摘要：文章阐述了华夏路高架下绿化的基本情况、现状特点及存在问题，在绿化改造施工中结合华夏路高架下绿化及周边的实际情况，从道路绿化植物造景的角度，来调整华夏路高架下个别地块绿化的土方质量、地形、植物配置等，增加景观节点、浇灌系统等。
关键词：高架下绿化 现状特点 存在问题 改造实践
城市道路的公共绿化环境不仅体现一个城市的经济水平，更直接反映着城市市民的生活水平。随着上海浦东经济的高速发展，人们对城市的居住环境的要求也日益提高。相应促进人们对城市道路公共绿化的景观环境也逐渐提高。在进行道路养护工作的同时，适时的将养护区域内的公共绿化较差的地段进行绿化改造，不断提高公共道路的绿化景观。以达到人们在行经道路时能欣赏到优美的绿化环境和景观小品，也可短暂的疏解人们因工作、生活所带来的压力和烦躁。本文我们就结合浦东华夏路高架下绿化的改造实践过程分析如下。
1、工程概况
华夏路及华夏高架坐落上海浦东新区，从东往西贯穿整个浦东新区，东起浦东三甲港，西至黄浦江。道路及附属绿化等设施均于2010年初建成通车，道路分高架道路部分和地面道路部分，高架道路的正投影下面的中间有约10宽的绿化带。由于华夏路绿化最初建设投入成本低, 特别是中间隔离带以建绿为主，主要苗木为蚊母、八角金盘、熊掌木、常春藤、海桐等，也无突出的路口景点。经多年来生长，部分苗木已严重脱角老化，特别是八角金盘、蚊母长势高高低低密密疏疏。由于中间隔离带正处高架道路的正下方，长年累月无阳光及雨水，造成土壤营养退化及板结，个别地块地形过高，土壤流失严重。涉及此次绿化改造路段为海滨路至沪南公路段的中间隔离带，改造中隔带非全面改造，而是根据现场苗木长势不好、土质差、重点路口、土壤流失严重及绿化踩踏破坏严重的地块进行绿化改造。
2、存在的问题
在此次华夏路高架下绿化改造实践中，根据道路绿化的实际情况出发，通过对道路绿化的现状分析，总结出目前出现的问题，主要归类有以下几点：
2.1部分道路中隔带的地形过于饱满，易造成土壤流失；由于华夏路在早期建设时，部分道路中间隔离带绿化种植土的土方地形过于饱满，中间最高点高出道路侧石40-50公分，侧石边土方与侧石持平，造成地形坡度较大。土方质量较差，土壤中石块也较多，土壤经长年累月的浇水冲刷，泥土流失较多，较多绿带的表层石块显露出来，石留于现场绿带内，已影响苗木的生长及绿化景观了。
2.2道路中间隔离带最早以建绿为主，全线30公里的中隔带基本就以蚊母、八角金盘、熊掌木、常春藤、海桐分布，绿化景观单一，无季相色彩变化，部分道路路口的苗木过高，易遮挡行人及车辆的视线。个别苗木长势不佳或高大脱角或空秃，如八角金盘多数已达3m高，下部脱角空秃，熊掌木长势不齐，海桐逐渐老化枝条枯死，且较多地块已空秃。
2.3道路整体缺乏具有代表性的景观，也无路口景点，无法给城市带来景观效应，无法响应近年来浦东提倡的提升路口景观。
2.4前期绿化施工中未考虑后期养护浇灌水的需求，现阶段给苗木浇水较多采用的是用水泵抽取道路快车道上的雨水井内的雨水，此操作给绿化养护人员及车辆带来不定的安全隐患。
2.5由于华夏路为上海浦东重要的主干道，日人车流量高，易造成堵塞，个别行人为了省时赶近路，喜欢穿越中隔带，造成很多地块绿化踩踏严重，且人员穿越绿化带来严重的安全隐患。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、解决方案
在华夏路高架下绿化实施改建过程时，针对道路现存的问题，我们制定了相应的改建方案。现将改建实践中所运用的方法一一列出，供大家来进行分析讨论。
3.1由于华夏路高架下道路中隔带的地形早期建设时过于饱满，且土方质量较差，长年累月浇水已造成土壤流失，根据此情况我们制定土壤更换方案，将原土表层往下50公分内的土方全部起挖外运。外进优质的种植土及营养土，将种植土与营养土以9:1的配比现场拌合回填，这样能增加土壤疏松，增加土壤孔隙度，降低土壤容重，促进微生物活动，保水保肥能力提高，这样可促进苗木根系快速发育，增强吸收水分和养分能力。根据原中隔带易造成土壤流失的状况，将新进隔离带且已拌合好的土方地形做成馒头型，即隔离带中间比道路侧石高出10公分左右，两边土方比道路侧石低5公分左右。既改良土壤又减少土壤流失问题。
3.2道路中间隔离带最早以建绿为主，绿化景观单一，无色彩变化，缺少景观层次，且苗木长势参差不齐。部分道路路口中隔带的苗木高度过高，易遮挡行人及车辆视线。此次改造中，沿道路中隔带局部进行植物优化配置，增加季相变化，增加色叶及多年生开花品种，如金森女贞、红叶石楠、银姬小蜡、兰花三七、大吴风草、金边阔叶麦冬、速铺扶芳藤等，在部分影响行人及车辆视线的道路路口种植开花的地被，如兰花三七、大吴风草、金边阔叶麦冬等。在整体形态及表现效果上，给行人及驾车的市民呈现一种有季节变化的色彩表现，绿篱的高矮起伏也可在视觉上舒缓市民的审美疲劳。
3.3华夏路高架下道路中隔带绿化整体缺乏路口景点，根据华夏路的车流人流情况，我们在华夏路川沙路口做了一个小型路口景观。在路口的两侧中隔带各设置了一组陶土花钵，花钵三五成群高矮配置，花钵内配置开花类的常绿灌木、藤本植物、及草花类植物，可根据季节变化更换苗木，保证每季有花可赏，每季景观多样。花钵旁散置3-4块大小不一的30-50cm景观石，花钵下的绿地用粒径小于5mm的白色砂砾满铺做背景映衬，白色砂砾平均满铺10公分左右厚度，白色砂砾内随意点植部分宿根类植物，如小兔子狼尾草、斑叶芒等。形成一个简单而不失大雅，高贵而不失简洁的道路微景观。
3.4由于华夏路道路长，道路中隔带前期未考虑绿化浇水问题，导致绿化养护浇水较多采用的是用水泵抽取道路快车道上雨水井内水，用于浇灌绿化。此操作危及养护人员的人身安全。根据此情况我们依现场情况在靠近河道的地块，在隔离带内中间设置浇灌水管，管材为PVC材质，埋深40cm。河道边也安装固定的浇灌吸水管，吸水管直深伸入河水常水位以下30cm。绿化浇水时只需将水泵放置河边，两头水管连接到水泵上，就能进行绿化浇灌水了，既安全又经济。
3.5由于行人赶近路，穿越中隔带，造成很多地块绿化踩踏严重，且人员穿越绿化带带来严重的安全隐患。我们根据华夏路各路段不同的踩踏程度制定相应的措施。在沪南公路西侧的农产品批发市场段，此地处上海大型农贸批发市场南侧，路边及绿化带边时常作为货车随意停车装卸货的地方。根据此情况，我们在中间隔离带设置三道隔离高护栏，高度约1.8M，隔离带中间设置一道，隔离带的两边侧石边也各设置一道。在人流量稍微低的路段，就在中隔带中间设置一道2m高的绿网。以此阻止行人穿越隔离带踩踏绿化，避免交通事故的发生。并设置简易的道路指示标志标牌及爱护绿化的标牌。
4、结束语
通过对华夏高架下道路绿化的改造实践工作，我们进行详细的分析，制定合理的改造方案和措施。解决道路绿化缺失及绿化养护上本身所面临的各种实际问题。对道路的景观环境加以改善。给市民提供一个舒适的安全的行车环境，提升今后绿化管养的硬件设施及便捷性，给城市绿化工作带来更多的效益。
论文作者:贺金锋
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第08期
论文发表时间:2019/7/31
标签：华夏论文; 道路论文; 隔离带论文; 土壤论文; 景观论文; 苗木论文; 土方论文; 《建筑实践》2019年第08期论文;