摘要：随着社会的不断进步和不断发展，城市公路赢得了巨大的成就，许多人的日常出行变得越来越便捷。在城市国道交通的具体规划和建设中，重要公路桥梁的推广和推广起着非常重要的作用，对大城市交通总体规划和建设的快速深入发展具有深远的影响，对大多数人的乘车安全也产生了深远的影响。这对于进一步发展总体社会需求也具有重要意义和价值。公路桥梁的过渡期非常重要，但也很可能会出现问题。我们将从技术方面讨论如何做好公路桥梁施工建设工作。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
引言
公路桥梁的建设是一个非常复杂的项目，与人民的出行和社会的快速发展息息相关。公路桥梁的过渡期是公路桥梁两侧连接的水泥路面，这与整个农村公路桥梁的质量水平有关。然而，公路桥梁的过渡期仍然存在着许多客观问题，这些问题不断威胁着社会的发展和人民的安全。如果这些问题不及时，解决该问题将是非常严重的经济损失。
1公路桥梁现状分析
随着中国社会、经济和其他服务业的进一步发展，我国两条公路上的车辆数量有所增加。越来越多的汽车会给公路和桥梁带来越来越多的荷载，使得公路和桥梁的核心问题更加严重。公路桥梁过渡阶段部分是由于承载力较弱，因此会出现不同程度的地面沉降。另外，公路桥梁施工质量还存在一些客观问题。在现阶段，在中国建造两座国家公路桥梁之前，中国将参加组织一些国际市场研讨会和研究会议，以便对拟建公路的重要桥梁和周围环境进行一些详细而系统的实施。中国认识到在两个国家桥梁中主要国家桥梁的重要性。在施工过程中，如果不进行改进，则对过渡段的主要材料进行了改进，但公路主桥梁过渡段的路基建设中路基损坏仍然存在，无法完全解决问题。
2当下公路桥梁过渡段面临的问题
2.1路面沉降问题
在公路桥梁施工中，常用的路基施工方法是软土路基施工方法。对于软土路基施工不均匀的问题，主要有以下几个方面的原因。至于过渡段的施工，将受到施工机械，施工材料，施工顺序，施工经验等因素的影响。在施工过程中，将根据实际情况采用多种施工设备。但是，由于人为因素和其他因素，在建筑材料的使用过程中，工程机械的使用顺序与基本方法或工作方式不符。在此过程中，由于缺乏技术水平，一旦遇到紧急情况，技术人员无法及时处理，因此整个施工过程类似于软土路基和路面的不均匀施工。在桥梁施工过程中，还会发生路基施工不均匀的情况，直接导致井眼深度较浅，达不到标准。如果在测量过程中出现漏洞，将导致建筑材料在被测人行道上分散不均。这种现象间接导致施工公路或桥梁的沉降不均匀。这是防止自然环境受到巨大影响（例如雨水侵蚀）的最常用方法。
2.2路面渗透性较差
施工通道和道路路面通常由粉质粘土构成，用于通道的施工。这些建筑物的基本材料非常容易受到大雨或自然环境的影响，从而导致变化和其他诸多问题。施工后路基路面渗透性差，并增加内部软土施工。主要材料的化学分离增加了水分子直接进入新的建筑材料和软土内部结构的可能性，这对该建筑项目的可控性构成了极大的威胁。另外，软基公路上的建筑材料本身的渗透性也不是特别好。而且，这种建材本身的加固能力也不是特别好。
2.3路面不可逆变问题
过渡段的路基和路面通常属于不可逆变形。因此，在过渡段的施工过程中，软土基础的液极限与压缩系数之间存在正相关关系，随着压力比例系数的增大，液体突破极限增大。软土基质的固相结合能力相对较弱，一旦形成固体路基和路面，就会表现出不可逆的变形，当遇到大量压力时，局部区域就会坍塌。对于主桥来说，一旦路基完成，将可能会经历不可逆转的变形，以至于重型车辆通过桥梁时，会产生较大的作用力，因为不可逆的形状变化，所以桥面不会有太大的变化，但对桥梁的路基造成了很大的破坏，造成中间路基比较脆弱，但是，左右两侧比较坚固，因此当主桥遭受车辆重量明显的情况时，就会有更严重的后果造成重要桥梁水泥路面坍塌。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.4腐蚀问题
在公路桥梁过渡段作业中。钢的腐蚀会引起许多问题。腐蚀的后果是沿着钢筋的方向出现严重的裂纹。如果没有及时的维修和养护措施，路桥的安全将受到损失。除钢铁腐蚀外，公路路基的表层经常承受不同程度的卡车超载的巨大压力。有时路基地面排水不畅通，使路面板的水泥混凝土受到冲击，导致混凝土表面腐蚀，出现蜂窝孔，裸露的石头并脱落。如果养护的具体措施得不到及时落实，侵蚀情况将越来越严重。这样整体结构就会受到影响。
3措施
3.1注意防水并改善软土
公路区域的水在渗透到混凝土中后会引起长期接触。腐蚀会削弱桥梁的强度，因此对桥梁进行防水具有重要意义。因此应在混凝土表面处理前在固化前用钢刷彻底浇筑不完全的混凝土，使其变粗糙，使桥面路面的粗糙度得到改善，这将增加路基表面配装后的表面粘结和防水层，粗糙度与其他材料的构造工作和性能略有协调。铣刨机可以清除沥青混凝土材料在高速路面上的人工开挖，并在混凝土路基施工后清除表面的水的浮力，使沥青表面的粘结强度提高，而且还必须应对水泥混凝土的外露路基表面的轻微缺陷已达到防水的目的。公路和桥梁混凝土的细微裂缝必须通过粗加工直接渗透和密封，使整个基质的固体更具稳定性。
3.2加强抗变形措施
地质研究的前提将直接影响反变形的再发生。因此，在现场施工过程中，有必要认真分析和研究地质结构，从实际操作中重新出发，以更合理的方式设计公路桥梁，详细分析应力状态，平衡应力点，增加变形的发生，以及选择合适的水泥路面材料也是很重要的部分。应选择具有良好耐压性的基础材料，以大大降低变形的可能性。
3.3精选材料同时增强勘察力度
沉降不均匀的原因是桥梁基础的土壤质量，公路和桥梁的自重载荷以及车辆载荷。因此桥梁与涵洞的两端会有较大的缝隙，从而导致施工面狭窄；施工条件差，无排水。除了一些工程承包商提前完成工程而未能按照实际设计进行施工以外，接缝处的回填也没有达到应有的标准，如果不按规定进行施工，会给人行道带来极大的安全隐患。因此，必须使用沙子和可渗透的土壤来使公路和桥梁的结构更稳定。同时，必须反复比较填料以选择最理想的填料。在施工过程中，土工格栅的应力和应变分散可用于防止土壤的侧向变形。车辆是公路和桥梁的基础沉降，并且可以通过使用土工格栅来重新分配较高的负荷。防止沉降的最重要的一点是在桥梁或路面上进行准确的测量。如果发现任何问题，应立即纠正。有关人员应至少进行三个调查以获取最终数据。
3.4提升人员专业知识
在施工过程中选择的施工人员必须是具有专业资格的人员，因此在任命员工时，必须注意员工的专业素质，并应继续为员工提供培训，以增强他们的专业素质，使他们可以更好地服务于中国的公路建设事业。
结束语
目前，我国公路桥梁越来越多，但一些国家公路桥梁仍存在安全可靠性问题，经常发生人行道沉降和不可逆变形等情况，这无疑会给来往车辆带来重大事故隐患。因为，对于公路桥梁的过度段，有必要加强对路基、路面施工单位核心技术的研究，并用科学的方法详细设计直接过渡段的具体结构形式。这样，将进一步加强对土层的勘探和直接处理，在合理选择材料的过程中进行施工，从而进一步完善我国目前公路桥梁路面施工工作的整体技术水平和质量，可以为群众提供安全、稳定、舒适的公路建设提供保障。
参考文献：
[1]安航.浅析公路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，9（21）：25-26.
[2]张志佳.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].科技创新与应用，2014（27）：217.
[3]王建.试论公路桥梁过渡段路基路面的施工技术[J].科技创新与应用，2016（14）：239.
论文作者:李井泉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/14
标签：桥梁论文; 公路论文; 路基论文; 路面论文; 过程中论文; 混凝土论文; 材料论文; 《基层建设》2019年第24期论文;