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摘要：沥青被应用于大多数的高等级道路桥梁，像高速道路桥梁，城市路面等采用的都是沥青，尤其是半刚性基层的沥青路面已是高等级道路桥梁沥青路面中不可或缺的一部分了，因为它的结构类型不仅能够耐压，而且还特别的稳定不会轻易的变形。然而社会经济依旧在不断提高，这也导致道路交通量进一步的增加，重载力度也随之不断上升，所以很多的沥青混凝土路面都出现了裂缝，这也为交通带来了不可避免的影响。
关键词：道路桥梁；沥青路面；裂缝施工；处理技术
引言
裂缝是沥青混合路面最常见的一种现象，这会严重影响路面，尤其是在雨季和冬季，因为恶劣的环境会导致裂缝越来越严重。并且沥青混凝土路面的裂缝是多种多样的，像横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝是沥青路面最为常见的裂缝现象，因此我们需要充分了解各种裂缝形式，并仔细分析产生裂缝的原因，从而提出一些合理的预防措施，来有效的提升路面质量，增加沥青混凝土路面的使用年限。
1道路桥梁沥青路面裂缝产生的影响因素
1.1道路桥梁路面施工中承载力的影响问题
道路桥梁工程施工结束之后，进入使用阶段，车辆的行驶会对整个道路桥梁的使用性能造成影响，由于其内部结构发生了变化，因此会导致病害问题的发生。这样就会导致结构出现严重的问题，在对沥青路面进行设计的时候需要结合道路桥梁未来的使用情况与车辆的行驶数量，车辆的类型进行综合的分析，研究车辆的具体荷载情况，尽量控制外部的荷载力对路面造成的影响。
1.2沥青与沥青混合料的性质
通常情况下，沥青混合料主要由沥青结合料、粗集料、细集料以及矿粉构成，由于沥青成分相比较来讲复杂性较强，其中存在很多非金属衍生物，主要性质为粘弹性材料，另外，沥青的特征的也比较显著，温度敏感度若是处于相同的等级，则会出现很大的差异。目前国内现行的沥青分级方法，主要是以针入度为根据来完成合理划分，准确反映沥青路用性能的难度比较大。由此可见，在实际选取沥青的时候，相关人员应注重在条件允许的情况下进行多次试验，沥青必须要符合三大指标，尽可能保证沥青选择使用的合理性。除此之外，由于矿料、沥青混合料基本上是由矿料质量来决定强度，矿料质量严重不达标的话，将会对沥青路面早期破损产生直接影响。实际上，矿料级配与空隙率，也会在很大程度上决定沥青路面是否会出现裂缝问题，混合料设计空隙率与路面时间空隙率作为关键性指标，必须要得到相关人员的重视，在沥青路面空隙率未超过7%的情况下，沥青层即使受到荷载作用也不会产生动水压力，路面水损害的问题基本上不会出现。
1.3温度的变化使混凝土出现裂缝
由于温度的变化，道路桥梁沥青路面也会受到温度的影响，出现热胀冷缩的现象。由于沥青材料受到温度变化的感染，其结构就会出现不同的滨化，改变原有的自身结构，因此，需要对产生抗力阻碍的情况进行分析，如果温度的变化超过了材料接收的能力就会导致裂缝问题的发生，从而影响车辆的行驶。
2道路桥梁沥青路面裂缝处理技术
2.1沥青路面施工的准备和防护
沥青路面出现裂缝是有原因的，施工部门要根据之前施工所总结的经验来改进沥青混合料的构成，从而来提高其质量。在道路施工的过程中也要分析道路所在区域的地形条件与气候环境，选择合适的施工材料，在建设的过程中也要考虑到气温对道路的影响。为了能防止沥青路面在低温的环境中出现裂缝，就要在配制材料时控制好沥青的数量。同时为了消除或者是降低沥青路面出现裂缝的概率，可以选择低温抗变形能力强，温度敏感性较弱的沥青。除此之外，对于沥青原油基的选择，要使用最佳的原油。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在道路施工的过程中，也要考虑到冷接缝的问题，这个问题在道路施工的过程中是不可避免的，遇到这个问题时，需要先将接缝处切割整齐，清理干净之后，然后在进行后续的工作。在道路碾压时也要特别注意。
2.2沥青再生技术
相关研究表明，道路桥梁沥青路面裂缝是不可能完全消除的，因为行驶车辆及外部环境的影响，比如温度、光线等，沥青路面会出现疲劳状态和氧化问题，导致疲劳裂缝出现，若是没有及时养护路面，则裂缝会由初始的表层逐渐向基层深入，沥青路面的基本结构也会随之被破坏，这时只能通过重新铺筑才能使整个路段得以恢复，不但造成大量人力、物力、财力消耗，还会影响车辆通行。在养护沥青路面时，可以采用沥青再生技术，在混合料中加入一定的再生剂或者新沥青，使沥青的理化性质得以恢复，提高路面的抗氧化性和抗拉性，从而达到延长路面使用年限的目的。
2.3提高沥青路面高温稳定性的措施
沥青路面在铺设完成之后其基层强度是比较高的，所以在使用的过程中一般是不会出现车辙的，再加上面，层骨料通常是使用玄武岩，玄武岩的耐高温性也是比较强，一般磨耗型车辙不会出现在道路上，但有些失稳型车辙还是会出现。所以在建设道路时就要提高道路铺设材料的粘结力和内摩阻力，从而提高沥青路面的高温稳定性。可从以下几方面考虑，选择石质坚硬，具有良好纹理和粗糙度的骨料；在配比铺路材料时，须考虑好比例，在摊铺的过程中，碾压工作必须要及时进行，而且一定要控制好洒水量，均匀碾压；在道路材料铺设完成之后，要注意做好道路压实工作，从而保证道路能够正常被使用。
3裂缝处理措施
虽然在设计阶段，以及施工阶段，都对道路桥梁裂缝的发生，实施了预防措施。但是，由于一些不可控因素，道路桥梁裂缝仍然不能完全杜绝。道路桥梁产生裂缝之后，需要及时采取一定的措施，防止情况的恶化。（1）灌缝。灌缝是当前在道路桥梁裂缝处理中，最为常用的一种措施。主要通过压浆法，在裂缝中灌入沥青等材料，在现实操作中，选择哪种沥青，以及需不需要开槽，要根据具体情况而定。（2）稀浆封层。稀浆封层，常用在裂缝初始阶段，利用乳化沥青稀浆，来进行封层，这种做法，可以增强路面的耐磨性、抗滑性，有效保护道路桥梁，增加使用寿命。（3）罩面。罩面常用于道路桥梁裂缝比较严重的情况，属于综合养护。它的缺点就是成本较高，但是效果显著。目前这种方法，已经广泛应用。这种方法的运用，提高了道路桥梁沥青路面质量。（4）路面再生。路面再生，顾名思义，就是形成再生结构层。路面遭到破坏以后，通过破碎、拌和、等工艺，使遭到破坏的结构层，重新生成，这种方式目前主要有两种，一种是冷再生，另一种是热再生，这两种方式在施工上是有区别的，但是原理是一样的。为了使再生层尽量延长使用寿命，在实际操作中，常常根据道路桥梁级别，进行封层，或者加铺沥青，进一步保障再生层的质量。
结束语
随着我国道路桥梁交通行业的逐渐壮大，道路与桥梁工程的路面施工中面临着很多的挑战。很多的道路桥梁施工中沥青路面受到一定的破坏，从而导致裂缝问题的发生，随着机械化与施工技术的完善，很多的病害都在逐渐的减少，但是沥青路面的裂缝问题还是比较严重的现象。沥青路面中裂缝的出现不仅会对路面的平整性与连续性产生影响，还会给行驶的车辆造成安全的威胁，从而引起破坏性的物质进入到路面中，影响到路面的使用时间。所以，需要对沥青路面产生裂缝的问题进行有效的预防与治理，从而保证车辆行驶的质量与路面的使用寿命。
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论文作者:仲伟庆
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第16期
论文发表时间:2019/6/17
标签：裂缝论文; 沥青论文; 道路论文; 沥青路面论文; 桥梁论文; 路面论文; 温度论文; 《建筑模拟》2019年第16期论文;