摘要：现阶段，随着社会的发展，我国现代化建设的发展也越来越迅速。无轨胶轮车在矿井生产中得到了广泛的应用，防爆无轨胶轮车是一种以柴油机为动力、液力-机械传动、四轮驱动的煤矿井下无轨式运输机械具有结构紧凑、操作方便、转弯半径小、重载爬坡能力强，污染低、运输效率高等特点。如今，防爆无轨胶轮车在矿井生产中所扮演的作用越来越重要，由于各方面因素的影响，防爆无轨胶轮车在斜井、平硐开拓矿井中应用率比较大，而在立井开拓矿井中很少应用。在矿井生产中，无轨胶轮车的应用不仅可以减轻工人的劳动强度，提高工作效率，而且还可以提高企业的经济利益。
关键词：防爆无轨胶轮车；制动系统；常见故障分析；应对措施
引言
近几十年来，防爆无轨胶轮车作为矿井运输领域的主要设备，其是否正常运行将直接影响煤矿的生产安全和效率。制动系统作为防爆胶轮车安全运行的核心系统，确保制动系统性能安全、可靠是防爆无轨胶轮车正常运行的必要条件，也是驾驶人员和其他人员生命安全的必要保障。
1矿井无轨胶轮车选型
（1）车型选择。在矿井实际生产过程中，需要根据具体作业要求及运输对象的特点来对车型进行科学、合理的选择，如运输散料需要选择自卸式材料车、运人需要选择专用运人车、运小型设备需要选择固定式平板车等。同时，在矿井生产过程中，还需要从本矿井实际情况考虑，来配备洒水车、救护车、多功能叉车等部分特种车辆。（2）驱动方式选型。①如果运输巷道属于小坡度的硬化路面时，运输车辆可以选择4×2型驱动式；②在顺槽运输过程中，运输车辆可以选择4×4型驱动式；③如果运输巷道底板条件比较差时，运输车辆可以选择4×4型驱动式；④如果巷道坡度＜7°时，运输车辆可以选择4×2型驱动式；⑤如果巷道坡度较大，距离较长时，运输车辆可以选择4×4型驱动式。（3）总体结构型式选型。在进行总体结构型式选型过程中，需要对具体运输要求、待运输对象的特点、巷道运输条件（如实际底板情况、断面大小、转弯半径情况等）给予综合考虑，通常情况下，中央铰接式车辆能够完成小半径转弯，而且与整体式车辆相比可以更好的适应巷道，但是整体式车辆对巷道运输条件提出了较高的要求，而且载重量要求也较小。（4）制动形式选型。防爆无轨胶轮车运行过程中，可以选择的制动形式有驻车制动、工作制动及紧急制动。目前，大多数矿井将停车制动与紧急制动结合为同一套系统，并且要使该套制动系统与工作制动系统分割开来，以提高防爆无轨胶轮车的制动效果。此外，还需要选择失效安全型制动器来充当紧急制动与驻车制动，以期达到理想的制动效果。
2我国无轨胶轮车的应用现状及发展趋势
2.1我国无轨胶轮车应用现状
我国开发应用无轨胶轮车起始于20世纪80年代，但当时发展缓慢，到20世纪90年代随着煤矿井下辅助运输系统的迅速发展，防爆无轨胶轮车才得到了快速发展，直到今天防爆无轨胶轮车在我国各大矿井才得到了大量应用，防爆无轨胶轮车的应用改善了煤矿辅助运输制约我国高效生产的瓶颈问题，提高了矿井运输效率，有助于我国矿井实现高产、高效。但由于当前我国的无轨胶轮车制造技术还不是很成熟。主要还是靠引进外国先进产品，这些新产品在遇到问题后，很难得到及时维修，并且日常维护、保养也很难做到位，这对我国煤矿开采的高速发展已形成制约。
2.2我国无轨胶轮车发展趋势
（1）煤矿企业应积极主动寻求国内科研单位合作，以自身特点为基础，来进行无轨胶轮车的开发研制，以促使矿井开采实现高产高效。（2）开发的无轨胶轮车应形成系列，多功能、多品种，并且各品种间配件最好能实现通用化，应提高设备使用性能，改善设备的安全性与适应性。（3）应建立健全煤矿辅助运输理论体系，以便在理论上支持矿井辅助运输设备的开发、研制，促进矿井辅助运输系统的发展。
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3无轨胶轮车制动系统常见故障的应对措施
3.1定期维护和检查制动装置，消除隐患
为了彻底排查出车辆制动系统中常见的故障，使用单位或者包机人要注重定期维护和检查制动装置。在检查时，应重点检查车辆制动系统的工作压力，制动系统管路有无跑冒滴漏的现象，制动系统中各阀组的工作情况，制动器摩擦片的磨损情况，制动器弹簧有无断裂，制动器内的密封件老化情况。便可针对具体原因，采取相应的解决措施，从而处理管路中跑冒滴漏的位置，更换损坏的阀组，更换失效的密封件，还应清洗摩擦片，更换磨损严重的摩擦片。而后，按照步骤安装干净的各部件，连接管路时要确保管路干净且连接紧密，制动器内添加油液时，还应注意添加对应标号的齿轮油，且量不要过多，也不要过少。此外，在维护的过程中认真查看液压油是否添加充足，有制动液的车辆，也要注意检查制动液的油量是否充足。如果提供的油量不够，就会降低油压，最终影响车辆的制动性能。
3.2制动噪音问题及维修
制动系统中制动鼓出现变形时，会产生圆度误差情况，这种情况下车辆刹车系统会出现失灵，危及车辆行驶的安全。因此当发现制动鼓变形时需要及时更换。当制动摩擦片表面粗糙度下降时，会产生各种噪声，这种情况下，需要及时拆卸制动鼓，并将内部存在的异物进行处理，利用粗砂纸进行打磨，增加制动摩擦片表面的粗糙度，进一步提升其接触的面积。当制动衬片存在严重磨损时，其表面会出现不平整的情况，制动衬片与制动鼓之间无法实现有效的连接，制动鼓与同轴制动衬片之间贴合过于紧密，出现摩擦力异常情况，引发一系列噪声。导致这种故障产生的原因主要是由于制动器支撑板发生形变，因此在实际处理时，需要及时更换摩擦片，矫正支撑板。
3.3优化管理方式
在部分煤矿生产当中，在实际使用防爆无轨胶轮车时，存在缺少相应管理制度的情况。在少部分煤矿中，虽然具有相关规章制度的制定，但是却没有进行科学有效的落实，在具体执行当中存在不够细致、不够严格的情况，并因此使车辆在人管理、入井检查以及检修保养上存在不到位的问题，对于人员违章乘坐等情况没有进行及时的制止，也存在车辆没有以良好状态入井等问题。在实际管理工作当中，煤矿企业即需要能够做好科学、完善规章制度的制定，做好对于车辆的日常维护保养、定期检修、运行动态管理用使用之前的安全检查，不得出现对车辆安全保护设施随意拆除、发改装等情况。作为井下防爆无轨胶轮车驾驶人员，需要能够具有相应的操作资格，严禁出现不具备资格人员驾驶车辆的问题。在实际工作中，管理人员也需要能够对相关制度、管理规定的执行情况进行检查，保证制度的落实到位。
3.4加大监管力度
煤矿防爆无轨胶轮车的使用部门、相关监管部门需要做好无轨胶轮车的使用及安全管理工作，定期对防爆无轨胶轮车各个系统进行全面的隐患排查，定期对车辆进行维护保养工作。同时，可执行车辆包机等制度，将车辆承包给职工个人，责任落实到个人，每班运行前进行检查、周检、每月进行制动性能检测等，避免无轨胶轮车带病运转，确保无轨胶轮车安全稳定运输。
结语
综合分析车辆制动系统存在的故障之后，进而提出了相应的解决措施，从而针对不同故障，采取不同的解决措施。比如：当车辆制动管堵塞时，应立即清理管道，疏通之后，发动车辆，经过调试确定没有任何问题，方可表明故障得以解决，有效消除安全隐患，进而迅速恢复车辆的制动功能，进一步提高车辆的实用性和可靠性，从而确保车辆的安全使用。
参考文献
[1]河北煤炭科学研究院，常州科研试制中心有限公司.MT/T989—2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件[S].出版社不详，2006.
[2]中国煤炭工业协会设备管理分会，中国平煤神马集团，徐州矿物集团，等.MT/T1097—2008煤矿机电设备检修技术规范[S].北京：煤炭工业出版社，2008.
论文作者:万刚,任尼军,郭建飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/11
标签：胶轮论文; 矿井论文; 车辆论文; 煤矿论文; 制动系统论文; 巷道论文; 情况论文; 《基层建设》2019年第29期论文;