摘要：近几年，全国大力推行地铁项目，管片作为地铁施工中很重要的一个环节，控制好管片的质量，在整个地铁建设中尤为重要。本文以下面轨道交通2号线二期工程管片预制为例，简述管片预制生产过程中的一些通病及治理。
关键词：管片预制；施工技术；质量控制；通病治理
一、工程概况
1. 根据设计图纸，厦门市轨道交通2号线二期工程盾构区间管片为通用型管片。设计尺寸为外径6200mm，内径5500mm，厚度350mm，环宽1200mm，楔形量40mm。混凝土强度等级为C50，抗渗等级P10。衬环的环形和纵向接头通过弯曲螺栓连接，包括16个环缝连接螺栓及12个纵缝连接螺栓。预制地点为厦门湖里石湖山预制场及翔安刘五店预制场。
2.质量保证体系
接到轨道交通预制任务以来，为了确保管片的预制质量，我公司有效运行GB/T19001-2008、GB/T24001-2004、GB/T28001-2001质量、环境、职业健康安全管理体系，严格按照体系要求组织生产，以全面质量管理的理念，实行全员、全面、全过程的管理。针对本工程，我们从人、机、料各个方面采取技术措施，以保证管片产品质量。见下图质量保证体系。
二、质量通病治理方案及治理效果
1、钢筋笼质量通病防治
钢筋笼质量通病，主要有两类：一是由于工人操作不熟练且不认真产生的质量问题；另一种是由于模板、机械等综合因素引起的质量问题。
1.1现象：
（1）骨架弧度验证不合格；（2）焊缝不饱满；（3）焊点不足；（4）钢筋存在烧伤现象。
1.2防治措施：
（1）钢筋弯曲成型的尺寸精度会直接影响到钢筋笼的成型精度。生产前必须进行试弯曲，对钢筋弯曲的角度来进行微调，以达到最佳效果。反复试验，总结钢筋回弹特性对钢筋加工的影响，并修正设备的加工参数。（注意弧形钢筋的弯曲半径）
（2）钢筋弯曲的精度满足要求还不够，还要控制组装精度。为此骨架我们采用特制的钢筋胎膜上成型，设置主筋卡、箍筋卡、封头卡等钢筋限位定位卡，能精确的定位大部分管片钢筋笼上的钢筋，提高钢筋笼的整体精度，操作也更方便。
（3）同时针对在骨架电焊及久放后弯弧筋出现回弹，弧度达不到要求的情况，我们在钢筋胎膜上用法兰进行预拉，并设置成品的弧度检测台已校核骨架的弧度。
（4）焊接也是钢筋笼制作过程中一个非常重要的环节，每环地铁管片钢筋笼约有3000个焊接点。但由于工人操作不熟练，电焊过程中存在电流大、焊接温度高，产生钢筋“咬肉”、烧伤现象，同时也影响钢筋的材质，产生焊接应力。我们采用了CO2气体保护焊工艺，并对班组进行交底，采用定人定台座、“一带一”焊接，以保证焊的接质量。
1.3效果对比
钢筋笼通病治理效果对比表
2、管片成品质量通病防治
按其产生的原因，管片成品质量通病，基本分为两类：一是由于脱模剂涂刷、模具没调试、浇筑振捣不足等生产过程中产生的质量问题；另一种是由于管片成品保护措施不到位等生产完成后引起的质量问题。
2.1现象：1、管片尺寸不满足规范要求；2、管片表面存在气泡、裂缝、麻面、粘皮
3、钢筋保护层不满足规范要求；4、管片成品缺棱掉角；5、管片成品颜色不均匀
2.2防治措施：
（1）管片模具的调试：钢模运输到厂定位后，我们对模具进行精度检测。对存在的问题马上反馈给厂家驻厂技术员进行整改、调校，满足要求后，方可投入使用进行试生产。而平时生产过程中模具在流水线上放置稳固。如果模具允许误差不满足要求时，应在技术员的指导下，根据制造商提供的说明书来进行调校。必须用力矩板手对模具螺栓进行紧固。每套模具按每使用100次，系统检查一次的频率，若发现超过允许偏差范围，则必须进行调整，直到模具的偏差在允许范围内。
（2）喷涂脱模剂
喷涂脱模剂前先清理模具内表面混凝土残积物，然后使用雾状喷雾器来喷洒，用拖布均匀擦抹，使模具的内表面全部均布薄薄一层脱模剂，如两端的底部积聚有多余的脱模剂，应用土工布等清理干净。
（3）钢筋笼入模
用将高强垫块固定在骨架上，保护层垫块应符合设计要求，检查四周及底部保护层的厚度，当保护层大于公差或钢筋笼扭曲时不得使用。有专人来安放并绑扎预埋配件及钢筋部件。模具上的预埋孔、预留件不得遗漏且须安装牢固。
（4）混凝土浇筑及抹面
砼浇筑工序施工时，质检员和施工员进行了全过程的检查。从砼的配合比、砼拌和物质量、分层浇筑分灰厚度、振捣时间控制以及砼的养护工作都进行全过程质检与控制，混凝土浇筑由运料小车运送到振捣房，由振动操作室的操作人员控制投料，技术人员通过督察砼浇筑，采取如适当调整砼水灰比（减小）、严格控制砼的分灰厚度（控制在500cm以内）、跟踪检查砼振捣施工控制情况等措施，发现问题及时要求现场分包队伍采取有效措施加以整改，对到场砼的坍落度进行检测，不合格的混凝土一律退回不得用于预制施工中混凝土浇筑及抹面。
混凝土浇筑成型后，对其上表面要求进行抹平压光，采用三次抹压成型工艺。作业人员对混凝土表面进行初步的抹灰，若混凝土不足，要进行添加；若混凝土有多，要予以相应的减少。用拉尺在外弧面来回压磨，把多余砼去掉，确定外弧面是平整后，覆盖上塑料薄膜，以防水分的散失。
（5）蒸汽养护过程分为静态养护、升温、恒温、降温共四个阶段，要求工人严格按照规范要求养护管片，管片在未脱模之前混凝土表面上的塑料薄膜不能揭开，以确保砼表面的温度和湿度，防止温湿度突然下降而导致裂纹。
（6）管片脱模与翻转
管片在同条件养护的混凝土试件强度不小于设计强度的45%后，才可脱模起吊；脱模时，管片的表面温度和环境温度相差不得超过20℃；冬季施工时应适当降低养护温度，严防温差裂缝的出现。拆模时按下列顺序：
1、松开螺丝，打开上盖，直到安全定位板紧固；2、拆开模具之前，务必先取掉模具四周的弯曲卡具；3、松开四个角的固定螺丝；4、把各个侧摸上的固定螺丝松开；5、打开两个侧摸；6、打开两个端摸。
管片采用真空吸盘脱模，吊出时必须保证吊点垂直、平稳。临时堆放应平稳、不转动。
（8）管片修补
细小裂纹可以直接用水与52.5水泥按1：1配成水泥浆抹压平整。边缘砼局部破损位置，则通过对破损砼基面凿毛、清污，并充分湿润砼表面，修整跟边角齐平。如果裂缝较深、较大时，应对裂缝附近的混凝土表面进行凿毛，采用丁苯共聚物乳液与水泥按配合比搅拌均匀组成粘结水泥浆。先将粘结水泥浆涂于砼表面，灌注后早强水泥。并将蜂窝、气泡都填满抹平，终凝后用角磨机磨平结合面处砼错牙，修直棱角，覆盖潮湿养护7天。
2.3效果对比
管片成品通病治理效果对比表
三、结速语
在管片预制过程中，通过对人员、设备、模具、材料等方面的改进及控制，大大改善了管片生产中的一些通病问题，取得较好的效果，为厦门二号线地铁施工奠定了坚实基础。
论文作者:许艺杰,陈佳铿
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/15
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