摘要：在路堑边坡治理工作中，一直以来主要以安全性为主进行治理设计。然而其作为一种工程实体，特别是直接接触人类视觉系统的治理工程，其美学视觉表现在经济高速发展的今天应像楼房、桥梁设计一样，逐步步入公共环境艺术路堑边坡治理工程中。文章旨在应用公共环境艺术设计的理念，提出路堑边坡工程应以人本需求为导向，创造出独特且具文化美感的路堑边坡治理工程景观，使路堑边坡治理工程在未来进一步达到社会、环境、人文、工程的和谐统一。
关键词：公路路堑；边坡治理；环境艺术；设计
1概述
1.1公路路堑边坡概念
公路路堑边坡指的是，公路路基施工中，对于挖方路基，为了确保开挖后，路基两侧山体的稳定性，不对路基造成危害而设置的具有一定坡度的坡面，按照地质的类型可分为土质路堑边坡和石质路堑边坡。
1.2公路路堑边坡病害分析
在我国的公路建设中，路堑边坡常见的病害主要包括坍塌、滑坡、崩塌及错落等，每种病害的受力方式和破坏特征都不大相同。坍塌是一些整体性差的山体边坡常见的病害之一，通常是岩体整体强度不高，在受到自然环境的长期作用下，尤其是在降雨的侵蚀下，岩体自重增加，就会沿着不固定的面发生坍塌；滑坡一般发生在土质路堑边坡的较多，尤其是膨胀土路堑边坡，在开挖过程中，若未能及时做好排水设施和边坡防护，边坡遇水后就会沿着坡面发生滑动；崩塌一般是在重力、振动力、水柱压力等作用下，路堑边坡的岩体高速向下崩落、翻滚，形成的一种破坏；错落主要发生在路堑边坡坡顶岩体强度高，坡脚岩体强度低，在岩体自重和自然荷载的作用下，坡脚的软弱层就会被挤压变形，上部边坡就会向下错动，形成错落病害；总之，公路路堑边坡长期在外界环境的作用下，其自身的稳定性降低，一旦发生破坏，就会对公路的行车安全造成极大的危害，因此，加强对公路路堑边坡防护技术研究对于我国公路的发展有着十分重要的意义。
1.3 路堑边坡治理过程中公共环境艺术设计原则
路堑边坡的环境艺术设计是对边坡美观改造，合理组织自然景观和人工景观，起到美化边坡及改善周围环境的目的。它的设计原则是在边坡安全稳定的前提下，通过艺术设计的手段，最大化地遮蔽人工穿凿的工程痕迹，为公路上的驾驶者提供良好的视觉体验，展现独特的实用性、功能性、文化性和艺术性。在设计的过程中应体现出以下几点。
在以往的公路路堑边坡治理中，往往忽视了环境美学的基本原则，存在的问题有：
1.3.1过分强调工程设计而造成生态环境的破坏，工程痕迹给人以严重压迫感；
1.3.2采用千篇一律的环境艺术设计模式，没有动态的视觉景观，致使公路景观单调乏味，降低驾驶安全度；
1.3.3未能很好地结合地域文化特点盲目引进外来文化，造成公路与地域环境不协调，使得城市文化资源流失。
路堑边坡治理作为城市的硬件基础工程，在进行细部设计之前，要用和谐的发展观和科学的艺术设计手段处理好公路建设与周围环境间的关系，使其成为具有人文精神的工程建设。
2公路路堑高边坡施工安全隐患分析
在公路修建中难免会遇到山体开挖的情况，形成大量的高边坡，由于人工开挖直接破坏了原有地质环境平衡，再加上施工人员素质、施工方法的影响，施工期间极易出现各种安全隐患，包括边坡失稳、机械伤害、爆破伤害、触电伤害等。文章主要针对边坡变形失稳风险展开分析。
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2.1边坡深层变形失稳：指的是边坡发生整体变形失稳病害，包括大规模滑坡、坍塌等，其影响区域巨大，往往超过边坡自身所在范围。
2.2边坡浅层变形失稳：指的是一级或多级坡变形，包括浅层滑坡、局部坍塌等，破坏深度 6至7m。
2.3坡面变形：指的是风化剥蚀、雨水冲刷所致的剥落、冲沟等，破坏深度 1至2m，此种危害较小、治理相对简单。基于此，文章提出合理开展高边坡施工安全风险因素识别、评价等工作，采取可靠的安全风险控制措施，切实防止路堑边坡开挖过程中出现安全事故，保证公路作业安全顺利完成。
3公路路堑边坡防护技术应用
3.1公路路堑边坡防护技术应用的研究
在公路路堑边坡防护设计中，可以采用一种防护类型，也可以采用多种防护类型相结合的方式进行坡面防护。如何进行科学合理的边坡防护类型的选择与设计？首先，要对边坡的地质、稳定性、规模进行分析，选择与之相适应的防护类型，如地质结构良好、围岩稳定性好、边坡高度较低的一级边坡，就可以选择骨架护坡的结构；对于土质边坡，边坡高度小、稳定性好，不易受雨水冲刷的边坡，宜采用草皮或者喷混植生边坡防护；对于土质边坡，其稳定性差，边坡高度较高，水稳定性差的边坡宜采用浆砌片石防护或者锚索与骨架相结合的防护形式；对于一些受地形影响，开挖坡度小，施工难度大的边坡，宜采用网喷混凝土或者锚杆与网喷混凝土相结合的防护结构。其次，是要通过对已完工的或者已经投入运营防护结构进行研究，如对一些经过多年自然环境作用的边坡结构进行检测，对于一些已经发生损坏的边坡进行分析，总结其发生破坏的原因，通过不断的总结经验，来提高路堑边坡防护的设计水平。总之，在进行公路路堑边坡防护的选择与设计时，要对症下药，根据边坡及周围的实际环境情况进行选择边坡防护类型与结构，使之不但能够提高边坡的稳定性，同时要确保边坡的美观性与周围环境的协调性。
3.2公路路堑边坡防护发展方向
公路路堑边坡防护未来发展方向是以生物防护为主，工程防护为辅。对于能满足边坡稳定和使用的前提要有限考虑生物防护，对于边坡稳定性差的，尽量采用生物防护与工程防护相结合的方式进行防护。但是，这种工程与生物相结合的防护结构，其成本高，难度大，周期长等制约着公路边坡的发展。未来公路路堑边坡防护的趋势是发展生态边坡，如上文提到的喷混植生边坡防护，其不但能够有效地加固边坡，而且美化效果好，是我国公路路堑边坡的发展趋势。
结语
在公路路堑边坡治理过程中，改善公路生态环境，丰富沿线视觉传达内容，创造出与自然相适应、与沿线风土人情相适应的公路景观，建设成具备人文精神的路堑边坡治理工程，应是今后公路建设发展的方向。本论文旨在倡导以下路堑边坡治理设计的理念。
公路路堑边坡的治理工程应从以往偏重安全性而忽略环境艺术设计的观点中转变出来，将环境艺术设计的手段融入到路堑边坡治理工程之中。
减少路堑边坡工程构造物的压迫感，创造独特且具文化美感的边坡景观，提升环境品质，是治理工程过程中环境艺术设计的基本要求。同时，为驾乘人员提供连续与间断的视觉感受和不同的环境参照点，防止视觉疲劳，提高安全特性。
治理工程环境艺术应综合考虑当地的人文历史、民族风情、自然环境、工程措施，以增加公路的文化内涵。
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论文作者:唐琳,孔娟娟,赵新亮
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/7/29
标签：公路论文; 防护论文; 病害论文; 工程论文; 路基论文; 治理工程论文; 稳定性论文; 《防护工程》2019年8期论文;