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摘要：在道路桥梁的施工当中最为关键的就是路基路面在沉降地段的施工问题，其不仅影响道路桥梁的正常使用，还会威胁到交通安全，因此施工单位应该深入分析道路桥梁沉降段路基路面施工技术的各个方面，根据道路桥梁施工工程的具体状况，确定相应的路面施工方案，完成施工，从而不断提高道路桥梁建设质量，保证道路通行的安全性和舒适性。基于此本文分析了道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术。
关键词：道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术
1、道路桥梁路基路面沉降危害性
我国近年来国民经济发展迅速，而交通运输给我国国民经济发展提供了重要支持，也给我国各项事业的发展做出了重要的贡献。我国交通运输方式主要是公路交通，与人们的生产生活密不可分，我国社会效益和经济效益都离不开公路交通。不过，现阶段我国道路工程施工中还存在着很多的问题，施工技术还有待提高，施工质量也令人担忧，尤其是道路桥梁沉降段路基路面施工中，经常发生路面和路基存在搭板断裂的情况，这种情况下，交通事故率会增加，长此以往，就会给我国的经济发展带来不利的影响，路上交通工具的寿命会缩短，而且人们的生命财产安全也会受到威胁。
2、道路桥梁工程沉降段路基路面的原因
2.1、结构问题
在当前的道路桥梁的施工阶段，通常会使用钢筋以及混凝土等材料进行铺设，在施工过程中这些施工技术也是进行道路桥梁结构改造的重点，通过这种方式可以使得整个道路桥梁在承重能力以及抗压力方面获得增强。但是通过实际的施工数据证明，在道路桥梁施工中进行铺设钢筋的方式不能有效的阻止道路桥梁使用过程中出现车辆跳车的情况，也就是说在这一设计当中进行结构改造的技术需要改进。
2.2、路面压实问题
在道路桥梁施工中进行填土作业是其中的重点，但是在的填土的过程中，进行台背方向的填土作业难度很大，不仅是在施工的过程中工序较为复杂，而填土的质量也会受到许多外界因素的影响，一旦在填土的过程中出现问题，就会造成路面压实度不够的情况。同时也是由于在道路桥梁施工中填土施工不合格、路面的压实度不足才会造成路面下沉的现象。同时由于在道路桥梁施工时经常会有大型车辆行驶，也会增加路基路面下沉的可能性。
2.3、桥头引道位置地基施工质量不达标
通过长期研究发现，公路如果出现桥头跳车，很有可能是因为地基出现下沉，导致桥头位置地基质量不达标。产生下沉的根本原因，是因为结构设计不够合理，影响了地基的正常使用。在对地基工程项目进行建设的过程中，如果没有提出科学化的地基设计工作方案，且钻孔数量比较少、钻探深度不达标，都有可能会影响地基的正常使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一些工程项目软土性质与软土的深度不足，会影响到软土地基的正常处理。除了上述问题外，软土地基问题还需要科学化的防治理论以及科学化的计算模拟，才能保证地基的正常使用。如果防治理论与科学计算模拟不达标，可能会影响到地基的正常使用，也有可能会导致地基工程项目设计意图与实际情况不吻合，最终导致桥梁软土地基出现沉降等情况。如果长时间经历来自于雨水的冲刷，也会导致路基出现损害，并对路基的强度以及路基抗剪性能产生影响，进而产生不均匀沉降。
3、道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1、合理的沉降段结构设计
在进行道路桥梁的沉降段结构设计之前，应实地勘察，了解当地的环境及土质的特点。结合多方面的因素进行考虑，从而制定出最合理的结构设计方案。在进行道路桥梁施工之前，都会有一个专业的基础施工模板，在设计时需要结合实际情况进行分析，因此模板在设计中只能起到一定的参照作用。在设计过程中，需要考虑的问题较多，比如桥台的相对沉降对于行车的舒适度与行车的安全性。要达到这样的效果需要设计者设计出合理的搭板长度。
3.2、地基处理施工
道路桥梁工程的施工中对地基的合理施工能够有效的降低发生错台问题的出现。例如，对于软土地基的处理时，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边移动，从而增加基桩的压力。很容易使桥台出现位移、转动的现象。所以，如果要避免位移情况的发生，就要有针对性的采取措施，增加地基的刚度。如果在沟壑段进行地基施工，由于此路段含水量大，而且土质孔隙大，可以将黏土层进行替换，增强黏土层的强度，从而增加地基的刚度，保证道路桥梁的施工质量。
3.3、桥台搭板设置
施工道路桥梁沉降段路基路面施工中，要严格按照施工工艺合理的设置搭板，这样可以使交通车辆通过道路桥梁时，搭板受到的压力降低从而提高承载力，否则道路桥梁工程上受到的压力过大，对于桥头跳车的问题解决效果并不好，而且由于底部不实，也很容易产生折断的现象，从而导致路面磨损严重，影响使用寿命。所以，要根据道路桥梁沉降段路基路面的实际情况，对桥台搭板的设计方案进行合理的分析，并且对施工具体措施进行合理的制定。从而保证道路桥梁的稳定和正常使用。再具体施工中要注意，要保持搭板的宽度与桥面宽度的一致性，这样可以有效的降低行车过程中的事故发生率。
3.4、沉降段路面的变形进行严格控制
当沉降段路面出现变形的情况时，将会对整个路基的平整性造成极大的影响。这是在设计时必须考虑到的问、题，要控制沉降段路面的变形需要根据沉降段的曲线计算出具体的沉降量，将沉降控制在小于10cm的范围内，这样有利于后续施工的顺利进行。
3.5、对桥台软基位置进行施工
道路桥台软土层施工技术包含了水泥粉喷桩地基施工技术、塑料排水板施工技术以及爆破施工技术等多种技术形式。这些项目施工形式的工期比较短，可以有效缩短项目施工时间。缺点就是这些施工技术的工程造价比较高，而且超载预压技术对应施工工期较长，会产生大量的沉降。在对桥台路基项目施工方案进行选择时，可以根据不同地区工程项目施工情况，尽量减少软土路基不均匀沉降发生几率，针对桥台位置进行预压，全面提升桥台位置地基承载能力以及桥台位置的牢固性，减少不必要的沉降。
3.6、后台填筑施工技术
桥梁陆地沉降可以大体上分成瞬时沉降、固结沉降以及次固结沉降等多种不同的沉降类型，固结沉降与次固结沉降是导致出现桥头跳车的最常见因素。通过研究发现，轻型填充材料压缩性比较强，如果这些材料被压实，可以有效防治地基，减少地基沉降的发生几率，还可以从根本上控制荷载变形。所以从该角度来看，在对后台填充材料进行选择的过程中，必须秉承下述原则；填料的刚度介于路基和桥台材料刚度之间，提高其压实度，透水性能良好。
3.7、选择路堤施工材料
在材料选择方面，要在选择之前先做好土壤试验，并利用数据对比等形式，选择最佳的填充材料来对目标进行填充。通常情况下，含水量比较少的材料与渗水性能比较好的材料是首选材料，比如砂石类材料。但是禁止使用淤泥或者沼泽土等含水量比较高的材料，会严重影响工程项目的施工质量。
总之，道路桥梁发生沉降的情况随处可见，对行车产生特别严重的后果，不仅威胁到行驶车辆的安全，还极有可能影响周围行人的安全，因此需要进一步加强对其的研究。
参考文献
[1]陆少毅.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].交通世界，2016，(28):36-37.(2016-11-15)
[2]黄涛.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].工程建设与设计，2016，(12):113-114.
论文作者:王永生
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/22
标签：路基论文; 道路论文; 桥梁论文; 路面论文; 地基论文; 桥台论文; 施工技术论文; 《防护工程》2017年第18期论文;