探究互联网与开展铁路相关工作的关系
刘瑞军
（神华铁路货车运输有限责任公司榆林车辆维修分公司，陕西 榆林 719316）
摘要： 互联网已经成为世界各地发展不可缺少的部分，在任何领域都有互联网的涉及，铁路发展关系到国计民生，我国的铁路机制也在不断地整改中，但是由于铁路发展的重要性，铁路管理工作更要不断与时俱进，在这个互联网发展的大时代，铁路管理工作不能故步自封，本文主要探究“互联网+铁路”的发展模式，分析传统铁路和新型铁路模式之间的区别，进而对“五小”项目进行一定的分析，发表本人的一些看法。
关键词： 互联网；APP+后台；铁路工作；关系
各行业都在强调创新科技化的发展，铁路行业可以针对当前发展现状及时地做出改革，最重要的要从铁路内部的管理工作开始入手，首先是铁路内部员工和领导之间不能有秘密，要保持信息交流管道的畅通，制定有效的激励管理体制。为了充分地激发广大职工岗位技术创新的积极性，学习交流铁路货车检修新技术、新设备，为优秀的小发明、小革新、小设计、小建议提供一个发布的平台，以此拓宽员工交流信息的管道，推进铁路管理工作更好地发展。
1 互联网思维与铁路工作
1.1 什么是互联网思维
互联网思维不同于工业化大生产时期的思维模式，在工业化时期，人们之间的沟通联系的方式少，传播媒介主要依靠电脑、电话、书信等，在信息闭塞的情况下，新闻媒体掌握着主动权，往往由他们发布想让公众知道的信息，公众自身没有主动获取信息的权利。互联网时代的今天，人人都是信息的传播者，人与人之间的沟通更加的畅通，媒介的形式也越来越多样化，由新闻媒介垄断新闻信息的情况很难再出现了，人们有了主动获取、搜寻信息的权利，并且可以在网络上分享自己的一些信息和资源。
1.2 铁路工作与互联网的关系
阿里巴巴、小米、京东、腾讯、华为等都是成功的运用互联网思维的案例，除了这些优秀的互联网企业外，还有许多行业也开始引入了互联网思维，例如，在餐饮行业，美团外卖、饿了么将传统餐饮业进行线上运行，将现代物流行业、餐饮业、互联网三者有效地结合起来，实现了快速发展。铁路工作也是如此，我国有13 亿人口，很多人都会乘坐火车，加上我国现在高铁事业的发展，铁路更要重视管理工作，全国的铁路管理系统十分庞大，借助互联网的思维有利于简化工作，将全国的铁路管理工作纳入一个管理体系当中进行统一化管理，即高效又便捷。
1.3 传统铁路存在的缺陷
由于中国人口不断的增加，传统铁路已经无法完全按照原有的模式进行管理，现在是消费者为主体的时代，传统铁路只是以运输装载为主要目的，在服务方面远远不能满足目前高铁的发展，火车上的环境和基础设施也比较落后，更重要的是火车上的运客量较多，经常会发生火车晚点的现象。传统铁路的管理模式过于僵化，员工的积极性不高，整个铁路文化氛围过于保守。在这个时间就是金钱的时代，人们有众多的出行选择，而传统铁路如果再不进行创新管理，将会被交通行业逐渐淘汰掉。
2 分析互联网+铁路的优势
2.1 有利于促进商业的发展
将互联网与铁路发展相结合，可以带动商业经济的快速发展。互联网+铁路实现了货物、货主、铁路交通三者的有机统一，铁路部门可以逐渐走向商业化，一方面可以扩大员工的积极性，建立一套员工绩效考核标准；另一方面，铁路商业化可以从内部推进铁路有关部门进行改革，从基础设施到管理工作，进行全面的创新。可以建立一个网上沟通交易的平台，加上现代物流的作用，货主可以在网络上联系铁路部门，进行协商沟通，将货物进行运输，铁路部门通过建立自己的铁路查询体系，将合作货主的货物信息录入系统，这样一来，有利于货主货物的发送和货物信息的及时查询，在这一平台上，各种信息是公开透明的，保障了货主的相关利益不受侵犯，也有利于不同货主之间进行线上交流，为未来的潜在合作打好基础。
2.2 有利于带动旅游业的发展
矿粒在螺旋槽内分选主要受水流运动特性影响。在弱紊流作用下矿粒在螺旋溜槽内松散和分层。重颗粒集中在下层，并与槽体接触，在上部物料的压力下，其运动阻力大；而处在上部流动层的轻颗粒所受阻力较小，因此增大了上下层之间流动速度差。轻矿物颗粒位于纵向流速高的上层流中，所受离心力较大，同时受到横向环流给予的向外的流体动压力，这两种力的合力大于颗粒的重力分力和摩擦力，所以轻矿物颗粒向槽的外缘移动；与之相反重矿物颗粒富集于内缘。矿粒在螺旋面上的分带如图4所示[9]。
2.3 有利于维护社会稳定
实行互联网+铁路的模式可以实时了解到全国各地的人流量信息，掌握全国各地人的出行动态。铁路不断完善安全保障系统，对在购票环节进行实名认证，保障一人一证一票，防止不法之人危害铁路安全。重视对火车的安检保障，对于任何一个进入火车通道的人进行全面的检查，并不定时地进行二轮安检抽检，防止意外的发生。利用互联网大数据，可以掌握乘坐火车的所有人的身份信息，这有利于协助公安人员抓获不法分子，保障社会的安全稳定，也有效地避免了走私、贩毒等违法行为的发生。
铁路有污染小、安全性能高、快速、价格低等优点，但是随着时代的发展，高铁、航空等快速发展，传统火车的发展进步较少，要想在运输行业占据主要地位，要对铁路的管理工作进行创新。铁路逐渐变得商业化，投入市场进行运营管理，建立一套属于员工的智能化管理系统，全国各地的铁路员工可以在平台上互相交流沟通，一方面可以拉近铁路员工之间的距离，另一方面，可以促进团队的团结发展。在这个平台当中，铁路相关领导可以发布相关的信息，也可以在线上为员工做福利，在线解答员工提出的各种问题，增加与员工的沟通交流，拉近领导与员工之间的距离，有利于铁路相关工作有效的开展。
加强铁路维修工作的智能化可以从两方面入手，一方面是加强对铁路维修人员的技术培训工作，定期对维修人员进行培训，提高维修的技术水平；另一方面，建立线上的维修系统，各地铁路维修人员可以在上面交流信息，分享各自遇到的维修问题和维修经验，对于一些火车维修问题，可以在线上预约，从而推进线下的沟通合作。
3 如何实现互联网+铁路
3.1 加强铁路管理的网络化
“逆推”的起点虽然是当下的世界，但能“推”到哪里其实就是找到某一个历史上的节点，然后使这个节点再成为“顺述”的起点……“逆推”是从当下的生活世界出发，目的在强调“当下”对于历史叙述的意义以及地方人群的活动对形塑历史的重要性。[注]赵世瑜：《结构过程·礼仪标识·逆推顺述——中国历史人类学研究的三个概念》，《清华大学学报(哲学社会科学版)》2018年第1期；赵世瑜、李松、刘铁梁：《“礼俗互动与近现代中国社会变迁”三人谈》，《民俗研究》2016年第6期。
实现互联网+铁路的发展模式，可以带动全国旅游行业的发展。由于经济的快速发展，人们的生活水平和消费水平不断提高，在满足衣食住行的情况下，人们越来越追求享乐型需求。在人们休息之余，出行的愿望变得越来越强烈，在互联网时代，人们通过网络可以了解到世界各地的旅游信息，同时，铁路也不能过于固化，要不断提高自己，建立一套互联网旅游终端体系，将全国的旅游信息和铁路售票情况结合在一起，可以根据往年的购票情况做一个大数据分析，分析近年来人们的出游偏好，并将这些数据公开供人们参考，在此基础上合理的推出黄金假期的火车票，确保人流量的稳定。
3.2 加强铁路维修工作的智能化
皮肤颜色分型由Chardon等于1991年提出，采用国际照明学会CIE规定的L*a*b*色度空间测量皮肤颜色。皮肤肤色个体类型角（individual typological angle，ITA°）是被测个体的肤色在L*值和b*值构成的几何平面中所处的位置角度，根据此角度确定皮肤肤色，角度越大肤色越浅，越小肤色越深。有研究表明，构成性肤色（非曝光部位的皮肤颜色）与MED的相关性很好，用来评价皮肤对紫外线的敏感性较为理想。同时，采用肤色ITA°来确定MED，不仅可以缩短受试者进行测试的时间，还可以减少因操作人员造成的主观误差。
3.3 实现铁路售票系统的网络化
图1
铁路售票系统是整个铁路运营的关键（如图1、图2），要实现铁路售票系统网络化，首先要统一好整个铁路线路和铁路车辆的情况，根据互联网大数据分析各地的人流量情况，并预测未来的人流信息，根据这些数据发布票数，并利用网络售票系统控制一定时间和地区的人流量，使得人们购票更加的快捷方便，人们出行更加方便，提高人们对铁路工作的好感度。
由于高职院校的主要目的就是培养技术型的人才，所以对于数学也没有其他本科院校那么重视。一般来说，高职院校在数学教学方面所使用的教材都是本科数学教材的压缩型，着重强调数学的理论知识和运算技巧，却没有重视数学知识与其他专业知识的有效融合，导致学生无法更深刻地理解数学知识。另外，针对数学的教学，某些高职院校也大都采用的是课堂教学的方式，没有重视实验课的教学，导致学生的数学应用能力无法得到提高。
图2
3.3 建立“五小”管理平台APP
传统的成果只是单一的通过纸质版进行申报，周期较长，且对具体的现场状况不能进行全面的说明，不利于职工对意见收集。通过建立安卓APP+后台，类似于微博形式的手机APP，包括图片、视频上传功能，固定表格的内容填写，评论、点赞功能。主要分为三大模块申报模块、成果展示模块、奖励模块。建立电脑管理终端，主要是对通过手机APP 发表的各种内容进行审批、审核发布，发布奖励信息、评选结果、成果内容等信息。员工可以在上面填写各方面的小建议，小想法。经过领导审批后展示，再给予奖励，这种方法鼓励大家多发，多看，多评论，多交流。可以充分激发广大职工岗位技术创新的积极性，学习交流铁路货车检修新技术、新设备，将优秀的“小发明、小创造、小革新、小设计、小建议”进行有效的管理，这一APP 可以有效地解决目前“五小”成果的管理缺陷，开发一套管理系统，包括手机APP 和电脑管理平台，提升管理水平、调动全部职工的积极性，使得信息公开、申报简单、奖励透明，为分公司打造一流的铁路货车检修基地增砖添瓦。
4 结语
本文具体探讨了互联网+铁路模式的具体内涵，了解到互联网发展与铁路工作的相关关系，针对传统铁路存在的一些问题展开了具体讨论，适应新时代的发展，建立APP 化的管理平台和“五小”管理终端系统，有利于使得信息公开，调动员工工作的积极性，推动铁路行业的发展进步。
参考文献：
[1]郭朝晖,刘胜.智能制造的概念与推进策略[J].郭朝晖,刘胜.科技导报. 2018(21)
[2]王飞跃,张军,张俊,王晓.工业智联网:基本概念、关键技术与核心应用[J].自动化学报. 2018(09)
[3]孙鹏. 铁路物联网应用分析方法研究[J]. 铁路计算机应用.2017(07)
中图分类号： F532.6
文献标识码： A
文章编号： 1671-0711（2019）09（下）-0192-02
标签：互联网论文; APP+后台论文; 铁路工作论文; 关系论文; 神华铁路货车运输有限责任公司榆林车辆维修分公司论文;