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摘要：从施工工艺的创新着手，引入次钢筋绳及定位凸台的概念，通过简单安装施工，使箱梁吊装更加安全可靠，定位更加准确。
关键词：箱梁吊装；次钢筋绳；凸台；安全；准确
Abstract：Starting from the innovation of construction technology，the concept of secondary reinforcement ropes and positioning bosses was introduced.Through simple installation and construction，box girder hoisting was more safe and reliable，and positioning was more accurate.
Key words：box girder hoisting；secondary reinforcement rope；boss；safety；accuracy
预制箱梁一般用于桥梁当中，预制箱梁就是先通过先张法或后张法对预应力钢筋进行张拉而事先预制而成的受弯构件，再运到施工现场进行安装。
而现有技术中，在安装预制箱梁的过程中，普遍是通过桁车来进行升降的，而这个过程中，由于预制箱梁需要经过一个倾斜移动的过程，而这个过程中与预制箱梁较低一端捆扎的主钢丝绳往往负荷过大，从而就会埋下安全隐患。本文具体介绍预制箱梁一种吊装工艺，保证箱梁吊装准确及安全性。
1 箱梁吊装工艺流程（见图1）
图1 箱梁吊装施工工艺流程图
2 具体施工步骤
2.1 预埋吊装孔
在梁体预制时，预制箱梁的两侧须在距离两梁端约3.5～4.5m位置预留吊装孔，优选的位置为4m，并且每个吊装孔的孔边都是成倒角设置的。
2.2 预留凸台
在两平行的桥墩上预制盖梁，此处盖梁的两端上方预留有限位块，且限位块的内侧上边缘是成倒角设置的，而盖梁的前后两个面均预留了两个凸台，并且四个凸台是关于盖梁水平面方向上的两中心线对称设置的。
2.3 箱梁吊装
使用运梁车把预制箱梁运送到待安装桥跨区间内，即相邻两盖梁之间，将桁车两端的主钢丝绳穿过预制箱梁相对应的吊装孔，并捆扎好，同时，位于桁车前端的次钢丝绳（见图2），与梁体后端的吊装孔捆扎好，并保持松弛状，使预制箱梁前端水平向距离盖梁约18～22cm，优选为20cm。
且当主钢丝绳穿过吊装孔之后，主钢丝绳上还会再穿一个防脱环。此处防脱环面向吊装孔一端是锥形的，且防脱环的外径大于吊装孔的内径，并且能够配合嵌入到吊装孔中。另外，防脱环背离吊装孔的一面带有向环心的齿牙，且齿牙背离吊装孔方向偏离，这样吊装过程中一方面能够减少主钢丝绳和次钢丝绳直接与吊装孔发生摩擦，齿牙也能够避免主钢丝绳和次钢丝绳轻易地滑脱吊装孔。
图2 次钢丝绳绑扎示意图
2.4 水平吊移
使用起重小车卷扬机把预制箱梁水平提升到距离盖梁下方25～35cm处，优选为30cm处，并启动纵移桁车微调预制箱梁在水平向的位置，确保其前端水平向距离盖梁2≥20cm。
2.5 收紧次钢丝绳
启动起重小车卷扬机起升预制箱梁，使其前端底部高于盖梁约40cm～70cm，优选为50cm。并且启动纵移桁车往前支腿方向移动预制箱梁，直至预制箱梁的后端离开盖梁下方，此时，桁车前端的次钢丝绳则处于收紧状态，这样能够避免桁车后端的主钢丝绳负荷过大而出现安全隐患的问题。
2.6 凸台定位
启动起重小车卷扬机起升预制箱梁后端，调整预制箱梁梁端高差使其水平，启动纵移桁车将预制箱梁后移，使预制箱梁与盖梁就位。
同时，在四个凸台（见图3）上分别固定一个千斤顶，且千斤顶的端部逐渐升起并与预制箱梁的底部抵接，此处，千斤顶的端部为弧面且带有一弧形的凸起，而预制箱梁的底部带有预制的凹槽，且凹槽与千斤顶的端部相匹配，而凹槽的底部还带有与凸起相匹配的定位槽。这样即使凹槽与千斤顶的端部没有在第一时间准确的配合好，凹槽也会顺着千斤顶端部的弧面滑移，从而较为准确地与千斤顶的端部匹配在一起。而且，起重小车卷扬机在下降预制箱梁的时候，千斤顶也会随之下降，从而能够减少预制箱梁的晃动，保证了落梁的准确安装。
图3 凸台结构示意图
2.7 浇筑支撑块
待落梁完成之后，将千斤顶撤除，并在凸台和预制箱梁的底部之间搭好矩形框架的模板以及并插接好钢筋骨架，之后在模板内灌入混凝土，等其固化干燥后可形成支撑块，而支撑块能够成为凸台和预制箱梁的连接点，这样增强了盖梁和预制箱梁的结合。
2.8 结语
在箱梁倾斜位移吊装时，通过补加次钢筋绳，减少了吊梁主筋受力过大的问题，箱梁吊装安全性得到了较好的控制，而定位凸台又给箱梁安装带来更高的定位精度，总体来说该吊装工艺的施工质量及安全均有很大的提升。
论文作者:俞凌峰1,张宇琳2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/2
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