徐小金[1]2001年在《发动机台架试验计算机测控系统的研发》文中指出本文介绍了把发动机试验台架改造成计算机测控系统的情况。在改造原有台架测试设备的基础上，采用计算机控制技术，开发出一套完整的监控软件，实现了台架试验中的测控过程和试验后数据处理的全自动化。文章详细讨论了对测试设备的改造和系统硬件的配置方案，以及系统软件各功能模块的具体实现。在WINDOWS环境下采用VC++ 6.0开发出的系统软件，界面友好，显示直观，操作方便灵活，图表功能强，比原有的试验系统性能有了很大的提高。该系统不仅提高了台架试验的测量精度、可靠性，而且还可以完成以往人工调节无法完成的变工况测试。该系统投资少而见效快，适合广大发动机生产厂家和研究单位使用。
朱世一[2]2012年在《小型发动机台架试验测控系统的研制》文中指出车辆的多数基本性能指标都与发动机性能存在着直接或间接的联系。随着越来越严格的经济性、排放性法规的出炉,发动机台架作为最基本的试验平台,对技术水平还相对落后的小型发动机性能的改善意义重大。而计算机与微电子技术的飞速发展,特别是虚拟仪器技术在相关领域中的广泛应用,使发动机台架试验系统的自动化测控水平得到了明显地改善,试验效率与精度也有了大幅度地提升。本文首先根据发动机台架试验测控系统的内部结构原理,完成了系统的总体布置,同时明确了测控系统的目标功能。然后按照这一目标功能,在硬件方面,完成了工控机、数据采集卡、测功机以及传感器等硬件设备的选型以及调理电路的设计。在软件方面,开发了一套用于研究小型发动机性能的测控软件,不仅完成了转矩测量系统的静态标定并对其测试值进行了修正,以及试验结束后数据的分析与处理,还设计了6种并列的控制模式,实现了对测功机位置、发动机油门开度及其输出转速、转矩值的控制。此外,应用虚拟仪器开发软件Lab VIEW提供的动态链接库函数,解决了其与国内普通数据采集卡之间的兼容性问题。最后构建出整个发动机台架试验测控系统,并选择合适的控制模式,按照国家标准完成了发动机的特性试验,实现了对试验用发动机性能的分析。
何国胜[3]2006年在《基于网络的摩托车发动机试验测控系统的研发》文中认为发动机是目前世界上用途最广的动力装置。随着生活质量的提高和全球能源危机的加剧,人们对发动机动力性、燃油经济性、排污量和使用寿命等指标的要求也愈来愈高。发动机台架试验是发动机性能测试的主要手段,因此,摩托车发动机台架试验成为发动机生产和研究工作中的重要环节,其自动化水平和测试精度直接影响试验数据的采集和分析。而及时准确地将试验数据以报表的形式发布至企业内部网,一方面方便了现场试验人员和管理技术人员及时有效的沟通,提高了人员的工作效率,从而对发动机性能的提升起到重要的促进作用;另一方面也有利于发动机历史试验数据的规范存储与管理。为解决试验的自动化水平及测试精度,本文在前人研究成果的基础上,在底层传感器及数据采集模块的支持下,采用虚拟仪器技术并结合现代计算机测控技术,开发出发动机台架试验数据采集子系统,在保证测试精度的前提下,实现了试验数据采集与存储的高度自动化。为解决试验数据在企业内部的实时发布及共享,本文采用微软的.NET平台结合先进的AJAX技术,开发出发动机台架试验网络发布子系统,该系统不但能将每次试验结果以报表的形式发布至企业网,而且可以在试验进行过程中周期性地将本次试验产生的最新数据发送给有需要的用户。另外,考虑到子系统以后的升级以及与其他同类系统的整合,在开发过程中,充分考虑了系统的可扩展性。两子系统通过数据库进行松散耦合,这使得两者可作为整体使用,也可单独使用,提高了系统的灵活性。
成岳华[4]2016年在《全电AMT换挡品质的多目标优化研究》文中研究表明电控机械式自动变速器(Automatic Mechanical Transmission, AMT)结合了自动变速舒适性好和使用寿命高的特点以及手动变速器结构简单、成本低、容易制造、传动效率高等方面的优势,顺应了追求功能完善与价格低廉的产品发展趋势,具有广阔的应用前景。研究AMT技术对于发展我国汽车的传动自动化技术具有重要理论和现实意义。本文结合实际工程项目,以某实际车型与AMT匹配为基础,对全电AMT的换挡品质进行研究。主要研究内容如下：1)从AMT的结构出发,阐述AMT系统的工作原理；对换挡品质理论及评价指标进行分析；研究AMT换挡过程,将AMT换挡过程分为离合器分离、摘挡、选挡、挂挡以及离合器接合五个阶段进行动力学分析,建立AMT换挡过程动力学模型。2)以发动机台架性能实验为基础,分析发动机的工作特性,利用Simulation X仿真软件建立相应的发动机模型、离合器模型及变速器模型,以车速和油门开度为控制参数制定两参数组合型换挡规律；以所建子模型为基础搭建AMT整车动力传动系统仿真模型。3)以冲击度和滑摩功为优化目标,离合器压紧力变化速率和换挡时间为控制变量,利用多目标遗传算法对换挡品质进行优化。4)利用AMT试验台架,在30%的油门开度下,分别采用传统换挡控制策略和优化换挡控制策略进行AMT一挡升二挡以及二挡降一挡台架性能验证试验,并对试验结果进行分析。
参考文献：
[1]. 发动机台架试验计算机测控系统的研发[D]. 徐小金. 北京工业大学. 2001
[2]. 小型发动机台架试验测控系统的研制[D]. 朱世一. 南京理工大学. 2012
[3]. 基于网络的摩托车发动机试验测控系统的研发[D]. 何国胜. 重庆大学. 2006
[4]. 全电AMT换挡品质的多目标优化研究[D]. 成岳华. 中南林业科技大学. 2016