摘要：文章介绍刚性悬挂接触网的优点，分析刚性接触网的结构与特点，重点对地铁刚性接触网悬挂施工的流程和每个步骤的施工要点进行阐述，以供参考。
关键词：刚性接触网；悬挂施工；优点；施工技术要点
1引言
在地铁建设中，接触网是为地铁提供动力的重要组成部分，目前采用刚性接触网悬挂施工的方式已经在国外的地铁建设中广泛应用且技术也较为成熟，近年来也逐渐在我国的地铁建设中逐步应用，并表现出突出的优点和良好的效果。
2刚性悬挂接触网的优点
地铁刚性悬挂接触网的优点主要表现在以下几个方面：一是具有较为简单的结构，所以不仅施工方便，而且造价也较低。这主要是由于此种刚性悬挂汇流排量较大，而且在下面嵌入了传统的柔性悬挂接触导线，所以对传统的柔性悬挂承力索、接触导线以及架空馈电线等进行了替代，简化接触网的结构，所以也节省了传统接触网采用铜馈线以及铜承力索所花费的费用，不仅如此，此种接触网重点汇流排目前也已经实现了国产化，也大大降低了其成本。二是具有安全可靠和便于维护的优点。这主要是由于此种接触网在运行中始终处于无张力的自然悬挂状态，其固定要求是通过铝合金汇流排的刚性来实现的，不仅其悬挂结构较为简单，避免了传统接触网中的柔性悬挂需要进行重力下锚张力装置的设置，所以也对有效的地铁隧道空间进行了节省，还比传统的接触网结构具有更高的可靠性。此外，由于不存在张力，所以也就不会出现突发断线的问题，降低了接触网的故障概率，也减少了检修与维护的工作量和所消耗的成本。三是具有较为特殊的形式和较高的要求。虽然此种接触网具有以上优点，但是其铝合金汇流排由于采用的是硬质结构，对其施工质量有着较高的要求，如果施工中造成其变形或者其他缺陷则有可能导致永久性缺陷的产生，而且无法通过系统本身的匹配关系来进行弥补。
3刚性接触网的结构与特点
刚性接触网主要由汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置等组成。其中正如前文所述，汇流排的材质为铝合金，其主要作用就是对接触线进行固定，而且还具有导电截面的作用。刚性接触网根据地铁建设中电流量和线路通过能力要求的不同而分为单接触和双接触两种形式，而且根据汇流排截面形状的不同也分为T型和Ⅱ型两种。其中后者具有较为简单的结构和施工流程，此种结构可以将接触线很好地镶嵌在槽内，而且能够确保接触线具有稳固的结构，所以也成为目前比较常用的结构形式。
4地铁刚性悬挂接触网施工技术要点分析
4.1技术测量
在接触网施工之前首先需要根据设计图纸来对现场情况中的多个位置进行检查和复核，主要复核的位置有隧道口、隧道曲线段和道岔处等位置，而且在测量时应该选择具有精确里程数据的位置作为起点进行测量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆技术测量工作主要分为纵向测量和横向测量两个方面，对于前者来说，主要是采用钢卷尺进行测量，而且测量的基准为曲线段处的外轨长度，并且按照设计跨距来对定位点进行确定，但是遇到定位点位于隧道的链接缝、伸缩缝以及渗水漏水等地段时就要相应的进行线路顺移，但是移动的距离不应超过50cm。而对于后者来说，通常所选的工具都具有较高的精度，比如激光定位测量仪等，在采用此种精密仪器进行测量之前需要确定受电弓中心的位置，并确保此中心位置与轨道线路中心线垂直，然后再进行根据底座零件来进行悬挂点位置的确定。在测量完成之后确定打孔位置都符合要求之后，采用套模钻孔的方式进行打孔，确保打孔作业中孔的直径和深度也要符合设计要求，打孔完成在会后按照说明书和设计要求进行螺栓的安装和拉力测试。
4.2支持结构的安装
支持结构是刚性接触网的主要组成部分，其主要包括悬挂定位装置的安装和汇流排的安装，其中汇流排的安装是其中的关键工序。对于前者来说，在安装之前需要对悬挂和定位装置的类型进行检查和复核，并且按照安装流程和操作要求进行安装，且在安装之后要满足悬吊槽钢和轨面连线保持平行的要求，还要根据悬挂点接触线的设计高度来进行悬挂定位装置底部高度的计算。之后是进行汇流排的安装，在安装之前首先要对锚段长度进行复核，然后根据温度变化来进行两端伸缩梁的确定，这样就可以根据测量出的汇流排安装的总长度就可以计算出所需要安装的汇流排的总数量，然后对需要安装的汇流排进行编号。在汇流排的安装中不仅需要按照安装流程操作要求进行安装，还要确保编号顺序的正确性，并确保安装位置的合理性，安装位置也应以靠近悬挂定位点为宜。
在汇流排安装过程中应该首先对安装起点进行确定，通常要将其定位在锚段关节的位置，然后从此位置向另一端按照顺序进行安装，安装的原则应该要依据直线端向曲线端的原则进行顺序安装，如果在安装过程中遇到了分段绝缘器，就要从此绝缘器位置向两端进行安装。此外，还要注意在安装定位起点的位置进行终端的安装，然后采用线夹对汇流排进行临时固定，在汇流排安装完成之后再进行中心锚结的安装并能够进行临时固定线夹的拆除。
4.3接触线的架设
在汇流排安装完成并确保其稳固性之后才能进行接触线的架设安装，还要为了确保接触线的固定需要在隧道拱顶进对其进行临时锚固，并且在沟槽内进行导电油脂的涂抹。在接触线的安装过程中应该采用架镶小车进行安装，从始端将接触线导入汇流排然后进行紧固，然后控制架线车的速度在5km/h以下，安装初始张力也应控制在1.3kN左右。而且要在架设过程中，前面有专职人员进行导线的扶正，后面有专门的检查人员对架镶车的镶入情况进行检查和问题的及时纠正。在接触线结社的锚段末端，需要采用人工的方式对架镶车拉动来确保接触线能够导入弯曲端，并且在架设完毕之后进行接触线余量的预留并进行弯曲头位置螺栓的紧固，最后进行临时锚固装置的拆除。
5结语
随着我国经济的快速发展和城镇化进程的不断加快，我国的城市人口和汽车数量不断增加，给城市交通带来较大的压力，为了缓解城市交通拥堵的问题，我国近年来加大了城市轨道交通的建设力度，其中地铁的建设规模不断扩大，建设和运营里程不断增多。地铁建设中接触网建设是比较重要的部分，在进行刚性接触网悬挂施工中，需要按照测量、安装的流程、工序和要求，确保接触网的施工质量。
参考文献：
[1] 韩孟. 刚性接触网悬挂施工工艺[J]. 中国科技信息, 2018(z1):74-74.
[2] 李光耀. 轨道交通刚性接触网悬挂施工工艺[J]. 山东工业技术, 2016(6):120-121.
论文作者:杨占军
论文发表刊物:《电力设备》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/14
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