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摘要：高速公路路基施工难度大，对技术要求高，施工质量也不易控制。目前，高速公路路基施工中普遍存在路面隆起、塌陷等质量问题，给公路正常运营造成影响。为有效解决这一问题，提升高速公路路基施工质量，本文主要就高速公路路基施工技术以及质量控制措施做一番分析，以供参考。
关键词：高速公路；路基施工；施工技术；质量控制
引言
路基是公路结构的重要组成部分，是路面结构的基础，承担和分散着路面自重及传递的行车荷载，其施工质量是公路工程的关键，直接影响公路整体结构的稳定性、路面的耐久性及车辆行驶的安全性、舒适性。路基施工是一项综合性较强的工程，涉及到挖填土石方、排水工程、边坡防护、绿化等工程，其质量控制较为复杂但也尤为重要，必须实现路基各环节的精细化检测、管理与施工。
1 高速公路路基施工技术要点分析
1.1 路基挖方施工技术
在土方开挖之前，施工企业需要做好相应的准备工作，在对现场施工环境了解的基础上，对相关的地形以及地貌等做好勘查。在土方开挖中，对其开挖位置需要明确，确保路线开挖合理和对水准基桩有效保护。路基的开挖主要就是采用机械挖掘的方式，在对于一些特殊路段需要推土机以及装载机的配合完成，并且需要将挖掘的土体及时转送。同时，对于一些植被比较茂盛的区域，在挖掘中尽量对植被的根系避开，确保植被的正常生长，确保开挖区域的生态能够平衡。在实际开挖过程中需要尽可能的防止超挖情况出现，如果超挖就需要及时回填土体并且将其有效压实。路床平整性需要采用压路机来完成，还需要人工来辅助操作，使得路面平整度符合要求。
1.2 路基填料施工技术
在对填料颗粒的选择中，路基土壤CBR值（用以衡量基层材料承载能力的技术指标之一）作为重要参数，其分布情况需要充分掌握，施工企业可以在现场应用CBR值测定仪进行检测。一方面，施工企业需要对填料颗粒进行选择，当路基底部与路面间的距离小于或等于0.3m时，需要对CBR值设置在8以上；另外，若是路面外围大于0.3m，施工企业就需要对CBR值设置为小于8。总之，在对填料的选择中，施工企业需要对填料的选择合理掌握，填料的强度要符合相关要求，选择强度高于最小强度的材料作为填料。为了保证工程质量，施工企业可以选择稳定性好的材料，例如石灰、粉煤灰和粗颗粒等作为填料以保证施工质量。
1.3 路基压实施工技术
路基分为上层路床、下层路床、上层路堤及下层路堤，不同路床所运用的路基压实技术是不相同的，存在分层差异。地基表面向下0～0.3m属于上层路床，在路基压实作业中需要强度较高的填料，因此应选择CBR值至少为8的材料作为填料；下层路床对填料强度的要求，相较于上层路床稍低一些，CBR值可以低于8；地基表面向下0.8～1.5m属于上层路堤，只要路基压实度不低于94%，都是可行的。高速公路路基压实的内容，主要包括以下三个方面：
第一，土壤之间存在着黏结力，会对施工质量产生不良影响。这个问题可以借助力学原理并结合实际施工得出的实践经验加以解决；第二，在实际施工过程中，高速公路路基与土壤间存在摩擦，需要将力学原理结合起来，将地基土壤之间摩擦力降低；第三，路基压实技术可以将土壤颗粒压实，减小土壤间的缝隙，使路基土壤不易崩坏，稳定性更好。通过研究相关的理论，并根据实际施工经验发现，土壤颗粒摩擦力与高速公路路基含水量相关，土壤的黏结力也与路基含水量存在一定联系；土壤颗粒之间的摩擦力和黏结力有着正向关系。
1.4 路基防护施工技术
高速公路的路基防护措施主要有三种：支挡防护、坡面防护和冲刷防护。做好支挡防护是进行路基防护的重要手段，支挡防护的主要方式就是利用锚索或锚杆来加固边坡。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据近几年支挡防护的施工过程来分析，其主要采用的是混凝土结构；相对于坡面防护，主要可以避免地表水对岩石进行浸泡，使得岩体产生风化和剥落状况，在边坡保护中，通常应用的是植物种子沟播、穴播方式，从而采用植物来对边坡实现防护；对于冲刷防护主要就是防止地表水长期对边坡进行冲刷造成危害，目前大部分应用铁丝石笼、挡土墙等方式防止地表水冲刷损坏高速公路路基，达到路基防护的目的。
2高速公路路基施工质量控制措施
2.1 科学制定施工方案
高速公路路基施工难度大、工程量大，影响因素多，工期长，若缺少一个科学可行的施工方案，各项施工技术将得不到合理的管理与应用。因此。为确保高速公路路基施工质量，施工单位需在施工前期组织专业技术人员深入施工场地详细调查，勘查施工区域地形地势、水文条件，根据实际施工特点编制施工方案。方案编制完成后，应成立专门的方案评审小组，对施工方案的科学性与合理性进行评审，及时指出方案中不合理之处，并监督指导有关部门及时调整，务必确保施工方案的科学性、可行性、经济性、可操作性与有效性。
2.2 完善技术管理
在高速公路路基施工中，施工单位需采取相应管理措施完善施工技术和管理。具体管理措施如下：①结合工程实际情况，制定技术施工标准与技术管理方案，将各个环节所用施工技术、技术使用规范与标准以及工程质量指标等各项内容于技术管理规范中详细标出，让每项技术的选择与应用都有实际的参考标准；②落实技术指导工作。高速公路路基施工难度大，施工技术相对繁杂，部分施工环节风险系数高，如在石方爆破施工中，施工人员在缺少专业化指导的情况下，可能会出现违规施工行为，给路基施工埋下较大安全隐患。为有效解决这一问题，施工单位需聘请、组织资深技术人员深入施工现场进行技术指导、培训，规范施工人员行为，防止出现安全事故，确保人员、设备安全。
2.3 加强路基施工现场管理
现场管理包括人员管理、材料管理、设备管理等诸多内容，施工单位应当成立高速公路路基施工监察小组，由该小组专门负责施工现场管理工作，促进路基施工朝着规范化、有序化的方向发展。具体如：①做好人员管理工作。在人员进场上岗前，组织施工人员参加技术培训，确保施工人员技能水平符合工程施工要求。同时，做好施工人员安全教育工作，帮助施工人员树立安全施工意识，减少不规范施工行为，在提升施工质量的同时确保人员设备安全；②做好材料管理工作。在材料进场前，根据相材料使用验收标准，全面检测材料性能质量，不能使用劣质材料，影响路基施工质量。同时，在施工现场建立收领料制度，对材料用量做适当控制，提升材料使用效率，降低材料损耗；③做好设备管理。使用机械设备前，要先检查设备状况，不能将故障设备带入施工场地，尤其是在进行土石方爆破施工时，更要全面检测机械设备质量。设备使用结束后及时保养，妥善管理，延长设备使用年限。此外，使用设备时，要详细阅读相关技术参数，不能违规使用；④做好安全管理。高速公路路基施工现场要拉好安全防护栏，张贴安全标语、安全标识，时时、处处提醒施工人员注意人身安全。
2.4 完善质量监管
高速公路路基施工结束后，要严格按照国家标准进行工程验收，检查整体施工质量，一旦发现有任何质量问题，及时勒令整改，对质量不达标路段做重点处理，全面确保路基质量符合国家标准后，再开展后续施工。同时，在施工过程中也要时刻做好质量监管工作，从各方面提升高速公路路基施工水平。
结束语
综上所述，高速公路路基施工难度大，对技术要求高，施工质量也不易控制，为提升路基施工质量，施工单位需结合实际情况科学选择、合理应用施工技术，做好技术管理工作，全面提升路基施工水平。
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论文作者:王凯
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第17期
论文发表时间:2019/6/19
标签：路基论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 填料论文; 防护论文; 土壤论文; 施工质量论文; 《建筑模拟》2019年第17期论文;