（中国建筑土木建设有限公司）
摘要：冲击碾压技术，能够有效减少路面变形沉降的情况，提高路面均匀性和整体强度。本文主要分析路基填筑施工中冲击碾压技术在高速公路中的应用。
关键词：高速公路；路基施工；冲击碾压技术；应用
Abstract:：Impact compaction technology can effectively reduce the deformation and settlement of the road surface, and improve the uniformity and overall strength of the road surface. This paper mainly analyzes the application of impact rolling technology in subgrade construction.
Keywords：The highway; Subgrade construction; Impact crushing technology; application
引言：
在现代科学技术快速发展的背景下，高速公路建设快速发展，其中出现了一大批新技术，其中冲击碾压技术在高速公路路基施工中得到了广泛的应用。该技术原理主要是通过重力作用来对路基土体夯实，来提高路基土体密度，在土体夯实后路基的整体牢固性就会提高，从而使公路路基有更好的抗压承载能力。本文主要就冲击碾压技术在高速公路路基填筑施工中的应用效果进行探讨，在公路实际施工过程中使用冲击碾压技术能够大量减少路面变形沉降的情况出现，保证路基的整体轻度和稳定性提高，因此该技术在公路施工中有着广阔的应用前景。
1、冲击碾压技术的施工原理
该技术一般是运用相关设备对目标区域的土体进行夯实作业，通过力的作用来加强土层的紧密程度，一般情况下冲击碾压技术在路基施工中的应用设备为：压实设备和压实轮。其作用原理是让这些冲击设备上升至一定高度，把重力势能转变为动能对土体进行作业，因为受到动能冲击，土层内的沙砾，土石和土壤间的间隙等收到影像，逐渐变得更加密实，土层由原来较为松散的状态重组为更加紧密的结构，增强路基整体性[1]。通过冲击式压实机的冲击碾压，能有效减少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害，提高路基的整体强度和均匀性，对于暴露地基或路基的内部缺陷、避免隐患、提高施工质量等具有显著的效果；同时对于保证道路的使用质量及延长道路使用年限具有重要的作用。
2、冲击碾压技术的施工工艺
冲击压实机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实施工工艺，不是采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。各种土石路基冲碾20～40遍可以使路基形成厚1.0～1.5m的均匀加固层。
3、土方路基填筑施工工艺流程
采用挖掘机取土，自卸车运输、推土机分层摊铺、平地机精平，振动压路机分层压实的方法进行。
填土路基工艺流程图
（1）放样、清表及进行填前处理。当原地面横坡或纵坡陡于1：5时，应先将原地面开挖纵向台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾4%坡度，再进行路堤填筑。（2）路堤基底在填筑前要进行压实，压实度不小于90%。（3）路基填筑施工前，首先做试验路段，其长度控制在200m左右，通过做试验段以获取施工合理参数如填筑厚度、最佳含水率、压实机具、压实遍数等，为下一步大面积施工做准备。
4、冲击碾压技术在高速公路施工中的具体应用
4.1施工前的准备工作
工程施工人员进行碾压施工前，一定要提前检查好有关设备，确保其质量安全能够顺利完成施工工作。一般情况下需要的施工设备有压路机，牵引车，洒水设备等，还包括一些相宇的检测设备。施工过程中，当填土高度达到冲击高度后，应立即使用平地机对土面平整处理，在处理时，也应当考虑到冲击碾压时土面的均匀性。
4.2具体的施工过程
①填土和平整施工。在对高速公路路基进行施工前，技术人员要对路基进行检测取样，检测合格后可以进行填土和平整施工，根据要建建筑的宽度在路基上铺设方格网，同时仍要预留出一部分宽度，这样做是因为在进行冲击碾压时，强大的冲击能量可能会使得低级位移，提前预留好宽度正好可以满足相关的需求，然后进行施工。
②冲击碾压施工。在高速公路路基上进行冲击碾压施工时，一定要提前对工程流程仔细研究，做到能够熟练把握每一个细节。同时也要认真观察图纸，在与施工现场进行确认，对冲击碾压设备和操作具体细节如冲击碾压速度和次数也要仔细核查，确保施工工作按照预定轨迹进行。其中有几个细节需要特别注意：碾压速度，冲击碾压速度对工程施工整体有很大影响，过快不利于控制，也不容易达到压实效果，过慢就会严重影响到工程施工质量和施工进度，有可能导致工程异能再计划时间内完工。因此要把握好冲击碾压的速度，一般控制在5km/h左右。碾压次数，一般高速公路施工选用的是冲击性双轮碾压机，这样在碾压时需要碾压两次才能保证施工效率，同时为了路基加固更均匀，要控制好碾压的厚度[2]。一般碾压次数控制在20次左右，碾压方式，一般情况碾压方式不同，碾压效果也会不同。在碾压施工前，先适当压紧土层，然后再用压路机进行压实会有更好的效果。
5、高速公路雨季施工时应注意事项
（1）高速公路路基的施工过程中药严防雨水渗透，因此一定要时刻关注天气信息，及时做好雨水防护工作。（2）在工程施工前提前做好工程中的排水工作，确保凤城施工过程中不会受到雨水的影响。（3）在雨季施工时，要有意的把建筑表面的横度坡面加大，这样既能提高排水效率又能及时的避免路堤积水问题，减轻工程受雨水的影响。（4）如正在施工时下起大雨，应立即停止施工，等天气待好转后施工区域晾晒干净后再施工。
6、结束语
综上所述，具体分析探讨了冲击碾压技术在高速公路路基填筑施工过程中的要点，同时也指出了该技术在使用过程中的具体特点及具体实施方法中应注意事项。冲击碾压技术作为一种路基填筑后压实的方法，提高了路基稳定性重要的一项措施，在施工时结合现场具体实际情况，制定了科学合理的工作流程和质量控制标准，日后定能为我国高速公路建设发挥更加广泛的作用及效果。
参考文献
[1]李志国.公路路基施工中冲击碾压技术的应用[J].交通世界（下旬刊），2017（11）：64-65
[2]刘延平.冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].工程建设与设计，2017（6）：136-137
论文作者:赵伟超 徐刚
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2018年3月上
论文发表时间:2018/9/11
标签：路基论文; 技术论文; 高速公路论文; 压路机论文; 压实论文; 土层论文; 路堤论文; 《新材料.新装饰》2018年3月上论文;