谭政
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摘要：预应力施工技术是现代道路桥梁施工中的典型代表，特别是在大跨度桥梁中，有助于加固道路桥梁的结构。预应力的应用项目比较多，能够满足道路桥梁的稳定性需求。预应力全面提高了道路桥梁的稳定性，表明预应力技术的优质性。文章对道路桥梁的预应力施工技术进行了探析。
关键词：道路桥梁；预应力施工技术
引言：道路桥梁是交通系统中的主体部分，桥梁工程的质量直接决定了交通系统的运营安全。道路桥梁对质量、性能的要求比较高，将预应力施工技术专门用在混凝土结构中，抵消混凝土中的拉应力，预防结构裂缝和变形，同时提高道路桥梁混凝土结构的承载力，体现预应力施工技术的高效率特性。
1 道路桥梁中的预应力施工技术
道路桥梁工程中，预应力技术在施工中的应用具体体现在四个方面，对其做如下分析：
1.1 预应力技术在下料工艺中的应用
桥梁张拉前期，按照预应力筋的安装要求，准备进行灌浆工艺，集中在钢管、锚垫板环节中，保障预应力筋可以达到稳定的连接状态，保障预应力筋的稳定性。下料工艺中，应该注重预应力筋的清洁性，以免影响钢绞线的使用质量，还要清除钢绞线外层的油脂，促使其可稳定地加固预应力筋。预应力筋粘结时，对准粘结位置，控制预应力筋的参数，预防预应力筋下料错位。预应力技术在下料的过程中，受到钢绞线的自重影响，干预了预应力筋的张拉特性，所以应该考虑粘结力的作用，维护预应力筋的稳固性，促使其在道路桥梁工程中可以发挥高强度的预应力作用。
1.2 预应力技术在弯矩构件的应用
弯矩构件是道路桥梁施工中的一项关键，弯矩构件很容易出现受力过度的问题，影响桥梁工程的稳定性。例如：某大跨度道路桥梁中，弯矩构件的设计未达到规范的标准，导致弯矩构件位置的受力出现不良囤积的现象，表现为内应力或压应力问题，此时该道路桥梁中的弯矩构件，使用寿命明显降低，潜在很大的变形风险，该道路桥梁中引入预应力技术，解决弯矩构件中的应力问题，预防弯矩构件的应力破坏，而且该桥梁弯矩构件的强度得到很好的保障，有利于提高大跨度桥梁结构整体性能的水平。
1.3 预应力技术在桥梁加固中的应用
我国道路桥梁在交通系统中占有一定的比例，其中旧桥梁面临着维修加固的问题。据有关资料显示，我国道路桥梁近几年的承载压力非常大，主要是受到车辆载荷的影响，旧桥梁体系中，将近80%的道路桥梁需要采取加固维修，为此，我国在道路桥梁加固方面采用预应力加固技术，弥补桥梁中的承载不足，保证桥梁具备足够的承载强度。预应力施工技术能够应用到桥梁加固中，消除混凝土裂缝、变形等问题，恢复道路桥梁的承载能力。
1.4 预应力技术在桥梁施工中的应用
以某多跨连续道路桥梁为例，分析预应力技术的应用。该桥梁施工围绕预应力混凝土展开施工，通过张拉钢绞线提供可靠的预应力。该桥梁工程内使用了预应力技术中的先张法，用于缩小生产周期，根据道路桥梁的需求，先设计468片预应力空心板，再设计先张法预应力施工，其中较为重要的是张拉台座，张拉台座是预应力施工的关键，考虑到道路桥梁多跨连续的特点，配合先张法设计台座，设计四横梁墩，实现预应力的张拉，规范梁体混凝土的强度。该工程中张拉预应力时，必须严格按照方案中的编号设计预应力筋，预防预应力施工中出现钢绞线松弛的现象。
2 预应力施工技术在道路桥梁中的问题
道路桥梁中的预应力施工技术朝向成熟的状态发展，但是预应力技术在实践应用中仍旧存在几点问题，增加了道路桥梁的施工压力。下文结合预应力技术在道路桥梁中的应用，列举比较常见的问题：
2.1 裂缝问题
道路桥梁预应力张拉前期，很容易出现裂缝问题。例如：预应力施工技术设计不规范，桥梁中的预应力达不到设计的效果，促使混凝土结构的抗裂能力降低，在混凝土结构的标准，出现均匀分布的裂缝，不利于预应力技术的施工应用。
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2.2 漏浆问题
漏浆属于预应力施工技术中的一项漏洞，列举道路桥梁中漏浆的原因，如：（1）管道内有异物，影响了道路桥梁管道的通畅性；（2）预应力筋有明显的损伤现象，无法承载预应力施工。
2.3 钢绞线配置问题
道路桥梁预应力施工中，钢绞线配置问题直接影响了预应力施工的效果，导致预应力张拉时丧失了控制力，不能发挥钢绞线的优质作用，很有可能出现钢绞线张拉不足的情况，干预了道路桥梁的稳定性。
2.4 预应力筋安装问题
预应力筋在道路桥梁中，属于较为重要的体系，但是预应力筋容易出现损失，不能与波纹管保持吻合，在预应力桥梁施工中出现矛盾问题，如：预应力筋上浮，直接降低了道路桥梁中预应力的强度。
3 预应力技术在道路桥梁中的控制措施
针对预应力施工技术中出现的问题，提出相关的解决措施，实现道路桥梁施工的标准化，强调预应力施工技术的重要性。
3.1 裂缝控制措施
道路桥梁预应力施工技术应用前期，检查钢筋混凝土结构的性能，如果发现存有裂缝情况，需在预应力张拉前进行裂缝修复。例如：桥梁施工企业，控制构件施工时的温差，不在温差较大的环境内进行构件施工，如果外界环境温度比较高，可以采用适当的降温措施，预防水热化的干扰，延长模板养护的时间，确保钢筋混凝土达到优质性能后，安排拆模。
3.2 漏浆控制措施
针对道路桥梁中预应力施工技术中的漏浆问题，首先，采取密封措施，主要处理孔道、接口部分，解决管道的漏浆问题；然后，保障预应力筋的性能，使用前进行全面的检查，消除损伤影响；最后，规划一定的预防措施，专门用于预防道路桥梁漏浆。
3.3 优化钢绞线配置
道路桥梁施工时，全面按照钢绞线的设计方案分配数量，准确地定位钢绞线的位置，钢绞线在预应力施工中不能出现相互缠绕的情况，配合钢绞线选择张拉端，为钢绞线提供可靠的固定点。钢绞线的定位要与锚板处于垂直的状态，加强预应力施工技术的控制力度。
3.4 控制预应力筋安装
道路桥梁中的预应力筋应该与螺纹管保持一致，注重预应力筋使用的严格性。预应力筋安装前，施工人员检查预应力筋和波纹管的质量，如果两者存有质量缺陷，需要在最短的时间内调换，确保施工中预应力筋和波纹管的性能。道路桥梁工程现场，禁止出现损伤过大的预应力筋，以免影响预应力桥梁施工，维护预应力筋安装工艺的优质性，强化预应力筋的质量控制。
4 结语
道路桥梁是我国工程建设中的主体，受到经济发展的影响，道路桥路施工建设的速度越来越大，道路桥梁的质量成为社会比较关注的问题。在道路桥梁中，全面落实预应力技术，改善道路桥梁的施工环境，规范预应力技术的实践应用。道路桥梁中，积极使用预应力技术，满足工程对质量的需求，发挥预应力的优势作用。
参考文献
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[3]陈建平，龙新云.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].交通标准化，2015，（09）.
论文作者:谭政
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/24
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