摘要：电梯噪音整体表现为中低频振动，主要通过固体结构向外传播。而人体对低频噪音耐受程度较低，一般35分贝以上的低频噪音就会使人产生心慌、烦躁等不舒服的感觉，严重情况下还会损害人体内脏。因此做好电梯运行中的噪音防治十分重要。
关键词：电梯；运行；噪音
引言
城市高楼林立电梯标配，电梯噪音扰民现象增多。处理电梯噪音问题时部分业主受专业限制，把电梯噪音治理简单地理解为住宅隔音。由此出现电梯噪音虽然治理多次，但效果并不明显。实际中，电梯噪音真正影响生活的并非像广场舞似的空气噪声，而是电梯启动、运行、刹车时的低频振动噪声，声波主要通过固体结构传播振动声能量，且这些低频振动对人身存在危害。电梯噪音主要来源曳引机、轿厢井道、导轨，降噪处理既对这些设备采取有效的减振及隔音吸声措施将噪声控制在合理范围内。
1电梯噪声的危害
电梯噪音与日常生活接触的噪音并不相同，它属于低频噪音，即频率在500赫兹以下的声音。低频噪音与高频噪音不同，高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减；低频噪音却递减得很慢，声波又较长，能轻易穿越障碍物。专家表示，低频噪音对人体是一种慢性损伤，容易使人烦躁、易怒，甚至失去理智，长期受袭扰的话，还可能造成神经衰弱、失眠等神经官能症，甚至影响到孕妇腹中胎儿的发育。中国疾控中心环境影响评价室主任窦燕生曾在接受媒体采访时指出，低频噪音对生理的影响虽然没有高频噪音那么明显，但可直达人的耳骨，使人的交感神经紧张，导致心跳过速、血压升高、内分泌失调。“低频噪音是通过结构传声的，所以很容易引起人的感觉共鸣。一般而言，人对低频噪音的忍耐程度相对也较低。正常情况下，30至35分贝一般人还能接受，35分贝以上就会有人感觉到不舒服。”根据国家相关规定，电梯运行时轿厢噪音小于55分贝，开关门噪音小于59分贝，这两项都达标的。电梯厂家从生产规范来讲就是符合国家要求的，但是从住宅噪声控制要求来看，在这一噪音量下，住户内的噪音却控制不到30分贝以下，电梯有噪音是难免的，这是一个世界性难题。
2电梯运行中产生的噪音分析及处理
2.1电动机机械噪音及处理
电动机定子和转子之间进入异物，电梯运行时有摩擦声。此外，电动机轴承损坏，电梯运行时，有嗡嗡的响声。
电动机机械噪音的处理方法：一是，电梯空载停止运行，维修人员在机房盘车检查。在机房中一人把盘车轮固定在飞轮（马达轴心）并紧握住，另一人用松闸扳手松开抱闸，两人互相配合，一松一盘，不可疏忽。如果盘车时阻力很大，电动机定转子之间有可能卡入异物，需要拆卸电动机进行排除，同时清洗电动机内的灰尘、水锈和氧化物。二是，电梯运行时，检查轴承是否有异常的响声，在检查轴承时不要接触到电梯的旋转部件（如曳引轮、导向轮或制动盘等）。在电梯处于静止状态时，检查轴承座是否过热。如果齿轮箱的温度超过85℃，要查找原因并加以解决。一般情况下，轴承的声音是轻柔、低沉的。检查时因为电梯在运行，所以要注意安全。
2.2制动器噪音及处理
对电梯来说，电磁制动器是一个非常重要的安全装置，它安装在曳引机的高速轴上，作用是使轿厢停靠准确。电磁铁的基本结构是线圈和一对铁心。制动调整不好时，会产生很大噪音。闸瓦摩擦制动器或刹车片摩擦制动盘。闸瓦与制动轮表面间隙过大，松闸时有闷响。铁心底部间隙太小，制动器吸合时有撞击声。制动弹簧调整力过大，合闸时响声大，曳引机晃动剧烈。
制动器噪音的处理方法：一是，调整制动闸瓦与制动轮间隙，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0．7mm。二是，调整制动器铁心动作行程，确保铁心之间的距离在3-5mm之间。三是，调整制动弹簧的制动力在合理范围内。例如：三菱GPS系列电梯，制动弹簧调整到标尺的150%。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3厅门开关噪音及处理
厅门开关噪音主要表现为：厅门发出刺耳摩擦声，厅门表面有划痕损伤。门框焊点没有磨平，摩擦厅门表面。厅门运行时，有咔哒咔哒声。门挂板的挂门轮损坏，外层塑胶磨损、脱落或轴承损坏。厅门关闭时，有当当的声音，主要是门锁钩与锁盒的侧隙过小。
针对厅门开关噪音，一是，磨平门框的焊点，如果有残留门保护膜，及时清理干净。二是，更换损坏的门挂板和门挂轮。三是，检查门锁钩和锁盒之间的距离，检查门锁弹簧是否失效。如果距离过小，调整为3-5mm，如果门锁弹簧失效，请及时更换。
2.4轿门开关噪音及处理
轿门开关噪音主要原因有：①开关门到位开关没调整好，轿门撞击限位螺杆；②轿门安全触板或光幕调整不到位，发出撞击声；③开关门速度太快，减速点设置不正确，门扇发出晃动声；④轿门的挂门轮损坏，外层塑胶磨损、脱落或轴承损坏；⑤门滑块与地坎槽发出摩擦声，门滑块磨损造成轿门前后摆动声；⑥轿门运行时有跳动的声音。
针对轿门开关噪音，一是，调整好开关门到位开关，轿门门扇距离轿门门框或轿门中心线5mm时，开关门到位开关正好断开。对于变频门机，需要重新测试开门宽度，降低轿门的运行速度。二是，对于乘客电梯，安全触板突出门框为25-30mm，门关闭时，左边的安全触板应收起。三是，调整开关门的速度，在保证关门阻止力不小于150N的情况下，适当降低门速。四是，更换损坏的门挂板或门轮。重新打磨门滑块，使其运动顺畅，或者更换全新的门滑块。此外，检查门板是否变形，如果变形需要修复或者更换。检查门导轨与门地坎槽是否在同一平面内，如果不在同一个平面内，则需要重新安装，清洗门导轨和挂门轮上的污垢和油泥。
2.5轿厢运行时箱体噪音及处理
轿厢在井道运行时的风压会产生噪音。电梯的轿壁一般采用1.5mm以上的不锈钢制成，小于1.5mm，会造成轿壁的振动。随着轿厢速度的提高，轿壁的厚度也要相应的增加。次外，离心式风扇轴承和叶片发出的响声，尤其适用日久后，噪音成倍增加。
随着电梯速度的增加，轿厢的厚度和重量也相应的增加。为了减少噪音，超高速电梯在轿壁外侧贴附了吸音材料。经过实验对比，轿厢天花的吸音效果强于轿厢地面的吸音效果，对于高速梯来讲，轿厢天花除了美观效果外，还需用隔音材料制成。
2.6导轨产生的噪音及处理
导轨与导靴的摩擦声，主要是导轨表面泥沙过多或导靴内没有润滑油，造成导轨缺油。电梯启动或停车时，轿厢内可以听到很大的闷响声。主要是导轨润滑油粘度过低，油盒内的润滑油，全部吸附在导轨上，形成一层阻力膜，致使轿厢启动或停车时，发出闷响声。轿厢运行到特定位置时，发出的晃动声，主要是导轨不平、毛刺所致。轿厢运行时，有铁摩擦的声音，主要是导靴靴衬磨损或滚轮表面脱胶，致使靴座与导轨发生摩擦。
针对导轨产生的噪音，要定期清洗导轨，去除导轨表面的泥沙。定期检查导轨油盒内的加油量，不能少于油盒高度的三分之二。采用粘度大的导轨润滑油，如果还是无法得到改善，可以用齿轮油替代。用导轨刨修理导轨的台阶和毛刺，同时检查调整安全钳与导轨的间隙在3~5mm之间。定期检查导靴靴衬，如果总是单边磨损，需要调整轿厢的静平衡。靴衬磨损超过1mm，就需要进行更换。
结束语
综上所述，尽管高速电梯的使用非常方便，但是要全面关注电梯的安全和舒适感使用，一旦出现噪声和振动，要及时采取相应的措施。产生噪声的原因尽管很多，只要尽快的发现，经过测试找到原因所在，用有效的方法进行处理才行，争取达到噪声和振动的最低指标，确保高速电梯能在特定的轨道上正常运行，以履行电梯本身的职能。
参考文献：
[1]宋雪峰，吉凯.浅谈电梯噪声及降噪方法[J].商场现代化2010（14）：175.
[2]何园园.电梯导轨对轿厢振动的影响分析[J].科技资讯2011（23）：79.
论文作者:陈凌雄
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/9/10
标签：噪音论文; 电梯论文; 导轨论文; 低频论文; 摩擦论文; 电动机论文; 噪声论文; 《基层建设》2018年第20期论文;