烟台恒邦泵业有限公司 山东省烟台市牟平区 264100
摘要：文章对双壳体多级泵的拆卸和检修过程进行了详细地描述，阐述了拆卸和检修过程的注意事项，并具体分析了双壳体多级泵的拆卸和检修过程的详细步骤。
关键词：双壳体多级泵 拆卸和检修过程 注意事项 详细步骤
一、泵拆卸前的准备工作
泵在检修前，应熟读安装使用说明书和相关的技术资料，熟悉结构，掌握其中的要点。在检修过程中应遵守有关的安全规定，遵守安装操作和维护指令，保护泵及其辅助系统免受损坏，保护人员免遭伤害，同时要做好检修记录。
拆卸前的准备工作：
切断泵组电源，在保证绝对安全的条件下再开始拆卸工作，关闭吸入管路和吐出管路的阀门，待泵冷却到常温状态后拧开放液装置，将泵中的液体及轴承室中的润滑油排净，拆下联轴器外罩和必要的冷却水管路，在联轴器端检查泵的对中情况，并做好记录。再拆下冷却水管、平衡回液管、压力表等。
注意：在拆卸和组装过程中，要保护所有零件加工表面，防止磕碰损坏。
二、泵零件的拆卸注意事项
1、轴承部件的拆卸分为两部分：
1.1吐出端滑动轴承的拆卸：（见下面轴承部件图）
1.迷宫环 2.轴承盖 3.压环 4.上轴瓦 5.角接触轴承 6.轴承防转套 7.甩油环 8.油环套 9.轴承压盖 10.水冷室盖 11.轴承套 12.调整垫 13.轴承体 14.下轴瓦
要拆下吐出端滑动轴承必须先拆卸角接触轴承，然后拆下轴承压盖、拧下圆螺母，拆出甩油环、油环套，最后拆出角接触轴承和轴承防转套组件。
1.2吸入端滑动轴承的拆卸（见下面轴承部件图）：
1.轴承盖 2.轴承体 3.下轴瓦 4.上轴瓦 5.压环 6.甩油环 7.迷宫环
首先将轴承盖和迷宫环组件一起拆下，再拆下压环，然后拆下滑动轴承的上轴瓦及下轴瓦。
1.3拆卸时的注意事项：
吐出端滑动轴承不能先拆吐出端轴承盖，是因为防转销与轴承盖上销孔相配合，并与防转套相连接，所以要先拆角接触轴承。拆下轴瓦时，先用木棒将轴稍微撬起，再将下轴瓦滑出。止推滑动轴承部件中的调整垫是使转子处于最佳轴向位置的保证。改变其厚度即可改变转子轴向位置。吸入端滑动轴承可以先拆卸轴承盖。
2、拆卸轴封和进出口端的密封箱体
轴封与进出口端密封箱体按顺序拆下。轴封为集装式机械密封，将卡板卡入机封轴套定位槽中并固定，松开固定螺钉（螺栓）等紧固件后整体拆下。
拆卸时的注意事项：
拆进出口端密封箱体（有冷）时，要用顶丝拧入进出口端箱体（有冷）顶丝螺孔，将其与筒体盖、筒体顶开，再拆下。严禁用撬杠拆卸及敲打拆卸。
3、平衡装置的拆卸
平衡鼓套和平衡鼓构成了平衡装置。拆卸时先将卡环套及两半卡环拆下，然后利用平衡鼓套、平衡鼓外端面的两个螺孔，用两个自制螺杆工具拧入螺孔拧靠，将平衡鼓套、平衡鼓拉出。
拆卸时的注意事项：
拆卸后需要检查平衡鼓套和平衡鼓的外观，检查其有无擦伤和磨损痕迹，并检查直径间隙，按间隙表确定是否需要更换。
4、泵芯的拆卸
从筒体中拆出泵芯后，需要将泵芯进行分解，泵芯的结构复杂，需要专用的拆卸工装。在泵芯分解前，先将专用工装按安装反顺序拆下放好。
泵芯的分解图如下：
拆卸时，首先拧下穿杠螺母，然后按泵芯分解图将各零件按顺序拆下，中段与中段、中段与导叶的配合公差为过渡配合，不易拆卸，可用退火后的纯铜棒、铅锤及软材料工具冲击A、B面，使其拆卸下来。原则上不允许敲击精加工表面及影响形位精度的部位，拆下的各密封胶圈不能再继续使用，必须更换新胶圈。
拆卸时的注意事项：
拆卸过程中，应将中段、导叶及转子中的叶轮、键做出明显的级数1、2、3……标记，以避免回装时出错。
三、泵零件的检修注意事项
1、平衡装置的检修注意事项
检查平衡鼓外圆周面和平衡鼓套的内径的磨损情况，应根据检查结果修复或更换新零件。是否更换要参考转子间隙表，如果直径间隙超过最大允许间隙就需要更新。在修复平衡鼓和平衡鼓套时，各部位的跳动值应符合原图纸的要求。平衡鼓还要装在转子上检径向跳动≤0.05。
2、轴的检修注意事项
用“V”型鉄支撑轴承部位，用千分表测量轴各部位径向跳动，轴的最大跳动值≤0.025，如果跳动超过允许值就应该更换新轴。不允许用任何方法校直。
3、叶轮、吸入段、中段、导叶、进出口箱体及各密封环和喉部衬套的检修注意事项
检查中段、吸入段、进出口箱体配合端面的密封面是否有损伤凸起，可上车床打表找正后修正，打表跳动要≤0.02，去除量≤0.08（以修去高点为目的），粗糙度3.2，检查吸入段、中段密封环和导叶密封环以及进出口箱体喉部衬套内孔磨损情况，对于吸入段密封环可单独修正，其他中段密封和导叶密封环修正时，为使它们各自的直径尺寸相同可分别按一个尺寸修正，而对于个别较深的沟槽可以保留痕迹。上车床修正时要打表找正，打表跳动要≤0.02，粗糙度3.2。对叶轮口环、轮毂磨痕的修正方法同上。喉部衬套找正修正，直径间隙为1mm，修正后直径间隙最大不超过1.5mm。测出每对摩擦付直径上的间隙数值，把它们同转子允许间隙表相比较，如果测的间隙超过最大允许值，则必须更换密封环和导叶密封环。
4、轴承的检修注意事项
本泵的径向轴承采用滑动轴承，分上下轴瓦。检查轴瓦间隙时，采用压铅丝方法来检轴与轴瓦直径间隙，对于检查结果作好记录。轴瓦损坏较重就要更换新轴瓦，按研瓦要求重新进行刮研，达到转子间隙表中的规定数值，并验证两端抬量与未换轴瓦前的抬量是否一致。如果经过刮研大于0.18就要更换新轴瓦，重新进行刮研。刮研应在转子抬量后进行研点刮研，瓦面色点要求25mm×25mm为6～8点，并两侧开间隙0.06～0.09（油楔）。直径间隙刮研控制在0.09～0.13。推力轴承采用的是背对背安装的角接触轴承，如果滚道、滚珠、有伤痕，游隙超差均要更换新轴承。
5、吐出端、吸入端转子抬量的检修注意事项
如果吐出端、吸入端滑动轴承的下轴瓦轻微研伤，可用孔用刮刀将微凸起毛刺刮去，然后用来检查转子两端抬量，并做好记录。确定两端抬量时，拿出下轴瓦，转子确认处于最低位置，表对零，滑入下瓦后可用千分表显示转子抬起数值，即转子抬量（多做几次确认准确数值）。
6、转子总串量及半串量的检修注意事项
检查转子总串量时，将两端滑动轴承下轴瓦装入轴承体内，将转子推向吸入端（确定靠到位），在吸入端轴头端面用千分表测转子串量，千分表表头原始状态对零，再把转子推到吐出端到位，表的变化读数即转子总串量，并作好记录。为保证数据的准确性可反复做几次。
检查转子半串量时，先将调整垫、角接触轴承组件装入轴，将转子推向吸入端（确定靠到位），在吸入端轴头端面用千分表测转子半串量，千分表表头原始状态对零，再拧入小圆螺母紧固（感到紧到位），使转子向吐出端移动到位，表的变化读数即转子总串量，并作好记录。为保证数据的准确性可反复做几次。
7、机械密封的检修注意事项
本泵采用的是集装式机械密封，如果机械密封轴套和密封部件损坏应更换。如果静环和动环摩擦付上，出现轻微的摩擦痕迹，应送专业厂进行研磨修正。
8、转子间隙的检修注意事项
检修时必须测量转子的间隙数值以确定磨损程度。要做到这点，只有在泵芯解体时测量转子和其对应摩擦付的间隙，把测得间隙和规定设计间隙以及最大的允许间隙相比较，如果测的间隙超过最大的允许间隙，应更换新的零件。
转子间隙表
四、结语
整台泵的零件全部检修后，需按下面的步骤将修复后的零件或更新的零件及好的零件从新装配。
1、净化零件：将所装零件除尽毛刺、污物，并清洗干净；
2、泵轴检表：将轴用“V”形鉄支撑轴承部位用千分表按照图纸检轴径的跳动值；
3、转子装配：按顺序将各零件装配好；
4、转子检表：将转子用“V”形鉄支撑轴承部位用千分表按照图纸检叶轮口环的跳动值、，叶轮轮毂、机械密封轴套的跳动值、平衡鼓的外径跳动值。；
5、按照图纸检叶轮级间距
6、按照图纸检平衡鼓内端面和末级叶轮轮毂的端面间隙。
7、如果转子中的部分零件进行了维修或更新，就要对转子重新做动平衡试验。按动平衡精度G2.5级做泵工作转速下的动平衡，允许不平衡量按转子部件图中的规定进行。
双壳体多级泵的结构复杂，价格贵，在客户的现场运行一段时间后，由于零件的磨损会导致性能下降，按上述步骤检修后的双壳体多级泵的性能能够彻底恢复，可以降低客户的运行成本。
参考文献：
[1]成大先 《机械设计手册》第四版 第3卷 北京：化学工业出版社2002.1
[2]关醒凡 《现代泵理论与设计》 北京：中国宇航出版社 2011.4
论文作者:王炳波,隋金敏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/5/31
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