段炼
重庆两江新区市政景观建设有限公司 重庆 401120
摘要：我国当前的经济正在飞速的发展，对汽车的需求也越来越多，汽车的使用也越来越频繁，这就给市政道路带来了很大的压力。因此，市政道路面临着很大的道路维修及养护等问题需要解决。所以针对这些问题，市政道路建设的相关工作人员也提出了相应的解决办法，来保证车辆行驶的顺畅性及行车人员的安全性。
关键词：市政道路；维修与养护；方法
1 市政道路维修技术
1.1 沥青砂修复法
目前对水泥混凝土道路的维修和养护技术一般采用沥青砂修复法。这种技术也就是在已经损坏的道路上铺上3cm 左右的沥青砂进行道路修复。沥青砂修复法的优点是需要的成本比较低，修复效果非常明显，缺点是修复好以后的道路与原有路面有很大的色差，而且车辆在行驶的过程中会有颠簸感，使用性能受到一定影响。所以，在选择这种方法进行道路修复时要用浅色薄层的聚合物铺设在表面上，也就是进行罩面修复。但是罩面修复需要满足两个条件：①罩面层的抗冲击性、耐磨性以及强度都要达到标准。②罩面层要与原来的道路表面有很好的粘合，要控制好罩面层的温度和收缩能力。将这种柔性聚合物加入水泥砂浆
中形成聚合物水泥砂浆，聚合物水泥砂浆在硬化的过程中会发生失水硬化现象，对砂浆的粘结性、变形性和耐久性具有改善作用，大大提高了抗折强度。所以，聚合物水泥砂浆作用在浅色薄层罩面中能达到理想效果。
1.2 三玻璃纤维布补贴法
如果市政道路破坏的比较严重，可以采用三玻璃纤维布补贴法。这种道路的处理技术要注意以下几个方面：①首先要把破坏的、坑洼的路面填平，裂缝的位置用沥青抹平或者喷洒，沥青的用量大0.5~0.8kg/m2，然后把三玻璃纤维布铺设在道路表面上。②对刚进行修补好的路面用铁钉固定牢固，每隔1m 都要固定牢固，以免三玻璃纤维布乱动。另外，要把沥青喷洒在三玻璃纤维布的表面上，用量也控制在0.5~0.8kg/m2 之间。③沥青喷洒过以后，还要将石屑均匀的撒在三玻璃纤维布上，可以使用小型压路机对道路表面进行碾压，这样可以把石屑、三玻璃纤维布以及沥青进行很好的融合和粘结。三玻璃纤维布道路修复法的优点是，需要的成本比较少，修复效果非常明显，可以大大提高路面的平整度。
1.3 稀层风浆法
如果市政道路的路面破坏程度不严重，裂缝比较微小，稀层风浆法是非常合适和理想的一种方法。具体的可以采用两种方法：①利用沥青砂进行路面修复，施工步骤与罩面法相同，都是先把沥青撒在裂缝表面，然后撒上石屑，也是利用小型压路机将路面压实、压平。②物罩面修复法，也就是将水泥等经过均匀拌合以后再进行封浆。搅拌时要将乳化后的沥青、水泥、粉碎石料以及水等材料按照一定的比例均匀拌合，形成糊状的浆液混合料。对市政道路进行修复时，要先将路面清洁干净，把糊状的浆液混合料铺设在道路表面，形成坚硬、牢固、耐磨的表面封层，最后也是用小型压路机将路面压实、压平。
1.4 聚合物罩面修复法
聚合物罩面修复法主要是将水泥制成水泥浆，然后对道路进行薄面罩层，这种修复方法在水泥混凝土道路中使用的非常广泛。聚合物罩面修复法实际上采用MG 系列的水泥，按照一定的配合比例制成砂浆，对道路表面没有什么要求，所以，不用对路面进行清洁、凿毛、填补等直接铺设在道路表面，而且不会影响道路的强度、抗冲击能力以及强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际的施工中，我们建议要对道路表面进行清洁，这样可以使浆液与路面更好的粘结。水泥砂浆的混合比例按照1：1 进行调节，路面清洁以后用尼龙板刷把水泥砂浆涂刷在道路表面，用量控制在0.3~0.4kg/m2 之间，涂刷厚度要注意控制，尽量越薄越好。另外，将MG-1 型水泥、水、砂以及水泥按照0.25：0.25：3：1 的比例进行搅拌，形成均匀的聚合物搅拌剂以后再铺设到道路表面，这时的厚度控制在6~8mm之间。要注意的是涂刷和铺设要同时进行，一边铺设一边涂刷，两个工作不要间隔时间太长。铺设完成以后可以采用抹光机将路面压实，用长木尺进行刮平，最后在表面进行洒水工作，也可以用薄膜覆盖进行养护这样能达到更好的效果。在实际的市政道路维修和养护的过程中要注意将各个工序做好衔接，道路路面有接缝的位置可以用氯乙烯胶泥注入。施工3~5d 后强度达到一定标准就可以开放通行了。如果市政道路路面出现严重的脱皮、麻面、露骨等情况，对进行罩面层施工时要保证表面的平整度，此时的厚度要在8mm 以上。如果罩面修复面积比较大时，可以用6~8mm 厚度的模板立模就可以使罩面层厚度达到8~10mm 之间，这种修复方法可以使水泥混凝土路面的表面平整，增大强度。
2 市政道路养护措施
除了以上在各种修复方法中做好养护环节，在实际的道路养护工作中也要采取各种措施，坚持“预防为主、防治结合”的养护原则。
2.1 加强日常巡视工作
根据市政道路的分散比较广的特点，要求养护人员定期进行巡视分路分段做好巡视工作，制定小组明确到个人，每段道路都要派专人进行检查和巡视，按日期、按计划、按进度日常巡视，并做好日常记录。如果发现路面受到破坏的情况要及时上报，积极采取措施进行修复。另外要积极宣传市政道路的破坏对人民群众的影响，使人们认识到市政道路与自身的生命财产安全息息相关，引导人们发现问题及时上报，提高广大群众参与度，这样也能解决巡视人员人手不够问题。
2.2 完善养护规划
市政道路养护人员要制定完善的养护规划表，根据当地的实际情况，天气以及地形特点等进行分析，制定预防方案。比如，夏季温度高的地方要做好降温措施，对路面进行洒水以免由于高温使路面造成变形。冬季要做好除雪、除冰工作，以免路面太滑造成交通事故。如果遇到事故发生，要及时做好交通疏导，保证道路畅通，确保行人安全。
2.3 加强道路设施养护人员的培训
一些道路的养护和维修人员的素质水平偏低，要定期组织工作人员参加培训和学习，定期进行考核，以提高自身的服务意识，提高自身专业技能水平和安全防护知识。养护工作人员要对市政道路的养护工作熟练，做到心中有数，不断的学习新技术以提高自己的养护技术水平。充分发挥自己在市政道路工作中的价值。
结语
综上所述，市政道路维修以及养护作为城市交通建设作为关键的环境，需给予高度的重视。加强相关维修与养护技术的研究，根据道路具体状况选取相符合的维护技术，从而提升市政道路整体质量，保证其畅通以及安全性。
参考文献：
[1] 姜士营. 浅谈市政道路施工技术[J]. 中国新技术新产品. 2011(12) .
[2] 孙继平,吉世鹏. 浅谈农村公路中小桥桥面系的养护与维修[J]. 科技信息. 2009(05).
[3] 张巍. 现代市政道路施工技术的应用探析[J]. 科技与企业. 2012(17) .
论文作者:段炼
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/15
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