摘要：电梯轿厢的意外移动容易引发较为严重的剪切、挤压等安全事故，如深圳某医院护士、厦门某大学生均因电梯轿厢的意外移动失去了年轻的生命。诸多惨烈事件的发生，说明设置防电梯意外移动保护装置的必要性和紧迫性。发生电梯轿厢意外移动的原因有很多，主要集中在制动系统、曳引系统、电气控制系统等出现故障，GB7588-2003第1号修改单对轿厢意外移动保护装置（UCMP）提出了明确的设置要求，旨在通过意外移动保护有效减少因意外移动而造成的危害。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；现状分析；新结构
1引言
电梯轿厢意外移动保护装置的有效落实，不但能够有效降低电梯轿厢意外移动风险出现的概率，使电梯使用问题更便于察觉，由此及时提供检修保障，同时凭借制动、检测等系统的构建，更便于实时监控电梯运行环境，避免检修工作对建筑交通空间的正常使用造成影响。因此，在论述电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法期间，必须明确电梯轿厢意外移动保护装置的结构与原理，并提供详细的检修方案，才能为后续电梯运行提供更全面的技术保障。
2电梯轿厢意外移动保护装置现状分析
2.1轿厢意外移动保护装置的设计要求分析
GB7588-2003第1号修改单要求：在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。除9.11.1项指出的不具有符合14.2.1.2开门情况下平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动，其他均应检测轿厢的意外移动，并设置有效的意外移动保护装置。9.11.4项同时规定，意外移动保护装置的制停部件，或保持轿厢停止的装置可与下行超速保护装置或上行超速保护装置共用。结合日常对设有UCMP电梯的检验，目前绝大部分的UCMP和上行超速保护装置共用，而这些上行超速保护装置功能又基本通过曳引轮制动器实现，即曳引轮制动器除本身制动功能外，需兼顾上行超速和意外移动保护，存在严重的功能集中现象。这是本文重点探讨的问题。
2.2轿厢意外移动保护装置工作原理
轿厢意外移动是指在开锁区域内且开门状态下，驱动主机或驱动控制系统的某元件失效导致轿厢在无指令、无信号输入的情况下离开层站的移动。轿厢意外移动保护装置包括以下几部分：检测单元、控制单元、执行单元。其基本工作原理如下：检测单元通过平层感应装置和轿门闭合到位开关检测电梯门的开闭状态、是否发生移动、移动方向、移动速度信号，然后将检测到的这些信号传递给控制单元。控制单元接收到检测单元的信号后做出判断，并将信号通过控制主板传达给执行单元。执行单元的作用是执行控制主板所发出的命令信号，当电梯发生意外移动时，能及时制停轿厢，保证乘客的安全。执行单元可以通过作用于曳引轮轴、曳引轮、钢丝绳、对重、轿厢等部分来实现制停功能。执行单元的制停装置可以是安全钳、夹绳器、永磁同步曳引机的制动器等。
3轿厢意外移动保护装置（UCMP）
完整的UCMP由检测子系统、制停子系统、自监测子系统组成。检测子系统通过位置传感器检测出轿厢的意外移动，子系统安全模块对信号进行转化、运算和判断,最后根据运算结果给出动作指令；制停子系统是指UCMP的动作元件如：对重或轿厢安全钳、夹绳器、永磁同步主机制动器；自监测子系统是指采用驱动主机制动器作为制停元件时，对制动器的一些监测。根据GB7588-2003第1号修改单第9.11.1条要求可知，应在同时满足以下三个条件时，不需要检测轿厢的意外移动。（1）电梯没有开门平层、再平层功能；（2）电梯采用永磁同步主机制动器；（3）电梯制动器设计有内部冗余，制动力自我监控功能正常。根据电梯产品结构和配置的不同，UCMP系统组成有所不同，具体配置形式详见表1。
4轿厢意外移动装置的检验
在电梯常见生产电梯轿厢移动保护装置之前，出于适用性考虑，通常需要在电梯安装之前对保护装置进行实验，明确保护装置潜在的使用风险，并能够在此基础上提供有效的补偿措施，才能将此类保护装置正式应用于电梯工程内，期间管理人员与电梯厂家在施工结束后，应抵达现场进行检验，确保电梯满足稳定运行的基本要求，且保护装置安装规范，才能准许电梯使用，以便保障建筑垂直交通的安全性。当电梯采用存在内部冗余的制动器作为制停部件时（同步曳引机），还需要检测制动器的自监测功能是否有效。下面介绍几种常见的轿厢意外移动保护装置的试验方法。莫拉克系统：（1）将轿厢置于空载状态并停靠在次顶层。（2）确认电梯停靠在门区位置，同时确认电梯关门到位和门锁闭合。将电梯检修开关打开。（3）进入电梯检修速度界面，将F3-11调整至0.25m/s。（4）通过操作盒进入菜单，在界面中将F-8设置成17，此时进入UCMP测试功能同时界面上显示E88。（5）通过拆除插件，断开门锁回路。（6）点动检修装置使电梯向上运行。（7）电梯在脱离门区后，紧急制停。此时控制器报UCMP故障，故障代码为E65。故障应被保持。（8）测量轿门地坎和层门地坎的垂直距离是否满足要求。（9）该故障不能被自动复位，必须通过控制器复位。新时达系统：（1）将轿厢置于空载状态并停靠在次顶层。（2）确认电梯停靠在门区位置，同时确认电梯关门到位和门锁闭合。（3）通过键盘面板在增值功能UCM功能中选择上行测试。（4）通过拆除插件，断开门锁回路。（5）按下键盘上的Enter按键。（6）电梯向上运行，离开门区后电梯应紧急制停，系统报故障代码51。51既为UCMP故障代码。（7）测量轿门地坎和层门地坎的垂直距离是否满足要求。（8）该故障不能被自动复位，必须通过控制器复位。
5结束语
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单及TSGT7001-2009第1号和第2号修改单的相继发布，增加了大量的关于电梯安全方面的新内容、新要求，国家相关部门也不断作出解释，并安排专业人员开展宣贯和讨论。但很多从事电梯制造、安装、维保以及检验的人员尤其是一线人员在面对不同的现场时，对新内容、新要求还存在不同的理解，有的甚至还没接触到。因此，这些新内容、新要求的宣贯讨论需不断加强，不断深入，不断细化。对于实际施工、检验中遇到的问题也应及时拿出来探讨，形成统一的认识，从而更好地指导各环节的工作。
参考文献
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论文作者:邵鑫 邵光杰
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第16期
论文发表时间:2019/10/17
标签：电梯论文; 意外论文; 保护装置论文; 制动器论文; 单元论文; 子系统论文; 功能论文; 《工程管理前沿》2019年第16期论文;