陈东明
上海浦公检测技术股份有限公司 上海 201202
摘要：随着我国社会经济的快速发展，穿梭在公路桥梁上的车辆日益增加并且运输量日趋加大，导致我国的公路桥梁所承担的责任与压力越来越大，同时有很大一部分的公路桥梁正在超负荷运行，这样势必存在严重的安全问题。如何使公路桥梁能为社会经济发展做出更多贡献的同时保证公路桥梁的正常运行已经成为了社会发展必须重视的问题。基于此，本文对公路桥梁常见病害检测及加固措施进行了分析，希望可以为相关人员提供一定参考。
关键词：公路桥梁；常见病害；检测及加固；措施
引言
在交通发展的过程中，公路桥梁起到了至关重要的作用，近年来也得到了快速发展。但是在使用中公路桥梁的病害问题不断出现，为了更好的保证公路桥梁整体质量需加强病患基检测以及加固处理。
1公路桥梁常见病害及产生的原因
1.1常见病患
（1）主拱圈裂缝。此问题在检测时十分常见，主要表现形式为主拱圈中存在纵向裂缝。（2）主梁变形问题及主梁裂缝。在悬臂梁根部的上方及锚跨中部梁的下方经常会出现主梁裂缝。（3）墩台身出现裂缝。在检测过程中，墩台身的裂缝常变为竖向存在，原因是施工过程中的混凝土质量达不到工程建设的标准要求。（4）主拱圈轴线下降问题。其常出现在桥梁施工过程中，在不同的条件下，其下降的数值也会出现一定的差异性。（5）桥后台座出现的变形问题，桥台及后座挡墙相接的位置会出现程度较为严重的沉降裂缝，其内部会出现填料空洞的问题。（6）桥面变形及破碎的问题，在桥梁质量达不到建设标准要求的情况下，在较大荷载的作用下会出现一定的变形问题。其变形的形式多为波浪形。（7）托座裂缝问题。在悬臂主梁的托座上经常会出现裂缝，其表现形式为竖直分布。（8）钢筋锈蚀问题。其会对桥梁的强度造成严重的影响，从而导致桥梁主结构的承载能力降低，其主要原因是钢筋的保护层厚度达不到要求及混凝土的密实度较低。在钢筋锈蚀的情况下，会使桥面出裂缝，从而使桥梁的承载能力受到损害。针对上述问题，须采取相应的维修加固措施，从而保障公路桥梁的正常使用。
1.2原因
（1）人为原因即在公路及桥梁工程建设过程中，方案设计及施工材料的使用方面出现问题，同时在公路桥梁投入使用后，受客观因素影响公路桥梁的承载量不断增加，但公路桥梁的维修及加固工作却得不到有效的落实。导致公路桥梁受到严重损害。当前我国上世纪建设的桥梁大多已步入老化期，加之当时建设技术水平相对较低，且没有采取有效的维修及加固措施，随着我国运输车辆的载重不断提升，导致该部分公路桥梁受到较为严重的损害。（2）自然原因的表现形式为地震、泥石流及暴风雨等自然灾害，在这些灾害降临时，公路桥梁往往会遭到不可挽回的破坏。因此，在公路与桥梁工程建设前，应对相关情况进行充分的检测，从而有效提升公路桥梁的使用寿命，同时还需加强对维修加固技术的应用，将其有机融合在公路桥梁的检测工作中。
2公路桥梁病害的检测
2.1混凝土强度的检测
当前，在对公路桥梁混凝土强度进行检测的过程中，通常会采用以下两种方法：无损检测法、钻取试样法。无损检测法一般采用机械或者物理方式，但是由于单一方式的检测，在一些方面存在一定的局限，影响检测结果的正确性，因此，也有的工程会采用两种或两种以上方式相结合来进行检测，其中机械回弹仪法与物理超声波探测仪法在目前混凝土强度检测中运用的最为广泛。钻取试样法是在无损检测法不能满足检测要求下使用的，对公路桥梁结构中钻取试样，然后再借助机械来测定其强度。一般要求取样部位需具备代表性，且不影响公路桥梁后续使用安全。取样部位需要用砂浆进行修补。
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2.2裂缝检测
裂缝是公路桥梁在使用过程中经常会产生的病害类型之一。当此类病害出现后，需要详细的对裂缝进行检测，并且结合实际情况提出修补措施。裂缝检测内容有很多，首先需要确定裂缝发生的部位及走向，其次要确定裂缝的宽度、分布情况，还有长度、大小等一些基本信息。在进行裂缝检测的过程中，需要考虑到外界温度的影响。一般裂缝检测采用的工具有塞尺、显微镜等。检测之后要将结果与《公路养护技术规范》中对裂缝的相关规定进行比较，如果裂缝的宽度、数量等都超过了规定范围，则应该立即采取相关措施进行补救。
2.3承载力的检测
对公路桥梁的承载力进行检测，常采用以下三种方法：分析计算法、载荷试验法、实物调查比较法。分析计算法需要对公路桥梁的基本信息进行全面的调查，对桥梁的结构系数进行计算，然后采用有关经验系数进行分析，从而对公路桥梁的承载力进行评定。载荷试验法是当前在承载力检测中用的比较多的一种方法，是通过现场载荷试验直接去检测桥梁的承载力。但是在试验前也需要进行一定的评估，并且要得知公路桥梁本来的承载力。实物调查比较法是根据对所检测公路桥梁的交通情况的分析，进而得出承载力。
3公路桥梁加固措施
3.1提升桥梁道路的加固技术
在加固桥梁施工技术使用的过程中，需要施工人员按照桥梁的基本结构进行桥梁稳定性的分析，通过体外预应力砼增大截面积、粱体外部粘贴以及改变结构，实现桥梁加固技术的合理运用。在体外预应力砼增大截面积的桥梁加固技术运用中，需对构件受损情况、荷载强度等问题进行分析和计算，制定出详细的加固工艺和防控措施后再进行增大截面积的加固处理。另外，通过外部粘贴法的运用，也可以实现对桥梁的裂缝进行加固处理。在使用环氧树脂时，可以将玻璃钢、型钢等材料进行粘合处理，提升公路桥梁的整体结构，提升桥梁的承载能力，全面降低裂缝对公路桥梁质量造成的影响，为加固技术的优化提供有效支持[2]。
3.2裂缝的修补技术
第一，当桥粱构件表面发生了较小裂缝现象时，需要使用耐水性相对较强的施工材料，通过对裂缝的填充修复，降低裂缝对混凝土结构造成的影响。若是出现较大裂缝时，需要使用伸缩性以及延展性相对较好的材料进行加固处理，充分保证修补的合理性。第二，在大面积裂缝处理时需要对原混凝土进行凿除，可以采用增大截面积的办法进行加固。加固时必须将构件表面凿毛处理，尽量采用同等标号的混凝土进行浇筑。第三，在对桥梁采用钢板进行加固施工时，需要对材料要求、工艺方法进行详细说明，保证实现对公路桥梁裂缝的高效处理，充分保证修补技术的整体质量。
3.3锚喷加固技术的运用
在公路桥梁施工技术优化的背景下，锚喷技术被广泛的运用在了公路桥梁加固施工的过程中。锚喷技术通过侧向模板的运用可以实现浇筑、运输以及捣碎工程的合并运用，实现了操作简单、设备运用简单以及机械化程度相对较高的技术形式。在锚喷技术使用中，通过对工程施工标准的分析，提升桥梁加固的整体效果，例如，在主拱圈的加固设计中，需要根据工程的基本现状，进行工程项目的施工完善。
结束语
总而言之，桥梁病害分析与检测在桥梁安全运行以及桥梁加固中显得特别重要，它为桥梁加固提供了有利的参数。桥梁检测技术也在不断发展，对于桥梁的每个部位都发展出了对应的检测方法。
参考文献：
[1]蔡彪.关于公路桥梁检测技术分析与应用研究[J].科技展望，2016，26（31）：34.
[2]朱静.我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展[J].建材与装饰，2016（30）：264-265.
[3]吴冀军.关于提高公路桥梁试验检测水平的浅述[J/OL].建筑知识：1[2018-01-02].
[4]张科.高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施[J].交通世界（建养.机械），2013（11）：205-206.
[5]胡欢龙.维修加固技术在公路与桥梁检测中的应用[J].交通世界（建养.机械），2012（08）：278-279.
论文作者:陈东明
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第21期
论文发表时间:2018/2/26
标签：桥梁论文; 公路论文; 裂缝论文; 病害论文; 承载力论文; 过程中论文; 技术论文; 《建筑科技》2017年第21期论文;