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摘要：经济的发展以及社会的进步促进我国道路交通建设行业的大力发展，几年来，道路工程建设范围越来越广、数量越来越多，在满足人们日常工作生活交通出行需要的同时，还应确保道路工程的施工质量以确保其安全稳定性。然而现阶段我国道路工程施工中仍然存在一些使用技术问题，为此本文通过对道路施工中常见问题进行探讨分析，并提出相应的技术处理措施，以提高我国道路工程施工质量，为百姓日常工作生活安全出行提供保障。
关键词：道路工程施工；常见问题；技术处理
随着我国经济的高速发展，道路工程建设的脚步不断加快，并在一定程度上反映了我国经济水平的迅猛势头。道路工程建设决定了一个过程的发达程度，能客观反映国家的经济面貌，同时道路更是国家的交通动脉，是城市的主框架。但道路施工中存在的种种问题在很大程度上影响了道路工程建设的质量以及效率，不仅对周边百姓的出行造成了极大影响，更存在很大的安全隐患并造成了巨大的经济损失。为此，全面掌握道路工程施工中常见问题以提高道路工程施工质量及城市建设具有一定现实意义。
一、道路施工中常见问题分析
道路工程施工过程中存在许多问题，但对工程质量影响较大且比较常见的主要表现在以下几方面：
（一）道路的横向裂缝
道路横向裂缝主要指的是裂纹与路面的中心轴线大致垂直，有的是贯穿部分路面当情况时会延伸到整个路面，更有甚者导致路面的坍塌[1]。造成横向裂缝的原因有很多种：首先是，道路表面的结构不合理或是路面铺设厚度不够，导致爱长时间路面行车的反作用力下造成了的路面断裂；二是，随着人们经济水平的不断提高，路面上行驶的车辆不断增加但路面的承载力没有随之增强，这导致了路面的横向裂纹；三是施工过程中道路地基施工质量不佳，没有彻底清除地基层的素土夹层，导致路面强度分布不均匀容易造成路面横向裂纹；四是道路工程在施工过程中由于温度变化或是建筑材料含水量变化较大导致的收缩裂缝；五是道路表面与相邻的建筑物或是构筑物之间的存在的刚度差异等原因都容易使道路表面出现横向裂缝[2]。
（二）道路的纵向裂缝、
道路纵向裂缝主要指的是在道路表面上出现的与中心线大致平行的的沿道路方向的裂缝，有时还会出现向树杈一样少量的支缝[3]。对于纵向裂缝出现的原因是由于道路施工过程中道路基地沉降或是道路基层的分层沉降，或是由于道路施工过程中不同施工路段之间的接缝质量低下导致的纵向裂缝，再或是道路的整体结构承载力不足，难以承担路面及路面行驶车辆的荷载导致的纵向裂缝。在路面的纵向裂缝中，由于路基或是基层沉降引起的裂缝大多表现为断续且长度较长的状态[4]。相反由于施工搭接过程中引起的裂缝主要呈现为长直状态，此外如果是由于道路结构难以负荷上层荷载、承载力不够引起的裂缝大多出现在路面两旁边缘地区。针对老旧道路的路面拓宽项目，其纵向裂缝产生的原因主要是由于新修建道路的地基于老旧道路的地基的结合部分由于地基承载力不同，导致的不均匀沉降，尤其是新建道路的压实度不足区域或是有水渗入的区域都容易产生裂缝。对于道路的裂缝产生原因较多，周边环境的影响，例如极端恶劣天气、低下水位的变化、路面荷载的不断增大以及周期建筑施工对道路地基的影响等因素都导致路面的裂缝[5]。
（三）道路的网状裂缝
在道路表面由于各种原因出现的横向或是纵向裂纹，两种裂纹的纵横交错将路面分割成许多类似与网状的不规则多边形，随着道路的使用时间、路面荷载的不断增加以及日常的风吹日晒等都因素是路面的裂纹不断增加，不断在多边形中继续裂变成更多细小的裂缝，增加了道路坍塌的风险机率，无形中对人们的日常安全出行造成了极大的威胁。
（四）道路反射裂缝
反射裂纹产生的原因主要是由于道路接缝处各种外力的集中以及加罩层最大弯拉应力[6]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中应力的集中主要表现为不同路基层良好结合前提下，当路面接缝处由于温度的变化引起路面的应变以及行使车辆等因素的影响导致其应力集中并将接缝直接扩展到路基深处，而导致的放射裂缝。
二、道路施工中常见质量问题的相关技术解决措施
（一）横行裂缝的技术解决措施
针对上文中分析的横向裂缝产生的原因，其相应的技术解决措施分别是：一是道路地基开裂或是由于路面铺设材料受温度变化影响等因素导致的横向裂缝，当裂缝的裂宽较小时不予处理，但当裂缝宽度大于3毫米时一定要及时进行干预，其处理方法是清理干净裂缝，可以采取压缩空气的方法将缝隙中的尘土吹净。采用一定灌封料将裂缝填上并封堵。当裂缝宽度大于5mm，依然是清洁裂缝中的杂物并将其内部的尘土吹净，这是不能采用如热沥青这样液态的填充剂，要采用砂粒的混合料进行填充并捣实之后用烙铁封口；二是对于路基分层沉降导致的横向缝，当裂缝宽度大于5毫米时或是出现了错台及啃边的情况，这是路面的安全性较低，不能简单的依靠在裂缝中填补的技术和方法补救，要沿着裂缝两边50-100厘米的范围进行开挖知道基槽并清洁上半部分同时吹净尘土，之后采用热拌沥青混合料填实裂缝，之后必须使用玻纤格栅在横向裂缝进行加固，之后在摊铺上面层。
（二）道路纵向裂缝的技术解决措施
纵向裂缝与横向裂缝相同，当裂缝宽度较小时可以忽略不计，当裂缝宽度小于3毫米时可以不做处理，但要加强对路面的变形监测。当裂缝宽度在3到5毫米之间时，同样是适用裂缝刷将纵向裂缝之间的灰尘扫静，并用热沥青或乳化沥青这样流态的灌缝撒料技术方法添堵裂缝。当裂缝有变大趋势，当裂缝宽度大于5毫米的情况下，首先要将上面层及中面层铣刨，将两个层面的啃边进行处理在采用混合材料进行填实，并沿着纵缝铺设玻璃格栅，同时并对中面层埋设宽度为1.2米间距为5米的玻璃个棚，最后在将上面层摊铺。此外对于纵向裂缝宽度较大的情况下要及时对其裂缝产生原因进行分析处理并将对道路边坡进行加固或是对地下水量变化较大的情况进行相应处理，将裂缝变大的趋势稳定下来。
（三）网状裂缝技术解决措施
对于轻微的网状裂缝可以采用玻璃纤维布罩面，对于大规模范围的网裂，要采取乳化沥青进行封层，或者对基层进行加固并以此来达到修复路面的目的。如果是因为结构层积水导致的网裂，必须拆除面层之后在内部安置防渗透水的装置，然后在铺设新混合料。如果是因为路基不稳定导致的网状裂纹，须采取石灰或是水泥对路基进行加固，提高路基的稳定性。以上几种裂缝产生的原因大多石油部路基的稳定性不够，为此解决道路施工质量的关键技术解决措施是处理好地基。
三、结束语
道路施工质量水平决定着我国交通运输的安全畅通稳定性等，为此不断提升我国道路施工质量是市政交通行业研究的重点课题。本文针对现阶段我国道路施工中存在的比较普遍且影响较大的典型问题进行了总结概括并对其成因进行了分析，同时提出了具体的解决措施。
参考文献
[1]郜晋生.软基加固施工技术在道路施工中的实践与探索[J].山西建筑，2015（12）：165-167.
[2]王翔.市政道路施工中软基加固技术的应用实践探究[J].建材与装饰，2016（43）：12-16.
[3]丁永盛.道路施工技术中常见问题及有效对策[J].交通世界（工程.技术），2015（z1）：96-97.
[4]张涛，方应功.对我国道路建设施工中常见问题的研究[J].工程技术：文摘版，2013（7）：00314-00314.
[5]佚名.道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术研究[J].低碳世界，2019，9（01）：247-248.
[6]佚名.高性能混凝土在道路桥梁工程施工中的实践与探索[J].居舍，2018（24）：53.
论文作者:滕龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年3期
论文发表时间:2019/6/10
标签：裂缝论文; 道路论文; 路面论文; 纵向论文; 横向论文; 裂纹论文; 宽度论文; 《建筑学研究前沿》2019年3期论文;