有轨电车槽型轨用接地线夹研究论文_李春杰

李春杰

苏州高新有轨电车有限公司 江苏省 215000

摘要:近年来我国许多城市已经开展现代有轨电车的规划和建设,有轨电车迎来了发展的新契机。现代有轨电车使用架空式接触网为其供电,在接触网维护停电作业时,需要接挂接地线,连接接触网和钢轨,防止设备突然来电,防止邻近高压带电设备产生感应电压对人体产生危害,放尽断电设备的剩余电荷。目前有轨电车采用槽型轨,基于现场实际情况,对接地线进行怎样的改进才能满足有轨电车的特点,缺少同行业的经验可以借鉴,在接触网作业不断的探索中,为确保检修作业人员的人身安全,必须做好对槽型轨使用的接地线夹研究。

关键词:有轨电车;槽型轨;接触网;接地线夹

一、目前接触网检修用接地线主要采用的接地线夹

电气化铁路及轨道交通接触网检修,接地线是不可缺少的安全防护用具,而接地线夹作为与钢轨的连接部件尤为重要。就电气化铁路和地铁而言,均采用的是工型轨,因轨道处在开放的环境中,目前主要采用的接地线夹有夹式、顶板式和钩丁式等多种形式。

二、有轨电车使用既有接地线夹存在的问题

目前有轨电车采用了埋入式槽型轨,既保证了轨道与行车路面有较好的衔接,又改善了机动车的行车条件,然而这也给接地线的接地线夹提出了更高的要求。使用常用的接地线夹用于埋入式槽型轨时就遇到了问题,一是使用钩丁式接地线夹无法安装;二是采用顶板式接地线夹使用不方便,每次挂,拆地线前都需要用工具将密封胶剥开,然后进行大量的拧螺栓工作,并且线夹本身易锈蚀,锈蚀后的操作就更繁琐;三是顶板式接地线夹在埋入式槽型轨上夹持力不够,极易脱落,存在较大安全隐患;四是夹式接地线夹能够解决其他线夹使用不方便的问题,只需将密封胶剥开,将它夹在钢轨上即可,并且夹持力较大。但夹式线夹容易损坏,并与钢轨接触面积小,存在一定安全隐患。

三、槽型轨用接地线夹的优势

针对既有的接地线夹与埋入式槽型轨使用不匹配的问题,考虑操作人员的操作方便性和安全性,特研制了一种新型接地线夹,采用无源磁力开关的方式,利用槽型轨U型槽两侧内壁的平面作为接触面,通过旋转接地线夹上的开关方式与槽型轨连接接地。使用该线夹具有以下优势:

1、操作人员现场操作方便、简单。

2、接地过程中,无需揭开钢轨与地面连接的密封胶或者草皮,避免了破坏轨行区环境。

3、接地线夹与钢轨能够完整密贴,接触面大,安全性能提高。

4、经过动稳定实验及热稳定实验验证,安全实用,方便快捷。

四、接地线夹结构图及使用方法

1、接地线夹结构图

新型接地线夹结构图

2、使用方法

当接地线夹不使用时,把线夹侧面的开关打在OFF档位,使接地线夹梯形面的两侧没有磁吸力。检修作业时,使用该接地线夹与槽型轨连接,操作人员将线夹沿梯形面将线夹放入槽中,并将开关打在ON档位,使梯形两个侧面产生磁吸力,接地线夹紧紧吸附在槽中。接地线夹拆除时,将线夹侧面的开关打在OFF档位,使接地线夹失去磁力,操作人员即可轻松将线夹取出。

五、接地线夹试验及相关参数

接地线的试验要求参照《DLT879-2004 带电作业用便携式接地和接地短路装置》标准。接地线夹的短路电流试验要求参照《SD 332-89 携带型短路接地线技术标准》标准。其中短路电流试验,分为交流动稳定试验和交流热稳定试验。动热稳定试验主要是模拟电路发生短路故障,用来考核短路接地装置对电动力和热效应的承受能力。

在短路电流试验中,用示波器记录电压和电流以测定电流有效值、峰值电流和试验持续时间,应该满足:

经过试验,该槽型轨用接地线夹使用时依靠磁吸力夹持力大、接触面积大,未发生设备端和接地端线夹熔焊或自动弹开、接地线良好,同时通过动稳定实验及热稳定实验,符合规范要求。

结束语

随着我国许多城市建设现代有轨电车线路不断增加,槽型轨道线路逐渐增多,对槽型轨道用接地线的可靠性、安全性提出更高要求。接地线是接触网检修作业的生命线,在使用过程中要全面考虑轨道类型和悬挂类型,选择合适的接地线夹型号和接挂地线位置,确保接地线的安全性和实用性,减少因接地线夹问题引起意外伤害事故。

参考文献:

[1]带电作业用便携式接地和接地短路装置,DLT879-2004

[2]携带型短路接地线技术标准,SD 332-89

论文作者:李春杰

论文发表刊物:《基层建设》2015年22期供稿

论文发表时间:2016/3/14

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