摘要：当前，在社会经济不断的发展促进之下，市政工程中的道路给排水所发挥的作用越来越大，因此，就需要将道路给排水的设计不断进行优化。但是，在当前的一些城市发展过程中，没有将给排水的优化设计工作落实到位，以至于城市的发展与给排水之间不相适应，从而影响到城市的日常运行。因此，就需要针对当前的现状，采取有效的措施加以优化。
关键词：市政道路；给排水；优化设计
1 在市政道路中给排水管道的地位
在市政道路中的排水管道在我们的正常生活中起着非常重要的作用。当城市处于雨季的时候，城市中会有大量的雨水，大量雨水的排出工作大多数是依靠市政道路的雨水管道。如果雨水管道不能够把降雨及时排出的话，就会给人们的正常的生产生活带来非常大的影响。如果大量的降雨在城市当中，就会对于城市的交通道路产生影响，道路的路肩等一系列泡在水中，会使整个路基因为水泡的原因出现坍塌，影响正常的道路通行，如果水量特别大，有可能会影响整个路面的路基，甚至渗到道路的结构层中去，造成道路使用中出现路面塌陷等严重的安全质量问题。还有在路基下面最近的是地面的水层，因为水会受到重力的作用而在地下的局部位置形成一个水坑，按照这种情况来说的话，路面基础由于受到水的作用，很容易失稳，使整个道路的稳定性降低从而出现安全质量问题。由于路面的大量积水，不能够进行及时的排出工作，还有可能造成整个路面周围的建筑设施出现问题。因为水不能排除，水通过路面进入到地下的软土层，会使整个积水路面发生比较大的坍塌，使道路周围的建筑受到影响。
2 市政道路给排水设计中的优化措施
2.1 做好合理规划及前期准备
首先要有合理科学的规划设计，所有施工建筑工程的第一步就是做设计方案，设计方案的好坏决定了工程的造价、质量以及施工时间等，它是整个工程的基础保证。很多施工团队不重视设计方案，认为设计方案远没有设计施工工作重要的，这是错误的认知。所以要想改善这方面的问题先要对人们的错误观念进行改变，让相关人员从理念上增强对设计方案重要性的认识。做优质的设计方案前，市政工程相关部门需对该城市的实际情况进行全面、详细的考察，并且要对该地区以前的天气变化有充分了解，确保给出的方案可以高度匹配该城市的整体情况。
2.2 加强市政道路给排水的防洪设计
由于洪水会给国家和人民带来极大的危害，又由于从调查结果来看目前大多数城市、城镇的道路排水系统并不具有能够防治洪水的功能，因此，市政相关部门须重视起这一方面的问题，在道路排水施工工程开始前的设计阶段详细对每个地区进行常见气候环境的分析与考察，增加在防洪方面的排水设计，即使在最不容易发生洪水的城镇也要保证有一个最低的排水系统。在对道路排水系统的设计上也应该考量该地区的其他环境状况等，结合各方面的实际情况来合理铺设排水管道，这样才能达到有效防洪的目的。
2.3 路基的给排水设计思路
在市政道路给排水系统设计过程中，最重要的是排水系统使用的稳定性和建设过程是否符合标准，这将直接影响市政道路的整体结构和使用寿命。在城市道路建设过程中，最容易受到水这一因素影响的就是高架桥，应适当降低地下水位，确保土壤的干燥程度，一定要避免长时间浸泡在水中。构架内部参数一定要符合标准，按照规定的比例将砂石和石头混合，尽量避免其他杂质的掺入。
2.4 市政道路路面排水设计
在进行市政管网给排水的路面排水设计时要考虑两个方面：分别是人行道排水设计和非人行道的排水设计。在对人行道进行排水的设计时应该注意坡度朝向的设置，一般情况下人行道的横坡设置朝向与非人行道一致，这样的设计是想让人行道中的雨水通过设置的坡度流向非人行道上的排水口。在城市当中，道路有宽也有窄。在进行相对来说比较宽的道路进行道路给排水的设计时，一般都会采用双坡的排水方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为在相对来说比较宽的道路只用单边坡进行排水的话，在离排水孔比较远的地方的水无法进行比较好的排出，只能够依靠太阳的蒸发作用进行排放。这样就会造成水在地表的停留时间太长，长此以往的话，会对路面造成非常严重的损伤。在比较窄的路段一般采用单边坡排水的设计方法，这样既能够对水进行有效的排出，还节省了资源。
3 实例分析
3.1 项目概况
某地为我国重要的工业城市，是著名的风景名胜区。市境内大小河流总共有26条，其中流域面积较大的河流9条，这些河流分属淮河和黄河两大水，并且该市人口密度也比较大。由于原本的道路给排水系统与当前城市的发展部分不相适应，需要加以改善。
3.2 市政道路给排水优化设计措施
3.2.1 优化设计原则
根据海绵城市理论的指导在打造该市街道排水系统时的原则主要有以下三点：一是保持城市原有生态系统，改造城市街道排水系统时尽可能保护市区河流的径流流量、峰值流量、峰现时间，尽可能保护城市湖泊、湿地、池塘和沟渠等水生态比较敏感的区域，在改造时尽可能保护城市的历史文化遗迹，保持城市原有的生态系统。二是利用海绵功能城市修复、恢复的功能恢复、修复城市的生态系统，即是利用海绵城市生态的手段恢复、修复城市已经被破坏的水体和其它自然环境，并保持原有生态比例。三是低影响开发，低影响开发是指在改造城市街道排水系统时按照改造最低影响理念，合理科学的控制城市的排水系统开发强度，保持城市原有不透水面积和生态用地的比例，根据改造需要适当开挖城市水库、贾鲁河、金水河等。在利用海绵城市理论改造城市街道排水系统前应详细调查城市各环节的排水情况和生态情况，统筹各环节的具体情况设计低影响开发的最优方案，在规划城市建筑小区、城市街道、金水河等水系、绿地、广场等时应考虑其景观水文、历史遗迹、中原带等开放空间，改造之后要有专门的单位监管维护，确保海绵城市的设施正常运行。
3.2.2 优化城市街道排水系统的设计分析
城市市原有的黄河、淮河水系形成的自然水文系统是改善后城市生态雨水管理的重要组成部分。城市地形复杂多变，改造规划的街区道路中各种水系交叉纵横。针对这种复杂的情况，应选择道路本体透水化和选线分级化结合的综合规划措施，具体做法如下：
一是优化城市主干道，采取简化主干道宽度种类、实施改变城市主干道线型、增加城市生态水系雨水口等优化措施使城市主干道合理化、科学化、生态化。
二是简化城市次干道，降低街区道路与城市市水系的冲突点，将城市次干道的部分交通量转移到城市国省干线道路上，同时梳理优化国省干线道路的结构和宽度。
三是在城市改造区内部采用雨水花园、下凹式绿地的措施将街区道路收集的雨水通过花园、绿地的植物土壤进行自然净化，然后渗入地下水河，溢出花园、下凹绿地的雨水通过修建的水管网导入城市街区规划的下沉广场或者进入排水系统的雨水收集池。
四是将城市市区街区道路两旁的绿化带改造成生物滞留带，采用缘石豁口的措施将街区道路两旁的雨水径流引入改造后的绿化带，并在引入口设置污水过滤池对引入的雨水进行简单净化，将绿化带溢出的雨水排入超标雨水径流排水系统中。
当前，我国的城市化进程不断深入，所以对城市中的各项基础设施要求也越来越高。道路给排水作为城市发展的重要基础，需要对其设计加以重视。所以，在实际的设计过程中，应当不断将设计进行优化，采取新理念新技术，使得道路给排水的设计更加符合城市的需要。
参考文献
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[3]郑玮，郑浩.市政道路给排水设计问题及对策初探[J].中国高新技术企业，2015，32:105-106.
论文作者:陈辛,辛静
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/29
标签：城市论文; 道路论文; 给排水论文; 雨水论文; 市政道路论文; 路面论文; 排水系统论文; 《基层建设》2017年第14期论文;