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摘要：由于我国的地上交通压力得不到有效的改善，因此地下交通发展有效地缓解了地上交通的压力。地铁系统是现在许多家缓解和改善现有交通问题的主要方式，不但为人们提供了快捷的出行方式，还有效减少了其他交通工具对环境造成的污染情况。
关键词：地铁施工；现场管理
1.地铁施工的特点
地铁工程包括车道和车站的建设，纵向涉及面广，周围建筑较多且地下管线密集。一般地铁项目施工工期较长，成本高，而且对质量要求较高，总体来说施工过程十分复杂。
1.1周围环境复杂
地铁的施工过程主要是在地下完成的，地下施工不同于地上施工，需要考虑地下土体水文地质条件、材料构件的力学性能、以及基坑支护等问题。地铁项目一般位于城市的繁华地带，紧邻公路交通，地上建筑物密集，人员、车辆较多。而地上的人员的走动会产生一定的安全隐患，施工单位需做好防护措施和提醒标识，避免发生人员掉落等安全事故；汽车的行驶会产生一定的震动，对基坑的各项施工过程都会产生影响。
1.2建设规模大、成本高、工期长
地铁项目包括隧道或基坑的开挖，地基的加固，车道和站点的修筑。一般纵向长度为几十公里，内设置数十个地铁车站点，站点长度一般为300m，宽度20m左右，建设规模较大。由于工种性质，施工工艺复杂且各节点交叉环节多，其参建单位包括建设、勘察设计、施工、监理、检测和材料设备供应等单位，期间的协调工作也需要花费一定时间，使得施工工期较长。地铁项目属于大规模项目，进行施工时需要各种大型机械设备，高强度材料，加上纵向范围广，车站设置数量多，使得资金的投入量也是不可小觑的。
1.3安全风险大
地铁工程由于是在地下进行各工种的作业，存在一定的隐蔽性，加之上述周边环境复杂，建设规模大、成本高、工期长都决定了地铁施工的安全风险大。如：地下环境复杂，对水文地质条件不清楚，可能导致地基下沉，从而破坏地下的水电管网，严重的话，还可能破坏周围建筑物，对人们的生命财产造成威胁。另地铁项目纵向距离长，其地下围岩的承载性能也会随着距离的改变而改变，也会导致风险概率的增加，从而影响整个项目的建设。
2.地铁工程施工安全的影响因素
地铁施工安全的影响因素多且复杂，每个因素都对地铁是否发生事故起着决定性的作用，影响因素的不同决定着事故造成后果的严重程度。为了降低施工过程事故发生的概率，达到安全生产的目的，必须对每一项影响因素进行分析，由于文章篇幅原因，下面对2个主要影响因素进行分析。
环境因素：地铁周围的环境复杂，地下围岩、水文地质条件随着车道纵向距离的改变而改变，造成施工困难，需要进行详细的地质勘察，才能对地下环境有所了解。施工现场存放了施工所需的各种材料和机器设备，也对基坑支护等造成了一定的影响。
人员因素：地铁建设是一个大规模项目，涉及到勘察、设计、施工、监理等多单位多人员的参与。每个人员的安全素质、安全意识状态都会对整个项目的安全产生相应影响【1】。
3.安全管理问题
3.1安全管理人员配备不足或素质不高
一般情况下地铁工程的建设施工项目规模比较大，这样就比较容易导致建筑施工单位等安全管理人员不能够满足实际的施工现场需求。由于施工现场安全管理专业人员较少，而且部分人员没有相关的管理经验，在组织协调的过程中能力有限经验不足，这样就使得安全管理人员的整体水平参差不齐。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆与此同时，安全管理人员变动比较频繁，十分不稳定。由于安全管理者需要有专业的知识水平，良好的管理经验以及灵活的处理能力等要求，这样就给很多人员设置了一定的障碍，一旦时间过长，部分人员会感觉到不能够胜任这项工作，这样不但起不到应有的安全监督检查作用，更完不成相应的培训教育、隐患排查等工作，这对地铁工程项目的安全风险管理是十分有害的。
3.2个别项目管理人员安全意识不到位
当前存在施工单位为缩短工期，追赶进度，增加经济而忽视安全教育培训效果的现象。这样易导致个别项目管理人员轻视安全生产，不能正确处理安全与生产的管理，虽然有“安全第一”的生产理念，但是在实际操作过程中，不能够及时掌握好安全与生产的管理矛盾，安全生产意识不高，不能正确处理安全与生产之间的矛盾。
3.3专业分包、劳务分包队伍安全问题得不到有效落实
地铁土建项目对专业分包或劳务分包队伍进入施工现场之前，考察不严，导致一些不具备相关资格的分包队伍进入施工现场，这样一来，由于人员资质比较差不容易管理，相关的安全培训教育不能够完全落实，同样在进行安全里检查时发现了问题不能够及时整改，十分容易导致安全事故的发生。
3.4安全责任制落实不到位
虽然我国有着严格的安全责任制度，而且部分建筑施工单位有针对性的安全责任制度，用来规范安全生产，但是在实际的工作中执行力度不大。多数单位制订安全责任制度，用来应付各种安全检查，落实不到位。同时，由于项目在安全管理环节的投入资金不大，没有相应的奖励机制，这样很容易导致安全管理人员对安全职责比较漠视，不能够全身心的投入的安全管理工作中，安全责任落实不到位。由于激励机制不能有效运行，导致个别岗位人员不重视不关心本岗位的安全职责，难以落实。
4.地铁项目安全管理工作的改进建议
4.1针对安全管理人员配备不足或素质不高的改进建议
安全管理人员必须要完全满足施工现场的实际使用需要，严格按照相关的规定配备相关的人员、同时还要加强安全管理人员的人才培养，确保在每一个项目中都有一定数量的安全管理人员，并且根据每一个人员的专业能力、实际经验等进行不同级别的安排。同时还要加强有针对性的安全管理，教育培训，促使各个级别的安全管理人员进行不断的自我学习，自我完善。这样一来安全管理人员即可逐渐形成连续性，阶梯型的发展形势，增加企业的人才储备数量。
4.2针对个别项目管理人员安全意识不到位的改进建议
虽然我国加大了对项目管理人员安全意识的宣传力度，但是宣传形式比较单一内容比较乏味，可能导致项目管理人员易产生消极情绪，因此需要加大对奖罚的力度，严格兑现奖罚制度，以此来促进每位项目管理人员的主观能动性，确保其能够严格有效地落实安全责任管理制度。
4.3针对安全培训教育效果不好的改进建议
增加安全培训教育效果可以从以下几方面进行：首先成立专门的安全培训部门，培养专业的师资力量，经过严格的审核后，再让其到施工现场进行安全教育培训，对不同的施工环节，进行有针对性的培训，不断灌输其安全生产意识。其次，施工现场人员在进行安全培训之后，通过一定的考核机制确定去留问题，增加受训人员的学习积极性，由被动学习变成自主学习。同时，在施工现场设立醒目的安全事故标志，对施工人员起到一定的警示作用，减少、降低安全事故的发生【2】。
结语：
地铁工程大多是在人口密集的繁华城市进行建设，近年来我国地铁建设进入迅猛发展时期，但我国地铁施工安全事故频发，造成了严重的人员伤亡和财产损失，地铁的发展，给人们的出行带来了方便，但在地铁工程的建设过程中，存在许多安全隐患。为了避免事故的发生，必须采取相应的保护措施。
参考文献：
[1]方汉琼.城市地铁施工的安全管理现状与建议[J].建筑安全,2015,30(07):34-36.
[2]吴贤国,刘惠涛,张立茂,姚春桥,蒋雪.地铁施工安全组织管理影响因素分析[J].土木工程与管理学报,2012,29(04):79-83+93.
论文作者:陶勇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/20
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