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摘要：随着中国科学技术的迅速发展，地铁作为一种新型的交通工具正越来越多地受到大家的重视和关注。地铁也成为了人们日常出行的首选工具。而从地铁本身的结构来看，转向架是地铁是地铁车辆结构中非常重要的一个部分。地铁的运行不仅与车辆的安全运行有很大的关系，而且也将更多地关系到乘客们的生命和财产安全。只有让地铁的转向盘始终保持在安全运行的状态下，那么整个地铁也才能够更好地运行。本文主要就地铁车辆转向架的故障检修过程进行全面的分析。
关键词：地铁车辆；车辆转向架；故障检修；故障分析
引言
要想让地铁更加安全稳定地运行，关注其转向架的运行规律显得尤为重要。地铁中转向盘的运行的稳定性和舒适度关系到整个地铁能否顺利地运行。目前，地铁车辆转向架的运行越来越受到广大部门的关注，而如何在此过程中更好地提升转向架的运行效率，从而减少转向架故障发生的概率，这已经成为众多专家都非常关注的话题。在此背景下，广大地铁部门的相关专家尤其应该在国家颁布的地铁规范的指导下，充分借鉴和吸收国内外的先进技术和经验，并在以科学技术为指导的基础上，全面优化地铁车辆转向架的构建，以便能够更好地降低车辆转向架的故障，从而保证整体地铁车辆安全稳定地运行。
1.地铁车辆转向架的作用
地铁车辆的转向架能够在最大程度上加强车辆的承载能力、车辆的长度和车厢的容积，并能够最大限度地提高整体地铁车辆的速度。在使用的过程中，通过充分地运用车轮和轨道之间的结合点来更加全面地安装制动装置，从而使得其制动力和牵引力得以增强。只有这样车辆本身的制动性能才能够在最大限度上被提升，从而有效地缩短车辆和刹车之间的距离。
车辆转向架本身能够在充分承载相关车体重量的基础上，使得各个车轴之间的重量被均匀地分配，并在之后使得车体和车轮之间的质量和作用力能够正常进行[1]。地铁车辆的转向架能够让车辆在正常行驶的基础上，使得各个车辆变得更加灵活，其地铁的车辆能够始终位于转向架之上，整个车辆也会因此能够得以顺利地行驶。所有车辆也会因此变得更加灵活。
2.地铁车辆转向架的主要结构和技术参数
2.1地铁车辆转向架的主要结构
某地铁的第一和第二号线采用的是结构相同的转向架。该转向架本身是由德国杜瓦格公司制造的无摇枕空气弹簧的转向架，整体的结构主要是由液态减震器、二系悬挂装置、抗侧滚扭杆和其他各个部分所组成的减震系统。车体和转向架之间主要通过构架、牵引拉杆、中心架和橡胶衬套来传递。
2.2地铁车辆转向架的技术参数
某地铁车辆的转向架的技术参数主要如下表所示：
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3.地铁车辆转向架主要故障和检修措施
3.1地铁转向盘出现裂纹
在地铁车辆转向架故障类型中，转向盘出现裂纹是最常见的故障之一，一旦转向盘出现裂纹，也会在很大程度上影响地铁车辆的正常运行，甚至在之后会严重影响到乘客的生命财产安全。因此，尤其应该针对每个地铁的运行情况设置相关的参数，并在之后转向架构设计和技术的指导下，确保其使用的寿命和维护的周期不少于30年。即便是在工况条件非常恶劣的情况下，其应力的要求都不能够高于抗疲劳的强度，尤其应该确保不出现裂纹的现象。而多层焊接结构融合不良和转向架的质量问题都会在之后导致地铁的转向盘出现裂纹。
3.1.1检修人员定期对其进行检修和管理
对于任何地铁车辆的转向盘而言，定期的保养和维护是保证整体机车能够正常运行的最基本的条件。只有更好地定期进行保养恶化检修，才能够在最后做到防患于未然。但是由于之前一些特殊的原因和转向架的位置问题，很多检修人员并不能够及时对转向盘进行检修，因此，也就会在最后导致转向盘出现年久失修的情况，最终影响整个机车的正常运转。
3.1.2全面提高焊接技术
一般地铁转向盘上的裂纹都是由于在焊接的过程中没有重视焊接质量引起的。一方面，由于在焊接的过程中，母材预热不规范和没有及时掌握相关的预热温度，这些都会影响最终焊接的效果。另外一方面，如果在焊接的过程中没有能够及时去除掉焊接中的渣滓和氧化物，那么也会在之后的过程中降低焊接的质量。
在探伤的过程中，尤其应该要保证每一层焊接过程的质量，只有这样才能够保证多数的转向架在使用的过程中不出现裂纹。另外，相关的焊接单位也要对焊接人员进行全盘的培训，只有这样次啊能够在实践的过程中不断地改进技术，并在之后通过查找焊接过程中出现问题的原因来有效地保证焊接的质量，最后也能够更好地保证转向架使用处于正常使用的状态中。
3.2轴承故障
在对广大地铁车辆转向架进行检修的过程中，其中的轴承非常容易出现故障，因此相关的检修人员尤其要在其中针对轴承进行检查。而如果地铁车辆中的轴承出现了故障，那么整个机车的安全性能则会大大地降低。在进行故障检查的过程中，要从两个方面来检查轴承。第一，要看轴承内部本身是否存在大量的油污；第二，尤其需要在地铁运行了一段时间之后是否真的会出现磨损[2]。而如果一旦轴承出现错误，但又没有及时更换的话，将非常容易引发轴承坏死，并在最终增加维修的难度和成本。
3.3重视转向架的日常维护
针对以上提到的裂纹的故障和轴承的故障，我们尤其需要在检修的过程中重视日常的维护。一般包括如下几个步骤。第一，先对构架进行全面的清洗和清理，先要用抹布和清洁剂有效地清理架构表面的污垢，之后再一并进行晾干和烘干，方便在之后更好地对架构进行检查。
第二，对转向架的各个部分都要进行细致地检查。一方面要检查各个悬挂点和焊接点是否存在裂缝和变形的情况，真正检查其焊接的过程是否处于良好的状态。另外一方面，也要重点检查内部的电动机的悬挂座、牵引拉杆座和其他的受力部位，看看这些部位是否存在裂纹、腐蚀、变形和其他各种类型的损伤。
第三，在针对转向架进行维护的过程中，尤其需要对整体的构架进行探伤，并在整体过程中检查内部的受力部位和关键焊接的部位。并在之后全面检测整个转向架的对角线尺寸是否能够符合相关的要求。
第四，整体过程中，针对油漆或者脱落的地方来进行补漆，如果确定有些部位不能够被刷上油漆的，那么应该根据相关的要求来涂上防锈油。
4.结束语
地铁转向架的维修本身就是一项非常重要的工作。如果转向架本身就存在诸多内部的故障隐患的话，那么就会降低车辆行驶的安全。而故障油污、转向架裂纹和其他故障都属于地铁车辆转向架检修中的一种。有些地铁单位对于转向架的检修和保养并不十分重视，因此也会在之后引发地铁车辆的安全事故。相关单位一定要通过加强对车辆各个部件的检修来有效地做好转向架的故障检测和处理，最终才能够使得地铁本身真正发挥出好的作用。
参考文献
[1]孙超.基于可靠性分析的轨道交通车辆转向架维修周期研究[D].南京理工大学，2014（3）：89-93.
[2]曾琦.地铁车辆转向架的故障检修分析[J].科技尚品,2016（1）：125-128.
作者简介
邓艳（1993-），女，高级工，主要从事地铁车辆检修相关工作。
论文作者:邓艳,王园
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/14
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