关键词：有轨电车信号设备；维护；保障措施
1导言
有轨电车铁路信号设备是由指挥与列车组织运行，为车辆传递数据信息，确保车辆运行安全的基础条件之一。因为铁路交通信号设备系统工作开展分析工作起步较晚， 缺乏相应的理论支持与实践经验，导致交通信号设备系统维护工作存在很多不足点。尤其是在信号设备系统维护工作的管理曾经，缺少系统和全面化的指标。所以想要推动我国有轨电车行业稳定发展，我们需要针对各类问题，采取相应的解决方式。
2现代有轨电车信号设备介绍
信号设备系统是由信号机和轨道电路，以及转辙机与连锁系统等多部分系统组成。信号机主要是为了提供相应的信号，显示所指引列陈的行使状况，而每种信号也有其不同的定义。信号机其所属的地方线路也有很大不同，致使其内部和外观的型号与构造等方面不同，所以在进行选择的时候，需要依照其具体的状况进行设置；轨道电路则是用来了解列车驾驶的基本速度和运行实际状况，以及列车定位等多项功能，还可以对列车进行监控，预防安全事故的发生。轨道电路根据电流不同、频率不同被分为50HZ、25HZ向敏轨道电路和有轨电车专业BRC谐振轨道电路等类型的不同；转辙机是对道岔的转换和锁闭设置，能有效提高站场的利用能力。转辙机分为地埋式、内锁闭、外锁闭、直流型、交流型和单机、双机、多机牵引等多种型号。轨道电路是用来掌握列车的运行状况、列车定位等功能。
3有轨电车铁路信号设备常见故障分析
3.1信号机常见故障分析
信号机方面的故障时当前信号设备中最为常见的主要问题之一，造成该问题的主要原因是由于信号机自身内部模块结构。一旦发生信号机故障，出现30%和50%故障告警，故障转向安全，显示红灯/蓝灯禁止信号，除非人工恢复。因此，必须对内部结构整体性能和零部件进行相应的检测和全面检查工作。除了以上这些是因为信号机问题的原因，其还存在外部环境影响因素，使得信号机不能够正常运行的原因。如在炎热干燥的夏季环境中，铁路交通信号机故障发生的概率也会提高，一旦对信号机故障检测不及时，且维护不当，很容出现安全事故问题。
3.2转辙机常见故障分析
作为信号设备的主要组成部分，在整个运行中，其出现问题的主要原因就是因为环境复杂致使内部的元器件受到损坏。 而基本轨和尖轨间存在杂物，也是关键的影响因素。在铁路工程道岔部位发生问题时，道岔贴合度也会受到损害。在尖轨应用企业，常会因为尖轨自身与外部环境等各类问题，导致尖轨出现反弹问题，出现过车时产生磨卡现象。在对密贴拉杆和调整杆之间的距离控制超出尺寸范围之内，使转辙机受力不均，转辙机寿命造成影响。车过碎石轨道区段，转辙机出现起伏，幅度过大问题导致其受力不均，因碎石道床的平整度不足，这也是导致转辙机无法正常运行的因素。
3.3轨道电路常见问题分析
在铁路轨道电路等方面，造成故障的原因非常多，其主要原因是因为轨道电路的整个系统，同时其与轨道电路每个细节部分都是出现故障的基本要素。如塞钉松动，与塞钉孔的接触面积之间存在不足，线缆的腐蚀问题及跳线原因，盒子进水等均为造故障的原因。塞钉连接线时常发生道岔部位跳线掉线的现象。若检测工作人员检修不到位，工作不精细化，也将提高故障现象产生的几率。有轨电车轨道区段玻璃纤维绝缘性决定了轨道电路产生故障的主要因素，而影响整个轨道电路性能的因素又分为外部和内部两项安装装置，不管是哪一方出现任何问题，都会降低绝缘性能，影响其运行效果。
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4有轨电车信号设备的维护与保障措施分析
4.1完善有轨电车信号施工技术方案
信号系统施工技术方案的完善性直接影响整个铁路运行工程的安全稳定性，所以，施工企业需要强化施工设计方案的管理。在进行具体施工只玩，施工企业应将施工环境和施工成本，以及技术管理等方面进行考虑。相关人员需要从实际情况出发，在运行阶段需要遵循科学性和合理性的基本原则，确保信号系统施工整体质量。此外，在进行施工作业前，应充分的进行市场调研工作，详细分析铁路交通信号工程项目施工影响因素，提出相应的控制策略。同时要降低施工技术方案的变更次数，提高工程建设的社会与经济效益。
4.2建设有轨电车信号工程技术施工综合管理体系平台
进行综合管理体系建设可以提供质量保障，也是在管理工作中的重要目标，单位必须要进行收集相应的工程信息和数据，继而对其进行系统性的处理。最终可以在技术、营运的方面来实现对其数据化的自动采集和智能加工，将计算机、中控设备集成为综合的系统，从而对信号工程施工系统有良好的掌握，同时还可以明确管理中的细节、过程，将有轨电车信号工程中成本、质量、管理等多个方面进行继承管理，确保施工的进度、质量等得到优化，对工程中各类设备和仪器形成整合，最终整合入系统之中，以系统化、科学化的工程技术施工管理为施工质量、效率、安全打下坚实的基础。
4.3确定有轨电车信号工程技术施工管理工作的安全节点
针对信号工程施工安全管理的管理要点来说，其具有多面性和广泛性，其管理体系、工作要点要以准确的安全节点为基础，进而强化、调控、监管安全节点，可以避免在信号工程施工安全风险和隐患。首先，需要在有轨电车信号工程技术施工安全管理体系建立相关的设备仪器和检查的机制，要遵从工程、施工方面的技术、设计等要求，在采购和安装相关安全设备或者是控制软件过程中，要按照相关的设计要求严格检查，从而保证相关元器件、操作可以安全、稳定运行。其次，对信号工程施工安全人员要进行培训，促使其具有良好的安全意识，并有效提升其技术水平，基于安全和技能培训教育，来提升整个有轨电车信号工程施工的安全性、规范性，避免由于不规范等操作造成质量问题发生。
4.4提升有轨电车信号设备的维修管理力度
维护工作人员不但需要对所有信号设备进行定期检查工作，还要对该类信号设备定值相应的“身份证”，以便其可以掌握和了解信号设备所有相关的信息数据，从而促进铁路交通信号设备监督管理和安全控制机制的完善性。检修人员还用了解我国相对应的行业标准，并及时的更换不符合我国相应标准与年限过长的设备。现阶段互联网计算机信息网络技术在我国铁路交通信号系统中的应用，使得维修工作人员实际工作标准也提出了更高的要求，促使我国相关工作人员需要学习信号设备有关维修专业知识。相关部门也应引进稳定和功能强大的设备，并运用计算机有关软件设备检测信号设备存在的问题原因，并及时找出最佳的解决方法。
5结束语
总之，有轨电车交通信号设备作为车辆行驶安全的蛀牙保障，需要对信号设备进行全面性的具体维护管理研究分析，并针对研究中所出现的现有问题，采取合理的措施，通过构建可靠性评价体系和完善评价模型，以及明确评价基本标准等，保证交通信号设备的可靠性能符合相关标准，从而提高我国铁路安全运行。
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[4]白洁.对现代铁路信号设备维护与安全保障分析[J].科技风,2015(05):64.
论文作者:李兆晗
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第22期
论文发表时间:2020/4/28
标签：信号论文; 设备论文; 信号机论文; 转辙机论文; 有轨电车论文; 轨道论文; 系统论文; 《科学与技术》2019年第22期论文;