摘要：随着我国经济的提升，人们慢慢的意识到道路修建工作的重要性，所以在这样的背景下，让能够决定道路质量的挡土墙设计工作得到了普遍的重视。但是，由于技术方面的原因，路基挡土墙的施工还具有明显的问题，例如只看重经济收益，轻视环保工作等。因此，在对其设计的过程中，要将两者有效的进行融合，形成共同发展，这样一来就能够全面提高路基挡土墙防护设计效果以及道路路基的整体质量。
关键词：道路路基；挡土墙防护设计；施工方法
建设道路路基挡土墙，对于提升道路的整体质量具有非常重要的作用，其能够确保如隧道洞口、河道桥梁的稳定性以及安全性。所以，在目前的道路施工当中，一定要全面提升挡土墙的建设效果，从而让我国的道路交通得到健康有序的发展。
一、路基挡土防护设计的设计意义和理念
（一）意义
在对公路路基进行设计期间，对路基挡土墙的设计和施工非常的重要，其能够决定公路路基能否具有平稳性以及安全性。而在对路基挡土墙进行设计期间，要根据实际的工程需要以及设计要求进行设计，这样才能够让路基挡土墙设计更加的合理，从而得以确保公路交通的安全性。
（二）路基挡土设计的原则
由于路基挡土墙设计能够给道路设计起到非常好的保护作用，所以在设计过程中，设计人员要根据绿色环保的理念来进行设计。总体来说的话，就是在采取路基挡土设计的过程中，要根据“生态环保、恢复自然、保持水土”的原则来进行设计。
二、道路路基挡土墙的类型
（一）重力式挡土墙
若想展现出重力式路基挡土墙的功能，那么就要让其自身做好重力支撑，即主要是发挥自身重力优势来保障路基稳定性。与其它形式的挡土墙比较后发现，重力式路基挡土墙的优点要更加突出一些，例如施工及取材比较简单，使用的普及率较高。但是，其也存在一定的不足之处，如设计形式比较单一，墙体太重，对道路地基承载力要求较高。
（二）半重力式挡土墙：一般情况下，主要是利用片石混凝土来进行浇筑结合实际，一定要把钢筋安放进地基墙体中，以满足墙背拉力的要求。其墙体高度与墙面重力成反比关系，就是墙体越高，墙面重力就会下降。而想要解决这样的状况，那么就要施工单位结合实际在施工技术上创新，利用半重力式挡土墙来替代重力式挡土墙，这样一来就能够确保路基墙体稳定。
（三）悬臂式挡土墙
其主要是由立壁、墙趾板和墙踵板三个钢筋混凝土悬臂构件所构成，在钢筋混凝土结构当中具有非常重要的作用。其构造简单，施工方便，在施工期间，若想确保墙身的平稳性，那么就要把墙体的重力以及墙踵板的填土重力有效的融合起来。
三、路基挡土墙施工方法
各个种类的挡土墙都具有不同的施工方法。目前，道路路基挡土墙包括很多的施工环节，而且类型也非常的多，从而加大了施工的难度。所以，在施工期间，施工单位要结合实际，并根据挡土墙的特点来选用合适的施工方法，这样就能够加强道路的平稳性和安全性。
（1）在对衡重式挡土墙进行施工期间，第一，要对基坑采取开挖，此项工作要人工和机械相互配合来进行。其中，人工主要处理边线、中线等环节。而机械则主要通过人工的标注以及开挖情况来进行施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在开挖的过程中，要确立基地的高和宽，避免两者达不到标准要求，这样就能够确保施工的顺利进行。而开挖工作结束以后，要铺设碎石垫层以提升基底的摩擦力，其厚度通常要保持在20cm左右。
（2）安装模板
采用钢模板可以很大程度的加强挡土墙的质量。在擦脱模剂之前，要确保钢模板的整洁度，对其表面进行除锈、抛光，然后用方木当做钢模板外衬，这样能够稳固墙壁。如果墙体比较高的话，那么最好采用竹胶板，并利用吊车来对墙体进行安装。此外，要利用好螺栓来给侧模板准确定位，而螺栓之间的间距直径，则要通过施工的实际状况来合理的运算。
（3）混凝土浇筑工作
挡土墙混凝土浇筑，并不能够一次性完成，此项施工主要会分多次分别进行，但是，挡土墙的基础通常状况下都要通过一次性浇注来完成。在每次进行浇筑之前将底层混凝土凿薄，根据由低往高的顺序进行基础施工。此外，要重视振捣环节，这样就能够防止发生漏振的情况。当混凝土厚度基本稳定同时无泛浆的情况，那么就证明振捣工作已经顺利结束。
四、挡土墙监测
（一）水平位移
若想监测挡土墙在使用期间的水平变形状况，那么就要在挡墙墙顶部以30m为间距来铺设斜测管，斜测管要埋设至中风化岩层2m处。
（二）监测垂直位移
在挡墙坡顶处沿着边坡走向来设立沉降观测点，各个沉降点的距离要保持在15m到20m的范围内，在坡底处要顺着道路，每隔15m到20m处埋设1点。
（三）监测支护结构变形情况
在每15m-20m的距离处布设一处监测点，对支护结构的变形情况进行监测。对水平位置分布在支护结构的顶部中部布设监测点。
（四）监测频率
在施工之前，要对初始位移值采取连续监测两次，而在施工期间，要每半个月的时间内监测一次，在施工结束之后，要在2个月的时间内进行一次监测。当遇到恶劣天气时，要多监测几次。
（五）如果支护结构、边坡出现了明显的变形，例如水平位移大于边坡高度1/300，那么支护结构就会发生位移突变、裂缝等情况，此时要马上采取增设锚索、坡顶刷方卸压等紧急处理措施。
结束语
这些年以来，我国经济得到了迅速的提升，这让人们对于道路的质量也提出了全新的要求，而路基挡土墙属于道路的基础构成部分，其施工效果能够很大程度的决定道路的最终质量以及行车的安全性，所以一定要引起相关工作人员的高度重视。而这就要求在工作中要掌握各种道路路基挡土墙施工方法以及相关的监测方式，从而最大程度的提升路基挡土墙的质量，这样一来就能够确保道路的整体施工质量。
参考文献
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论文作者:熊庆明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/25
标签：挡土墙论文; 路基论文; 道路论文; 重力论文; 墙体论文; 方法论文; 防护论文; 《基层建设》2019年第21期论文;