摘要：随着社会经济的发展，我国的市政道路桥梁工程建设越来越多。因为道路桥梁施工质量关系着人们的生命财产安全，采用标准的施工技术不仅可以使工程质量得到保证，而且还能够为人们的出行安全提供有力的保障。本文深入分析了道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术，希望为今后道路桥梁工程沉降段路基路面施工提供相应的借鉴。
关键词：市政桥梁道路；沉降现象；路面
引言
市政道路工程作为城市发展核心命脉，如果道路不通畅，会严重影响城市经济的可持续发展水平。在市政道路工程当中，一旦出现路基路面沉降现象，不仅会影响城市居民的正常出行，而且容易引发严重的交通堵塞，影响城市的稳定运行。为了保证市政道路工程沉降段路基路面得到更好处理，本文深入探讨市政道路工程沉降段路基路面施工技术要点。
1路面路基沉降问题的原因分析
1.1结构设计不合理
区别于普通路面的结构设计，针对沉降段路面的结构设计存在差异性，需要基于对实际情况的分析，以实际施工现场土质环境为基础，进行沉降路段的搭板结构设计。现阶段常用的搭板结构设计方案为钢筋混凝土过渡方案及加筋土方案，以起到控制道路刚度变化程度的作用。然而在沉降段路面路基施工中，部分施工单位为简化施工流程、降低施工成本，没有采用科学合理的结构设计方案，导致道路搭板结构呈现出受力不均的现象，影响到道路路面和路基的使用效果。
1.2压实度不足
根据相关的建筑规范准则，在市政道路和桥梁的建造过程中必须使用相关的填充物来填充桥梁和车道。由于压缩回填平台可能会受到技术管理的某些方面的影响。如建筑材料，顺序等。因此，在实际操作过程中，平台的回填密封可能不符合相关的设计要求。这是导致道路和桥梁住宅部分沉降不均的极为重要的因素。除此以外，导致沉降面沉降不均的另一个因素是，道路和桥梁长时间处于超载环境中，加上某些自然因素的影响，还可能形成土壤的塑性变形现象，这将导致道路和桥梁之间的沉降性差异，最终影响道路的整体平整度。
1.3桥梁道路衔接处的沉降发生
桥梁与道路的结合点，承受着巨大的交通压力，容易出现沉降现象。首先，大量的汽车在行经桥梁与道路的结合电点时，由于处于向上用力的环节，因此会加大马力，使得汽车对于桥头的磨损加大，也会对桥头的路基产生更大的压力，导致了桥头路基的下沉现象的发生。其次，道路桥梁在施工建造时，会使用不同的材料。为了桥梁的行车安全，在对桥头进行施工建设时，选取了比较粗的砂石颗粒，增加摩擦，便于汽车稳步爬行上桥，同时采用钢筋混凝土在地面打洞将地基打入地下，这样稳固桥梁地基。但是，钢筋混凝土的选取也要尤其注意质量，并且在建成通车后还要时时观察钢筋混凝土桥墩的状况，避免出现桥墩裂缝导致偏颇，甚至桥墩断裂导致桥面下沉的现象，者都会对交通安全造成威胁，也是人们身体健康安全的隐患。
2有关道路桥梁沉降路基路面的建设方式
2.1建设搭板的合理设计
搭板在桥梁道路建设中起到衔接与平衡的作用，是很重要的一部分。搭板的布置，从纵向上看，是为了保障路基建设或者浇筑的垂直性，使在浇筑或建设过程中不会出现偏移，从而保障路基的完整和坚固程度；从横向上看，搭板发挥作用是为了保障路面的水平平行。首先，路面的宽度与桥梁的宽度要保持一致，不会出现某一部分过分宽或者窄，这都会不利于道路对于路基的均匀施压，也会使得道路路面倾斜发生部分沉降现象。其次，搭板的作用是为了保障路面的平整，不会出现坑坑洼洼的现象，不平整的道路使路面受力不匀，不仅损坏道路缩短道路使用寿命，还会导致路基受压不均产生破裂使得路面发生沉降现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同样，还要特别关注桥梁与道路的衔接处，搭板的作用也很重要。搭板可以保障桥梁与道路衔接处的平稳结合，不会出现过高过低或者宽窄不一的现象，也会保障桥梁与道路的使用寿命，减轻对路基的压力，可以大大减少沉降现象的发生。
2.2软基施工技术
在当前沉降段路面路基施工中，常用的软基施工技术主要包括：①水泥粉喷桩地基施工技术；②塑料排水板法；③爆破法；④强夯法。虽然水泥粉喷桩地基施工技术的效果最好，但是要想确保其施工效果，必须严格控制其施工进度。为了提高沉降段路面路基施工质量，施工单位必须结合建设情况，开展高质量的预压作业，以降低路基路面出现沉降问题的概率，并实现软土路基自身牢固性和承载能力的提升。
2.3路基路面排水施工技术
道路桥梁沉降段路基路面在施工过程中，路基的承重能力与稳定性还会受到积水产生的不良影响，因此还需要高度重视路基路面的排水处理工作，经过采用排水加固的方法增强路基路面的强度，提高其承受能力。边沟、、截水沟与急流槽等都是经常采用的排水手段，同时还可以通过混凝土预制板加固曲沟或设计地表排水管等方式进行排水。通常情况下，在设计地面与地下排水沟时，需要把控好沟渠与管道的长度，防止长度太长使水流太过集中，在一定程度上对水流的疏通与分流造成严重影响。在处理路基路面排水问题过程中还需要根据地质地形与水文的具体情况选择合理方案，照按照“预防为主、就近取材”的原则，利用排水加固方式将排放积水，从而减少积水对路基路面的损坏。
2.4填筑压实
在当前市政道路工程建设过程中，路面路基沉降问题可以划分为次固结沉降、瞬时沉降及固结沉降。次固结沉降和固结沉降极易导致车辆行驶过程中出现跳车的现象。在沉降段路基路面施工中，需汲取长期的施工经验，选择较轻的填充材料进行路面的填充，以此增大路面的压缩性。在此基础上，利用压实机械进行压实处理，降低出现沉降问题的概率。进一步提高道路路面路基的压实度，以减少车辆荷载引发的形变问题，延长市政道路的使用寿命。路堤填料施工前要先对现场土壤进行分析比对，并结合分析结果，选择适用于沉降段路面路基施工的填筑材料。
3注意事项
市政道路沉降段路基路面施工环节，要求施工单位结合施工场地的具体情况，科学选择软土路基处理方法，保证市政道路沉降路段施工顺利完成，进而显著提升道路工程路基路面的整体质量，缩短工程的施工工期。在城市化进程快速推进的今天，市政道路工程建设规模不断扩大，如果施工单位仍然采用传统的软土路基施工工艺，会影响道路路基的稳定性，故施工单位需要进行全方面考虑，结合外界环境因素，包括当地的地形地貌特点，对现有的软土路基施工工艺进行改进。另外，施工单位还要提升施工作业人员的专业技能水平，因为市政道路软土路基施工技术水平要求较高，对施工作业人员的专业技能要求特别高，所以，施工单位要根据市政道路软土路基结构特征，定期对施工作业人员进行技能培训，提高其技能水平，从而保证市政道路软土路基路面施工的成功进行。
结语
总而言之，市政桥梁道路关系到城市规划以及城市的发展，对于城市发展具有重要作用。市政桥梁道路建设的质量，关系到人们的出行，甚至关系到人们的生命健康。关注市政桥梁道路的建设，需要从细节入手，注意每一环节的规划建设。针对沉降现象，从其原因作出分析研究，寻找针对性的解决方式方法，提高桥梁道路质量，为我国建筑事业作贡献。
参考文献：
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[3]张朋朋，赵丁鑫，易凯.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].建材与装饰，2018（52）：244-245.
论文作者:崔东海
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/2
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 桥梁论文; 市政道路论文; 现象论文; 土路论文; 《基层建设》2019年第31期论文;