摘要：在我国大力建设环境友好型、资源节约型社会的情况下，节能减排已逐渐上升为国家意志，公路施工作为传统的高耗能作业，节能降耗的压力巨大，然而节能减排也是公路施工企业提高经营质量，实现可持续发展的主要途径，因此节能减排的动力也很大。本文探讨了公路工程施工中的节能减排措施。
关键词：公路工程；施工；节能减排；措施
公路工程实行节能环保施工，不仅能够减少噪音污染、环境破坏、资源浪费等问题，并还可保障社会大众出行的生命与财产安全。同时公路工程节能环保施工，还可实现绿色公路工程施工系统，使其降低与控制能源的消耗，进而促进我国经济的发展。
1 公路施工中影响节能减排的因素
1.1 公路工程对节能减排的影响
由于我国机械制造业的发展水平，制约着我国公路工程机械的使用功能。目前，我国生产的内燃发动机在设计和制造水平上远远落后于世界发达国家，根据相关数据统计，我国的机械制造平均能源利用率只有发达国家的1／4～1／3 左右。通过对我国公路工程建设中使用的机械整体状况进行评估，发现运营机械的总体状况很差，不仅耗油量严重超标，而且其燃油燃烧率较低。为了实现公路工程建设的节能减排工作，可以把比较落后或者没有维修价值的施工机械设备进行报废处理，与此同时，再引进一批具有高水平高技术的机械设备投入到公路工程建设中。
1.2 工作人员的综合素质造成的影响
在公路工程建设中，工作人员是整个建设工作的执行者，对总体工作效果具有直接的影响。在这里，工作人员主要包括机械设备维修人员、机械设备管理人员和机械设备操作人员三种，每一种工作人员根据其工作岗位都担负着相应的责任，但是总的来说，他们都担负着保护机械设备的责任，尤其是机械设备管理人员，他们的工作任务主要就是通过对机械设备的管理，来保证机械设备各个系统的正常运转，所以说，机械设备管理人员是机械节能减排的关键。在公路工程建设中，实施完善的管理制度一定能够带来良好的管理效果。
1.3 施工机械设备的养护水平造成的影响
在影响节能减排的主要因素中，机械设备的管理和养护也是比较重要的因素之一。在目前的公路工程建设中，工作人员的机械养护水平不高，在工作量较大或者使用时间较长的时候，机械很容易出现一些故障，而工作人员如果不能及时发现并进行有效的处理，会使机械设备的动力、液压、传动、制动等工作部分逐渐出现故障，很多系统的性能也会下降，各个系统之间的配合失调，从而导致耗能量增加、动力下降、污染排放超标等问题，长此以往，对节能减排工作的造成很大的负面影响。
2 公路工程施工中的节能减排措施
2.1合理利用土地资源
由于公路工程项目会占用大面积的土地资源，导致林地、农地、耕地面积不断缩小。而为了减少公路工程项目土地资源对林地、农地、耕地面积的占用，因此在公路工程施工设计的过程中，在确保公路工程的各功能要求达到标准的前提下，必须合理运用土地资源，控制与降低土地资源的消耗。
2.2优化公路工程设计阶段
公路工程设计阶段不仅对后期的指导起着重要的作用，并还可保障相关资源得到合理的运用，所以公路工程设计阶段是节能环保的重点环节。公路工程设计阶段首先应做好多方面的考虑工作，对公路工程整体的刚度、各层强度、抗滑性等方面要求都需进行优化设计，减少资源的消耗; 其次，通过对公路工程项目的边沟、防护、安全设施等方面进行优化设计，可避免造成不必要的能源消耗，促使达到节能环保的作用。
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2.3实现施工管理节能环保化
为了实现公路工程施工管理节能环保化，首先应强化项目经理及个人的环保节能意识，并通过把节能环保目标作为公路工程施工目标实现，促使公路工程节能环保施工的有序开展; 其次，结合环保节能技术的需求，建立节能环保的施工团队，并确保每位人员都能够参与到节能环保工作责任中，这样才可促使公路工程节能环保施工目标的实现; 与此同时，制订科学合理的环境管理计划书，并严格按照计划书进行施工建设，保障自然生态环境造成的破坏程度降到最低; 另外，严格管理与控制施工材料，积极运用材料的二次运用或循环利用，并制定完善的材料合理使用方案，这样不仅能够做到节能降耗，并还可有效提高公路工程企业的经济效益。
2.4实行就地取材
在公路工程施工建设中，经过的地域、地质、环境等要求都有所不同，导致出现施工材料运输困难、施工距离较大、施工难度高等问题，这样不仅造成大量的能源消耗，还会延长施工周期，影响公路工程的竣工验收工作。因此，在公路工程施工过程中，施工人员可充分合理的利用地质条件，实行就地取材的原则进行公路工程施工建设，这样不仅可减少运输导致的耗时、耗力问题，还可减少不必要的人力与物力浪费，进而缩短公路工程施工周期，为公路工程施工企业带来更理想的经济效益。
2.5公路工程建设材料的环保利用
（1）石材加工废石料利用
近年来，虽然石材加工业得到了迅速的发展和进步，但在石材开采加工过程中仍存在大量的废石料，造成大量的石材资源浪费，而且还对当地的生态环境造成严重影响。通常情况下，在公路工程建设中，公路两边的防护栏杆、泄水槽以及排水沟的建设材料都是采用浆砌块石，而两侧边坡的绿化混凝土格栅的施工材料是使用块石格栅，当公路进行改建时，这些材料都能满足石材加工利用的要求。因此，在公路工程改建中，可以采用废石料加工方法来施工。
（2） 老路面结构层材料的利用
在对旧路进行改造中，大多通过路面铣刨处理来进行施工，这种方法在控制旧路处理范围的同时，还避免了传统开挖方式中无法控制挖出厚度和处理范围的弱点。其中，旧路路面结构层的材料可以作为路基料来使用，还可以作为等外公路和公路平交道口的路面材料，或者拌合站场和预制场地的硬化材料来使用，可避免资源浪费。
（3）沥青混凝土的再生利用
在公路养护、改造中，有很多丢弃的老化沥青混凝土，在浪费资源的同时也对生态环境造成严重的污染，因此，沥青混凝土再生技术作为一种新型的技术在许多公路建设中得到广泛的应用，且技术已渐成熟。
2.6合理的选择设备
公路工程中使用的设备也是导致能源消耗的重要因素，所以在选择设备的过程中，相关人员必须结合公路工程需求、施工现场条件、机械设备使用路线、施工障碍等因素进行综合考虑，来确保设备能够得到合理的运用，这样才可实现设备节能环保的目的。其次，在选择设备的过程中应确保设备各方面的技术具有一定的先进性，这样不仅能够提高设备工作的效率，并还可达到节能环保的作用。再其次，为确保公路工程中的机械设备可以正常工作运转，那么就需定时或不定时的对设备进行日常维护与检查，这样可加快施工进度，提高工程质量，进而可达到节能降耗的作用。
总而言之，公路施工需要消耗大量的材料。因此，应在材料的采购、运输、储存、使用的各个环节严格的把关，避免不必要的材料损耗和使用效率低下的问题，对材料的价格、所需数量、型号等相关资料严格的按照设计和实际施工需求进行核对，提高材料仓库管理的效率，避免材料的窝存、损耗等，以此最大程度的提高能源的利用效率，降低能耗消耗率，获取公路建设的最大经济与生态效益。
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论文作者:田明周,邓红伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/29
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