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摘要：沥青是目前道路工程中一种常用的材料，因其施工等问题，我们需要定期检查沥青路面中出现的病害，针对于此，本文分析了沥青路面中主要的病害，并给出了相应的解决办法以及其施工方法。
关键词：沥青路面；病害；施工方法
前言
公路建设一直都是国家重点建设项目，目前沥青作为公路建设中最为常见的一种建设材料，在沥青路面建设中，存在一些病害，需要针对病害进行分析，并制定相应的措施。
1沥青路面主要的施工技术
1.1混合料配比技术
沥青混合料主要有三个阶段的配合比设计：（1）目标配合比；（2）生产配合比；（3）生产配合比。沥青混合料配合比应该重视粗集料、细集料、矿粉和沥青材料的配合比，另外配合比内容要与相关技术规范要求相符。针对第二阶段的沥青混凝土配合比应该重视符合实际，根据工程的具体要求和实际状况，保证试验和具体运用的效果相同。在实施具体材料的配合比时，施工人员需要严格根据设计目标实施施工，另外，现场监理可以参与这一工序，按照当地地质环境以及气候条件的特点，适当改变配合比，设计出性能以及使用功能良好的沥青混凝土，有效地确保工程的质量。
1.2混凝土搅拌技术
原材料质量是保证工程质量的基础。因为沥青混合料的搅拌速度、角度和时间都对沥青混凝土的质量产生直接影响，假如搅拌时间太长，会导致沥青混凝土的油含量增加，造成施工后产生大量泛油情况。因此要增强搅拌技术，应用科学的措施确定原材料的加入时间，保证可以配出质量最优化的沥青混凝土，在机械上应用较好性能的沥青混凝土搅拌楼。使发生花白料、结团成块、粗细集料严重离析的概率很大程度的减少。
1.3混凝土碾压技术
施工碾压技术作为沥青路面施工中最重要的工艺。碾压成型结果对沥青路面的质量产生直接影响。因此在碾压工程中，应该有工作人员配合观察碾压的情况，保证与国家质量标准相符，另外，应该强化专业人才的培养，确保整个沥青工程碾压效果相同，防止个别路段碾压效果不佳的情况。碾压中要重视对拐弯处、坡面的压实，强化极易发生问题路段的施工技术，保证工程的有效进行，防止维修造成的损失。
1.4路面接缝技术
因为沥青路面工程工程量大，因此沥青路面中会产生缝隙，沥青路面施工一定要明确接缝技术，令路面平顺。接缝技术一般有纵向接缝和横向接缝施工两种。应用纵向接缝施工时，应该对两条摊铺带相接处实施搭连，搭连宽度应该保持一致性。此外搭连施工方式有两种：热接茬和冷接茬。应用横向接缝施工时，应该把摊铺带分为上下层，上层使用斜接缝方式，下层使用垂直平接缝。
2沥青路面主要的病害
2.1常见病害
在沥青混凝土路面的施工过程之中，最为常见的病害主要分为：路面开裂、路面翻油等。这些也是施工之中最为常见的问题，极大的影响了沥青混凝土的使用寿命。常见的病害也就是在沥青混凝土路面施工之中较为常见，而且具体形成原因同样较为普通，也是现代路面最为常见的相应病害。
2.2表面不平
在具体施工之中，如果施工工艺出现相应的失误，便会导致相应浇筑工艺出现失误，进而产生了表面产生波浪形状的不平，这也就是具体的表面不平的相关失误。在实际之中，针对于表面不平进行相应分析，也就是对于波浪状进行相应分析，具体可以分为短波和长波。在路面的实际使用过程之中，因为这种不平整进而造成了行车的影响，对于路面的长期使用和使用寿命都会造成一定影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且这种表面不平，较为妨碍路面的美观性能，很大程度的抑制了公路的正常发展
2.3接缝不良
在沥青混凝土组成的路面之间，往往会存在接缝，而在公路真正投入使用之后，由于车辆带来的相应的压力，会导致这些接缝过大，进而导致相应的颠簸。
而且车辆针对于接缝的挤压，可能会导致一些外来降水在接缝处进入地基，进而导致路基等发生损坏。实际使用过程之中，接缝主要分为两种：纵向接缝和横向接缝。所以相应的接缝不良也会存在着纵向和横向两种不良方式。两种接缝不良的具体体现，在实际施工之中形成原因同样有所不同，在施工之中需要兼顾。
2.4路面开裂
在沥青混凝土的保护层之间同样容易形成一定的横向裂纹，在进行摊铺过程之中较为难以发现，只有在进行一定工序完成后，才能发现开裂的现象，这种情况也会导致相应的路面使用寿命减少。开裂部位在使用过程之中，往往因为长期使用会造成进一步的恶化，也就是开裂部位载荷能力不足，便会导致进一步的开裂。在施工过程之中，如果发现开裂现象，应该进行及时处理防治。
3沥青路面病害防治措施
3.1常见病害防治
在实际施工过程之中，针对于常见病害发生原因的不同，相应的防治措施同样不同。例如车辙便是由于混合料的不合理设计，进而导致了稳定性产生了问题，在实际使用过程之中，各种外部载荷的不断增重，进而产生了带状凹槽，所以说实际施工之中为了防止这种情况的发生，对于沥青混合料的质量需要进行严格控制，并且针对于沥青混合料的稳定性进行严密控制。沥青混合料作为沥青混凝土路面的基础组成部分，其自身的质量往往直接代表了路面的具体质量，针对于其进行精密控制，很好的帮助现代公路进行有效的自我提升，在现代材料学发展较快的时间点，人们对于材料的认识不断加深，所以针对于沥青混合料的控制也会变得越来越好。
3.2路面不平防治
在表面不平的状态之中，主要便是波浪形状，波浪也分为长波和短波，这两种便是主要问题。在实际施工之中，短波产生的具体原因为：相应的机械设备出现使用质量问题、混合料数量出现问题、温度和劲度等出现问题，这些具体原因都会导致短波的发生。长波产生原因一些和短波相同，但是也有一些自身的形成原因，例如轮胎式摊铺机相应气压过低，便会导致长波产生。为了防止表面不平的现象发生，最为主要的便是保持摊铺机熨平板前方的混合料数量和劲度保持一致，减少相应的人为因素和机械因素产生的失误，只有做好相应的相关工作，才能保证表面不平这种现象不发生。施工之中很多小失误，便会导致后期的大问题，所以希望相关从业人员进行精密作业，保证失误减少甚至不发生。
3.3接缝问题防治
接缝问题分为横向接缝和纵向接缝。在实际施工过程之中，两者产生的原因具体不同。在实际施工过程之中，纵向接缝不良出现的具体原因可以主要总结为：车道的重叠方式较为错误、重叠含量不准确也就是过多或过少、碾压方法出现了相应的问题、混合料的相应温度出现了问题，同样因为表面波浪状不平，都可能引起相应的纵向接缝。而横向接缝不良的产生原因主要有两项：一方面是在进行
摊铺的过程之中，相应的混合料出现了数量的问题，导致相应的路面不平整；另外一方面便是由于下洼现象，这也是横向接缝不良的产生具体原因。实际施工之中，为了保证接缝的质量，应该重视摊铺工序的相应质量，重视摊铺速度和机器高度，施工之中进行严密控制，保证摊铺的工序展开可以有效的帮助公路进行相应接缝问题的控制。
3.4路面开裂防治
在沥青混凝土路面的实际使用过程之中，往往会存在一些开裂的现象，针对于开裂进行处理。在实际之中，产生的具体原因主要为：一方面便是由于混凝土基层较为软弱；另外一方面便是沥青混合料的组成出现相应偏差，这两种原因都会导致相应的混凝土路面在实际使用过程之中出现开裂现象。为了防治这一现象，在实际施工之中，主要是针对于混凝土混合料进行特性改善，例如挑选合适种类的矿料、沥青的含量、沥青的耐热性等方面进行控制，便可以有效的对于混凝土特性进行改善。同时，在针对较为软的沥青混凝土进行处理过程之中，只有当沥青混凝土温度较低时，才能正常进行。如果施工之中还是出现了开裂情况，可以采用初压作为临时措施，防止开裂情况更为恶化。
4结语
我国公路建设的数量持续增加，沥青作为公路路面的主要建设材料，沥青混凝土路面属于柔性路面,其能确保行车的安全性。但是由于施工技术等不良原因，沥青路面存在一些病害，需要对路面进行定期的检查，采取一定的病害防治措施。
参考文献：
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[3]王喜明．沥青混凝土路面施工中常见病害及防治[J]．科技视界，2014（33）
论文作者:严明 王翔
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年12月下
论文发表时间:2016/9/20
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