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摘要：在地铁隧道工程施工期间，地质水文条件以及地理环境因素会影响隧道建设质量。因此，在实际施工期间需要联合施工现场实况合理选择施工技术，避免对周边环境和居民生活造成影响，降低隧道坍塌事故发生率。在隧道工程施工期间应用浅埋暗挖施工技术具有显著效果，有利于提升工程建设质量，所以深入分析浅埋暗挖施工技术在隧道工程中的应用具有现实意义。
关键词：浅埋暗挖法；地铁建设；应用
1浅埋暗挖法施工技术及其应用优势
在浅埋暗挖法施工中，主要涉及到支护、开挖和加固三个方面，其中支护是浅埋暗挖法中非常重要的一个环节，通过支护施工可以在很大程度上提升施工环境的稳定性，对于后期的开挖工作有着重要作用。和传统明挖法来比较，浅埋暗挖法具有非常明显的优势，主要表现在以下几个方面。
1.1适应性比较强
在施工中，浅埋暗挖法能够在不同环境下进行施工，适应性比较强，所以在施工中具有理想的施工价值，浅埋暗挖法在一些软弱地质应用比明挖法应用效果更加突出。
1.2操作比较简便
在隧道工程中，浅埋暗挖法操作比较简单，从而在一定程度上降低了隧道工程的施工难度，提升隧道施工的进度，在实际应用中具有重要应用价值。
1.3环保效果比较理想
在隧道工程中，浅埋暗挖法施工环保效果比较理想。在施工中，通过浅埋暗挖的施工技术的应用，可以有效降低粉尘等污染物的出现，而且具有较强的消音作用，能够在很大程度上降低对周围环境影响。
2浅埋暗挖法隧道施工技术
2.1施工原理
浅埋暗挖法隧道施工技术是采用以下几步骤来完成施工操作。
2.1.1要做好支护。支护分为工程开挖时进行的初期支护和随后进行的内层衬砌的二次支护，支护的作用就是承担荷载，保证安全。
2.1.2采用辅助工法对围岩进行加固，提高其自承能力，并且运用多种开挖法使支护和围岩封闭成环。
2.1.3在形成了支护体系的基础上，采用现代信息化技术进行工程施工。通常情况下，在地质松软、地表含水量较大的施工地段会经常采用浅埋暗挖法进行施工操作。但是这样的地质施工环境，周围岩石层的承载力很弱。因此，在采用浅埋暗挖法进行复合衬砌时必须保证其刚度达到工程设计标准，并且还要确保复合衬砌时的速度，及时完成，这样才能有效控制施工周围地表出现沉降。
2.2施工原则
浅埋暗挖法隧道施工技术在施工中应遵循以下8大施工原则。（1）根据施工土质状况和施工机械设备情况，综合选择最适合的方法进行施工。施工地质如果底层断面较小、地层状况较好，就可以选择全断面开挖法。如果土质底层断面状况较差，就可以选择分部正台阶开挖法。（2）采用辅助工法后要选择大断面开挖法。（3）根据不同的地层情况和挖掘方法，选择使用最合适的机械设备进行施工。机械设备的投入量高于工程总造价的1/10。（4）整个施工过程中，必须全程监控量测，并对监测结果及时的进行记录和反馈。（5）施工工艺必须执行十八字方针。（6）采用现代技术保证工程施工质量和施工周期。（7）做好隧道施工通风工程，确保施工人员操作安全，确保施工环境安全。（8）采用信息技术和网络技术，科学管理工程施工进度、施工质量和施工安全，做好施工环境保护。
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3浅埋暗挖法在地铁建设中的主要应用
3.1地铁建设过程中的开挖工作
施工人员在进行地铁隧道工程施工的过程中，常见的施工方法是短台阶法，同时也会对上台阶开展部分开挖的方法，如果施工区域的地质情况较差或者出现大断面现象的时候，工作人眼可以选取单侧壁导坑方法和双侧壁导坑方法进行施工。另外，在地铁车站附近开展施工工程，相关人员需要注意降低对环境和交通的影响，通常会采取侧洞法、柱洞法以及中洞法进行施工，除此之外，一些开挖工作还会对围岩支护的稳定性产生影响，施工人员需要在施工中提高重视程度，防止地层遭到破坏。
3.2对地铁施工支护工作效果的保障
地铁建设过程中，支护工作占有重要地位，为了对地铁工程的整体建设水平进行提升，相关人员必然要从支护工作入手，例如可以将支护工作开展的之间提前，通过对支护刚度的提升，使得其可以实现对地表和地中的一些沉降现象的有效控制。工作人员还应当积极采取各种施工手段和方法对沉降问题进行防止和避免，不断改善围岩条件，对支护的整体效果进行有效提升。
3.3衬砌防水施工
3.3.1基面处理。在处理基面期间，需要对锚管尾部和外漏钢筋问题进行处理，确保基面平整程度。
3.3.2敷设和固定防水卷材。在铺设防水卷材期间必须确保平整性，使用射钉做好紧固处理。需要将防水垫圈设置在射钉位置，防止射钉位置出现漏水情况，导致防水卷材脱落。在仰拱防水施工期间要求施工人员直接铺设防水卷材。对于边顶拱防水来说，需要采用台车人工铺设方式。完成防水卷材铺设之后，钢筋绑扎施工之前，需要将细石混凝土保护层铺设在仰拱轨面线以下位置，与此同时，还需要将临时性移动保护板设置在边墙位置，避免损坏防水卷材。
3.4二次衬砌混凝土浇筑
3.4.1分块长度。按照工程实际情况需要将分块长度控制在9m左右。采用钢模台车浇筑方式浇筑单线A型断面和B型断面边顶拱混凝土，对于单线C型断面、D型断面、双连拱大断面以及堵头墙断面隧道，则需要采用定型小钢模浇筑施工方式。区间右线隧道主要包括100块浇筑，左线隧道主要包括90块浇筑。
3.4.2边顶拱和仰拱分界线位置。对于上述区域的分界线位置来说，应当优先考虑低位设置，缩短仰拱边墙混凝土浇筑施工时间。在仰拱弧形段施工期间可能会出现气泡，为解决此问题，需要在仰拱轨面线30cm以下采用定型翻转模板施工。在模板拆除之后需要立即进行抹面处理。
3.4.3振捣器、下料口位置设置。顶拱需要使用钢模台车开展浇筑施工，确保所有混凝土浇筑长度均为12m，面板厚度为8mm。为了加强浇筑施工质量，还需要使用振捣器联合施工。在设计边顶拱模板时，需要全面分析排气孔下料孔以及观察孔的位置设置问题，为了便于施工，可以使用一孔多用方式。在对附着式振捣器进行设置时，需要分析该设备的开启顺序和时间以及关闭顺序和时间。在此次工程建设过程中，考虑到工程实际情况，选用下山法浇筑混凝土。在使用下山法浇筑混凝土时，需要将钢模台车靠近堵头端位置，并且设置PVC排气管，用铁丝进行固定，确保仓面顶拱位置混凝土浇筑施工的密实效果。两边墙混凝土浇筑应当从钢模台车窗口入仓，有效控制两侧对称下料高度差。在进行拱顶位置混凝土浇筑施工期间，可以采用冲天管入仓，沿着洞线方向依次由低到高换管，确保拱部混凝土充填密实效果。
3.5辅助施工
辅助施工方法要根据浅埋暗挖隧道施工中的实际情况来选择，如通过喷射混凝土使开挖工作面进行封闭的方法，使用超前锚杆和超前导管加固支护的方法，利用深孔注射水泥浆实现地层加固的方法，采用水平旋喷技术进行前期支护的方法，采用长管棚完成支护的方法以及调整洞内和洞外水位的方法等。通过这些辅助施工方法，一方面可以提高施工的效率，保证工程施工进度；另一方面还可以降低工程投入成本，提高经济效益。
4结语
综上所述，在地铁施工过程中，施工人员需要详细勘察施工场地地质条件和地下管网埋设情况，分析工程建设技术条件，确保施工技术选择的合理性，施工设计方案能够适用于具体工程建设中。
参考文献：
[1]张其积.浅埋暗挖法技术及其在地铁建设中的应用[J].门窗，2017（9）：221.
[2]王亮，袁东.浅埋暗挖施工技术在砂性地层地铁隧道施工中的应用[J].四川水泥，2016（10）：37.
论文作者:吕杨业,孔霞
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第20期
论文发表时间:2019/7/9
标签：隧道论文; 断面论文; 工程论文; 混凝土论文; 方法论文; 地铁论文; 施工技术论文; 《建筑模拟》2019年第20期论文;