摘要：随着技术的发展与完善，数字化测绘技术越来越成熟，也在各个领域得到开发与利用，数字化技术是现代各种技术的综合应用，实现了技术整合，在我国各项事业发展中都做出了巨大贡献。本文就围绕铁路测绘，探讨相关数字化测绘技术的应用并进行了前景展望，希望为铁路事业发展提供有价值的参考。
关键词：铁路测绘；数字化测绘技术；控制网
前言：在铁路建设中，铁路测绘与管理作为一项基础性工作，它同铁路事业的建设和发展联系密切，是铁路部门的关键性管理内容和要素。所以，一定要从实际情况出发，将准确性、可靠性强的多方面信息通过先进的测绘技术手段提供出来，这是保障铁路事业稳定发展的一项重要工作。
1数字化铁路测绘的重要意义
1.1有利于铁路土地管理
数字化测绘技术，使土地管理的基础资料可以编辑在一张地形地籍图上，由传统的纸制模拟图纸转化为数字化测绘图，使资料更安全，更方便管理与运用，为铁路土地数字化管理打下坚实的基础。
1.2有利于提高测绘效率
数字化测绘技术测绘的过程大都是全自动化的，而且测量不受时间和空间的限制，部分铁路通过的地方地形崎岖，工作人员不容易到达，这时，运用数字化的测绘技术可以对这些地方进行精确的测量，还能减少误差和庞杂的计算，弥补了传统测量方式的不足。
1.3有利于提高数据精确性和丰富测绘结果展示方法
与传统的测量仪器相对比，数字化测绘技术的开展十分合理有序、科学规范，测绘的结果也更为精确，在测绘结果显示方面，可以以3D立体图形的结果显示出来，显示的内容更加丰富，信息更加完善。同时，各要素的表达更全面，更具体，为将来进一步加工与处理地形地籍图提供更完善，更易理解的数据。
2铁路数字化测绘技术的应用
2.1 GPS测绘技术
首先，借助GPS布置控制网。这一过程的首级控制通过D级GPS实行控制，采取一级、二级导线进行加密布置，或者通过特殊的图形进行加密布置，对于形成的图纸，需要满足必要的技术要求，尤其要关注到精度方面的规范，每一个控制网的边长都需要合理地控制在误差范围内，提高图纸制作的精度，实现达到毫米级别。
其次，进行野外数字化地形测量的布置。开展野外数字化地形测量过程中，通常采取全站仪，在检测的过程中，所涉及到的界址点、地物点和地形点，都应当运用实际测量的坐标，进行数据记录后，发送相应数据到计算机上，在进行制作图纸的后期制作和处理，形成数字化的铁路测绘图，同时派遣专业人员进行实地考察，结合实际图纸，开展审核工作，并保证精度满足毫米级别的要求。
2.2 GPS-RTK测绘技术
GPS-RTK技术就是将GPS的实时定位技术与RTK的数据传输技术相结合，进而形成一种新型的测量技术。在运用GPS-RTK技术进行测量前，为得到更为精确的铁路工程测量数据，先要根据铁路工程的具体情况，最大限度地采集到更多的施工场地周边的控制点及其投影数据，包括椭球、基准面和中央子午线等具体控制点数据和投影参数，而且要进一步确认数据的准确性和精确度，以确保工程施工的顺利进行。
其次，转换坐标参数。转换坐标系统就是将已知的控制点数据信息转换成RTK技术所需要的坐标数据。在进行坐标转换时，RTK技术以布尔莎模型为基础，在已知4个控制点数据基础上，再获取3个以上控制点参数，计算后转换为坐标参数。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆坐标转换系统将数据转换为坐标后，即可进行数据传输和计算。
接着，进行分项测量。（1）普通控制测量对于观测时间要求必须在3-5min，同时，对个别测试控制点要进行加密处理，确保在对工程局部测量的数据能够达到工程整体上的标准。采用RTK技术测量时，收集的数据不仅包括已知控制点，也包括经过加密处理的GPS控制点。（2）在进行放样和定线之前，一定要在测量控制器内输入线路的平纵曲线数据，并在控制器内生成线路图。这样，在进行放样和定线时，控制器就可根据已经生成的线路图进行纠偏，从而提高放样和定线的效率。（3）在进行地形测绘时，如果地形比较复杂，影响到GPS信号时，就可采用全站仪和RTK技术的合作完成地形测绘，从而攻破复杂地形测绘的障碍。RTK技术进行地形测绘过程中，确定好准基站后，流动站可多个同时进行测绘和数据传输，提高测量效率。（4）铁路工程施工过程中包含了隧道、桥梁和路基等复杂的需要测量的分项工程，而且工程要求高，施工时间又很紧迫，施工现场地形复杂，这些因素使测量工作增加了较大的难度。采用了RTK测量技术，很好地解决了以上这些问题，取得了较为理想的效果。
2.3 航测遥感技术
航测遥感技术的应用，促使铁路航测实现了全新的数字化进步，使铁路行业有效结合了高科技领域，推动了铁路产业链的全面发展。航测遥感技术的运用增强了铁路绘制、勘测的技术能力，在图像、数据和航测的结合应用下，各种的铁路勘测工作更加的简易方便。在铁路的勘测过程中，面临着需要较为复杂的地形，通过技术的应用，省略了人力的勘测，用技术代替了实际的探测，通过人们的观测和计算保证了勘测结果的精确性，达到了通过简单途径实现复杂勘测的目的。航测遥感技术应用中，还需要积极建立完善的数据库、开展地形模拟试验，从而形成具有专业化和标准化特点的测绘模式，服务于铁路系统的发展。
2.4 三维激光扫描技术
三维激光扫描技术，又叫做实景复制技术，它是测绘领域基于GPS技术的一次革命。这一技术已经在文物古迹管理、建设、规划、土木领域、设计领域、监测工作、交通处理、灾害评估、军事分析等众多领域中不断尝试和探究应用。它更新了传统的单点测量方式，可以完整的高精度的得到被扫描物体表面的三维点云数据，后续经过建模点云数据，能够获取被扫描物体精度较高、分辨率较强强的三维模型，有着非接触、及时、动态、高效、智能化等特征。三维激光扫描仪基于这一系列特点，很好的满足了铁路沿线的危岩体监测要求，三维激光扫描技术通过对铁路沿线危岩体进行监测，能够采取更加准确全面的铁路沿线危岩体数据，同时通过实现了分析过程更为方便高效。
3铁路数字化测绘的应用前景
由于数字化测绘成果测绘的范围宽、内容覆盖面广、成图精度高、现势性强，使铁路用地的管理实现了科学化、规范化、现代化。通过数字化铁路测绘系统，铁路工作人员可以对任意部位的铁路用地进行快速的查询，对数据进行更科学的处理，快速地生成必要的地形图和相关报表，得到的这些资料能更好地服务于铁路规划、施工设计、土地的开发利用等方面，最重要的一点是能给“铁路用地管理信息系统”提供更精确，更容易掌握的数据，在实际的应用过程中，比如查询或规划铁路用地的某一特定的范围，可以把几张图纸进行无缝结合，对该地的标注点、线、面做到毫米级别的控制与表示。数字化测绘成图具有其现实直观的指导意义，极大地减小铁路规划过程中的数据的误差，并降低前期的铁路测绘所耗费的成本。
结语：综上所述，随着科技水平的不断进步，测绘技术手段也在不断更新丰富，综合集成的现代化数字高新技术在铁路工程测绘领域得以广泛的推广，也为国家的技术发展提供了重要保障。在数字化测绘技术的帮助下，铁路工程的测绘效率得到了明显的提高，拥有了根本性和历史性的变革，加强完善了城市建设，为工程控制网的建立提供了强有力的技术支撑。
参考文献：
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[3]陈志远，谢莲香.铁路用地的地籍测绘与管理策略[J].管理观察，2017（09）：32-33.
论文作者:刘鹤
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/22
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