（江苏省交通工程集团有限公司，江苏淮安223001）
摘要：现在社会的发展形式下，道路桥梁的建设在城市的发展中起到至关重要的作用，由于本桥的钢板桩尺寸和地质情况和承德路大桥类似，在钢板桩施工中极有可能出现承德路大桥所出现的问题，本文就钢板桩施工要点进行分析，提高钢板桩围堰合拢精度，确保钢板桩围堰合拢控制一次成功率。
关键词：钢板桩；精度
前言
淮安市武黄线京杭运河黄码大桥工程，作为市政工程，而主桥又处于交通要道部位，且处在老桥的边上，行人可以很直观的观察到钢板桩施工，所以提高钢板桩合拢精度高，能一次顺利合拢对于本项目部乃至于公司形象都有着重要影响。
1工程简介
淮安市武黄线京杭运河黄码大桥工程，桥梁东侧位于淮安区，与华亭路相连，西侧位于清浦区黄码乡，与武黄线相连，桥面总宽度31.5m：主墩承台为水中承台，承台采用正方形，平面尺寸14.6×14.6m，承台高度3.5m，单根钢板桩长度15m，提高钢板桩围堰合拢精度，确保钢板桩围堰合拢控制一次成功率。
2研究理由
2.1业主及公司要求：武黄线京杭运河大桥是连接淮安区和清浦区黄码乡的纽带，业主要求主体建设成为优秀精品工程，公司要求安全、优质、高效精品工程。
2.2工期原因：因工程特殊要求，项目完成时间比较紧迫，整个项目工期紧，为避免钢板桩由于不能及时合拢造成工期延误，为保证实现该工程的工期目标，把提高钢板桩围堰合拢精度作为研究对象。
2.3工艺要求：钢板桩围堰由于尺寸较大、长度长、地质条件复杂且位于水中等原因而要求钢板桩合拢精度高，能一次顺利合拢。
2.4社会影响：本项目作为市政工程，而主桥又处于交通要道部位，且处在老桥的边上，行人可以很直观的观察到钢板桩施工，所以提高钢板桩合拢精度高，能一次顺利合拢对于本项目部乃至于公司形象都有着重要影响。
3现状调查
承德路大桥的钢板桩围堰尺寸与本桥类似，但由于在合拢时合拢精度不够，合拢的尺寸上口小于钢板桩尺寸20cm，下口大于钢板桩尺寸30cm，未一次合拢，在重新对相邻的钢板桩拔出20根调整后，并在钢板桩施打中用倒拉葫芦调整后才合拢成功。
由于本桥的钢板桩尺寸和地质情况和承德路大桥类似，在钢板桩施工中极有可能出现承德路大桥所出现的问题，所以对本公司内部和国内各施工单位的钢板桩施打实例进行检索，同时咨询了多位经验丰富的桥梁施工专家，得到了对钢板桩合拢精度的有效控制办法。
4设定目标值
（1）上级领导和业主对本工程质量非常重视，多次组织专家、设计院、监理及施工单位研究如何保证工程质量的专题会议。
（2）本项目部的全体工作人员，具有敢为人先的创新精神，创优意识强，攻坚劲头足。
难点：
（1）钢板桩围堰尺寸较大，钢板桩长度较长、地质条件复杂、位于水中合拢精度很难控制。
（2）操作工人技术素质参差不齐，对尺寸大、高深度的钢板桩围堰经验不足。
5原因分析
根据目标值，进行原因调查分析，运用因果分析图找出末端因素：
6要因确认
为找出真正影响问题的主要原因，小组成员根据因果分析图中找出6条末端因素，并逐条进行深入细致的调查和分析，确认要因。
7制定对策与实施
经研究分析,根据要因确认的两个要因进行具体判断、分析、理论计算和测试，对策措施见下表：
8效果检查
8.1社会效益
提高了钢板桩围堰合拢精度，钢板桩围堰一次合拢，得到了总监办和业主的一致好评，既保证了主桥的施工质量，又为项目和公司赢得了良好的声誉，对公司开拓以后的市场有重大的意义。
8.2经济效益
小组通过开展此次活动，不仅大大加强了现场施工人员的技术素质并且确保了钢板桩一次合拢，节省了对于返工的人力、物力和时间，具有良好的经济效益。
8.3技术效益
我们积累了大量钢板桩围堰合拢的施工经验，为以后类似钢板桩围堰合拢打下了基础。
9结语
围堰合拢的成功，证明我们的对策得当，措施可行，效果是明显的。对于这些成功经验我们进行了整理，纳入相应的标准中。
（1）在进行施工前必须检查钢板桩平直度和锁口，如有不合格的钢板桩，必须经校正后再使用。
（2）施工中要求钢板桩插桩竖直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢。
（3）在合拢前10根桩时要逐根丈量钢板桩之间的距离，及时用倒链葫芦进行纠偏。
（4）在合拢前调整角桩位置，向外偏转，最后五根钢板桩不一次打到位，将角桩插入后，再逐根打到设计标高。
论文作者:解伟加
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年8月上
论文发表时间:2016/8/17
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