表时间:2016/5/28
标签：沥青路面论文; 市政道路论文; 材料论文; 沥青论文; 路面论文; 结构论文; 工程论文; 《基层建设》2016年2期论文;