摘 要：地铁作为新兴的地下轨道交通行业，因其运行环境大部分处于的地下比较封闭的环境中，一旦发生事故，地上人员很难及时的采取有效的措施，所以在地铁车辆运营之前，势必要做好调试工作，保证地铁各个部门以及运营过程中各个环节都不会出现问题。其中地铁车辆的调试工作尤为重要，车辆调试不仅对地铁车辆自身运行有着关键的作用，对整条线路乃至整个城市的轨道交通的发展也有着重要的影响。
本文对地铁车辆调试工作展开讨论，以供参考和借鉴。
关键词：地铁车辆；调试；管理
引言
地铁线路的整体建设是一项系统的工作，其所涉及的方面比较广泛，综合性能要求比较强，技术上不能出现差错，各个部门和系统之间的衔接不能出现偏差。地铁车辆调试是地铁建设过程当中的一个很重要的环节，有着一定的独立性，越来越受到到相关人员的重视。地铁车辆的调试是否成功，对系统总联调是否能够成功有着重要的影响，加强对地铁车辆调试工作的研究，确保地铁车辆调试工作的科学性，有利于保证地铁系统的正常运行。
1.地铁车辆调试的意义
地铁车辆的调试可以提高地铁线路整体系统的安全性和可靠性。地铁车辆中各分系统与其部件的好坏，将直接影响到车辆的正常行驶，同时也影响着地铁整体系统的安全性。利用科学的方法和先进的管理手段，强化地铁车辆调试中各部件性能的跟踪，有助于提高地铁车辆的可靠性，同时对新入线车辆进行质量检测与评估，也提高了车辆行车的安全系数，并且对日后的方案整改和维护策略提供了重要的理论依据。国外城市的地下铁路都非常重视车辆的调试工作，尤其是在新线路或新车辆的调试时，车辆供货方连同使用方必需对车辆自身进行可靠性的测试，其中不乏有的国家将以这种测试作为服务的重要指标之一。目前我国轨道交通产业正处于飞速发展阶段，强化车辆技术的先进性是行车安全的重要保障，同时也希望地铁车辆的调试研究能够带动我国地铁车辆技术的发展与进步。
2.调试前期准备
车辆供货方应该提出调试车辆所需要的所有设施的需求，主要包括信号，网络检修，轨道，房屋等等一系列所需要的，因此要让地铁的指挥部门，对于车辆进行磋商，发现不符合要求的列车，由指挥部进行协调，对车辆进行全面的监控跟踪调查，把不足的地方及时纠正，保证安全的问题，避免发生工作上的不完善，不能存在隐患问题，导致工作无法正常开展。
按照调试工作的主要内容来分，主要是由电气和机械这两大专业组成。在调试刚开始的阶段。人员的设置主要是由电气工程师、机械工程师以及调试的技术人员所组成。主要是用来对到货的列车进行调试工作的安排。还要设置对外的联系人员，主要负责运营分公司的调试工作以及负责对外的联系工作，第二点就是要增强指挥部门、供货商以及运营分公司之间相互的联系作用，以及反馈信息的作用。并且调试组在进行调试工作的同时，还要对质量周报以及调试资料进行相应的整理、存档等工作。
3.车辆调试的工作重点
在调试中的各个阶段，供货方与调试组共同遵循经双方确认过的调试项目及计划，进行调试工作。双方在执行有关车辆合同文件的同时，应做好相互协调及信息沟通。调试组的技术人员，在做好列车调试、整改工作的同时，根据调试的不同阶段，认真做好相关记录，并填写《地铁车辆调试跟踪记录表》。列车调试结束后，由供货方完成经双方确认过的列车调试报告，移交调试组，经调试组收集整理，汇编成册，作为技术资料存档。
（1）车体尺寸检查。车体尺寸检查主要针对各种地铁设备，地板高度等是否符合规定标准，车体的限界实验是否合格等进行的一系列检查。
（2）PSI检查。列车PSI检查主要是对列车到货进行检验与测试等，确定质量符合标准，涉及车辆质量、外观、性能等内容，尤其是车辆出厂前的检查必须对标合同规定符合标准。及时收集地铁调试相关技术资料与数据，仔细对到货列车展开检测。检查连线是否存在松动，器械是否存在损坏等，尤其是车辆的内外部情况。
（3）静态、动态调试。调试工作主要包含两种，静态与动态。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆静态调试部分内容为：蓄电池功能试验、列车准备与紧急照明、正常照明与司机室照明以及外部照明、空调系统、广播系统、高压通电、紧急制动、车门、制动气密性试验、空压机、常用制动、网络通信、试验等。动态调试部分为：EVR试验程序、紧急按钮、快速制动方式、综合检测、警惕按钮实验、紧急制动方式、门打开时列车运行、清洗模式、牵引性能、限速模式。
（4）车体的平衡性试验。车体的平衡性试验，在地铁车辆生产厂俗称四点称重。车体平衡性试验的前提条件：车体必须已经完成所有设备的安装，如存在缺件情况，则必须配重以保证车体重心不发生偏移。配重数据是根据所有所缺设备的重量和其坐标位置计算出总的重量和坐标位置，然后用配重块将所需的重量放在已经计算出的总坐标位置上。当车体满足平衡性试验的前提条件后，地铁车辆生产厂采用四点称重的工装设备，在车体的四个承重点对车体进行称重。具体操作步骤如下：1.架车。用4个移动式架车机把车体的4个承重点（空气弹簧接触面以上）放置在配备有重量传感器的平衡面上；2.通过加垫片调整车体载重分布，使其符合标准要求。
（5）车辆调试优化。具体工作如下：1）扭力校核：为了防止地铁新车辆部件出现松动或者是脱落现象，一定要保证列车在到达运营现场之后，列车进行动态调试之前，及时对转向架、受电弓等紧固件组织扭力校核，保证松动的紧固件按照扭力能够重新紧固，保证正常运行期间，地铁新车辆不会出现部件脱落的现象。2）车门普查：列车运营初期的调试工作中，车门普查至关重要。列车的客室车门非常容易因为车门尺寸超差出现安全故障，影响列车的正常运营，并且也会降低服务质量。列车上线运行之前，一定要组织专业人员对列车车门的尺寸以及各种参数详细普查，出现尺寸超差等问题，及时进行调整，这样才能很好的控制车门故障。3）查线核图：查线核图主要是为车辆故障的检修、预防供货方便。尤其是车辆正式运行之前，必须对车辆接线详细检查，及时发现接线错误或者松动等问题，重新对车辆线路进行校核，确保没有漏芯、线号不清晰等现象，保证车辆运行始终处于健康状态。根据之前积累的地铁调试经验，发现列车查线经常存在接线不一致的问题，针对这一问题及时通过查线核图手段调整，控制车辆运行风险。
4.建议
4.1车辆调试工作在整个地铁建设中具有举足轻重的作用，宜尽早成立调试组，确保人员精干、固定。调试组由车辆部直接领导管理，相对独立，隶属明晰，避免多头管理，以达到提高工效之目的。
4.2邀请供货商及相关合作方定期召开调试质量分析联合会议，及时掌握车辆调试质量动态，修改并优化调试。
4.3有计划地让车辆调试组和车辆监造组定期进行技术交流，做到第一手信息的传递，制订出较为完整的调试项目，确保各项工作的顺利完成。将车辆监造组纳入调试组工作范畴，确保调试工作的闭环，便于从源头控制车辆基本质量。
4.4各方人员做好技术交流工作调试工作总体上讲也不是一项十分简单的工作启对技术的要求十分严格，一旦调试出现错误非常容易发生严重的后果甚至危及到人们的生命。因此各方人员做好技术交流工作十分重要。因为有些调试人员掌握的是直接的资料这些资料对后期的调试工作带来了极大的便利加果能够将这些资料编辑起来制定成册不断地将其拿出来最为研讨之用其效果将十分突出。
在技术交流的过程中也要明确各项调试事项保证每个调试工作不断地安全有序的进行海一个环节都不会出现问题。调试组有很多人员组成其中最重要的应该是地铁监造组人员，在调试的过程中要保证调试工作时刻处于监督之中尤其是调试的环境厂定要处于封闭的环境中从根本上保证调试质量。
结束语
综上所述，地铁调试工作的完善，不仅能够提高地铁管理质量，保證地铁运营安全，同时还能及时发现地铁运营中的不足，针对隐藏的问题及时作出优化处理措施，从而保障地铁调试的科学性，为地铁的发展与进步提供更多动力。
参考文献：
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[3]赵国平.城市地铁列车网络控制系统设计与实现[D].大连理工大学，2014.
论文作者:陈浩铭
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第05期
论文发表时间:2019/6/21
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