摘要：介绍了LKJ（列车运行监控装置）的基本概念，以及LKJ的重要性及其在铁路行车安全中的基本数据。在建立基于现代信息技术的LKJ信息系统的基础上，加强了LKJ基础数据的填充、审计、和其他相关管理工作。通过对LKJ的分析，并对管理信息系统的具体设计和实现进行了分析，说明了信息技术在LKJ基础数据填报、审核、汇总等管理环节中发挥的积极作用。
关键词：信息技术：LKJ：基础数据：信息系统
1前言
列车运行监控装置（LKJ）是列车运行控制系统中不可缺少的组成部分，主要用于防止列车进入信号、加速和辅助机车司机提高机动能力。列车运行监控装置（LKJ）是一种重要的驱动设备、机车、动车组包括安装在机车和动车组主机，显示器以及匹配速度和压力传感器、信息输入、输出和连接设备、机车运行监控装置等。（LKJ）及其相关设备在整个系统中，其功能、技术性能、控制方式设置、数据准备、数据变化和系统运行的稳定性和可靠性的功能是密切相关的。因此，高度集中和科学的管理模式是LKJ系统的基础和保障。
2 LKJ基础数据
目前，LKJ基本数据的日常管理是专业负责归口管理。铁路建设和重建导致铁路交通设备的变化，主要包括线路、桥梁、隧道、信号、通信、牵引供电、电力、车站设备变化，然后引起的变化数据，依据LKJ涉及公共工程、电力、电源、维护、运输、信息和其他部门，各专业管理部门提交LKJ系统设备管理站单位专业审计数据的变化，最终将以文电形式公布。
当LKJ基础线路数据和运行组织的基础数据由于施工时会产生相应的变化，建设单位或相关业务办公室必须向上级主管部门报告所有更改C数据，传统的数据方式如下：首先由设备管理单位手工填写表格（Excel），然后通过电子邮件或其他报告给业务主管部门审核，最后由业务办公室汇总报告总工程师室汇总，统一发布。但是这种填写方式也存在一系列问题，如：数据格式不能统一、数据精度难以保证、难以有效地对数据核对工作进行监督、数据提供的过程不能监控等等，不利于数据统计总结和校对工作。LKJ基础数据和运行数据采集和应用涉及到铁路公共工程、电力、维护、运输、信息和其他有关部门，同时也涉及到众多技术和管理环节，如果某一环节的审核出现问题，数据中存在错漏，将会直接影响车载基础数据文件的正确性，给行车安全留下隐患。
3信息技术在铁路工务中的应用
随着计算机技术、数据库技术、现代信息技术之间的相互渗透，逐渐形成了以地理信息系统为核心的集成化技术系统。随着“数字地球”概念的提出，铁路部门也需适应时代的潮流建立自己的“数字铁路”，即铁路应该建立自己的地理信息系统，将铁路管理信息与地理空间位置联系在一起。所有铁路工务信息管理都通过计算机完成，甩掉原来“纸图+表格”的手工管理模式，减轻劳动强度，节省大量人力、物力和财力，适应现代企业信息管理，以方便快捷的管理模式增加企业的竞争力。要建立铁路工务管理信息系统，需要考虑解决以下问题：（l）微机设备的配置。系统硬件：CPU应在PI工以上，内存64M以上，显存16M以上，大于20G的硬盘，能够满足多个软件的运行和图形显示的需要。外部设备：喷墨绘图仪、打印机、扫描仪等。（2）建立局域网络。建立局域网，需要2台服务器，1台作为主服务器，1台作为备份域服务器。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆网络设备包括集线器、交换器和网卡。该系统能在局域网上运行，所有图形数据及表格数据存放在服务器中，以便于数据的统一、汇总、综合处理和集中管理。（3）GIS平台的选择。国内外GIS平台有很多种，选择GIS平台要依据各自的突出特点和系统设计的侧重面。Mapnjfo在数据分析方面功能较强，而在图形编辑、修改等功能方面较薄弱。Mierostation下的GeograPhieGIS平台，因Microstation的自身功能很强，在图形编辑、三维处理等方面功能尤为突出，但它在数据分析方面功能较弱，同时系统的开发难度大，系统界面单一。国内的方正智绘MIRAGE除在图形编绘、地图出版等方面较优外，在数据分析、系统稳定性、安全性等方面较差。虽然工务管理对图形管理的要求比较高，不仅要出规则的图纸，而且将来对线路或设施设备进行改、扩建时，必须在数字图上进行修改，但Mapinf。完全可以满足图形管理的要求，同时考虑到系统开发的方便性和美观性，因此Maplnfo是比较好的选择。（4）数据库的选择。GIS开发的重中之重是数据库的建立，数据库是否完善合理，关系到整个系统能否稳定顺利地运行。BIMDBZ通用数据库是功能强大的关系型数据库，它允许本地及远程客户和应用程序通过结构化查询语言（SQL），开发数据库连接（ODBC）或CLI（CALL LEVEL INTERFACE）创建、更新、控制和管理关系数据库；同时支持WEB访问，也支持JAVA，支持多媒体处理，包括图像、音频、视频和文本。
MierosoftSQLServer7.0是一种高效的多用户关系型数据库管理系统，它支持windowsNT和WindOWs95/98。把WilldowsNT操作系统具有的一些特性与客户机（服务器数据库管理）紧密结合在一起的最大特l氛是安全性高和相对易于管理。Oarcles几乎包括了所有的数据库技术，引人了面向对象的数据库系统，是对象和关系模型的结合（对象关系型数据库）。它的主要特点包括以下5个方面。一是对象和关系模型，在完全支持传统关系模型的基础上，为对象机制提供了有限的支持，可管理有C+十、Smialtalk等生成的多媒体数据类型。二是数据库服务器系统的动态可伸缩性，引人了连接存储池和多路复用机制，提供了对大型对象的支持。三是系统的可管理性和数据安全功能，提供了自动备份和恢复功能，改进了对大规模和更加细化的分布式操作系统的支持，如SQL操作复制的并行性。四是面向网络，在与JAVAVM和CORBAORB集成后，将成为NCA的核心部件，推动瘦型客户机及WEB应用软件的发展。五是对多平台的支持和开放性。比较好的平台选择应是Oracles，但考虑到铁路部门的数据共享，依然采用铁路部门流行的
BIMDBZ数据库。保留原有IBMDBZ数据库所提供的表结构，增加新的需要字段，同时增加所需的各种数据库表。为避免重复录人及错误录人，采用辅助程序把客户提供的原有电子表格直接转换到数据库中。数据库的建立为系统各模块具体设计提供数据基础。（5）结合工务管理的需要，设计系统程序的功能模块，主要包括以下6个方一面。一是图形管理。图形管理包括平面图、纵断面图、配线图等的生成、编辑、修改、管理等。二是数据管理。数据管理包括数据的编辑、自动转换、手工输人等，以及数据与图形的自动、手动链接等。三是图表输出。图表输出包括图形的打印和表格的打印。四是属性查询。属性查询包括各设备的信息查询。五是分析功能`分析功能对现有的图形数据和属性数据归纳分析的功能，为日常工务管理、病害分析、事故处理以及防洪救灾起到辅助决策的作用。六是统计功能。统计功能是基于地图数据的统计以及基于数据库的年度汇总，提供用户日常工作中常用的统计功能，例如铁路区间内的桥涵数量、车站内道岔等的统计。
4结束语
以LKJ为基础的数据填充和审计管理信息系统，实现了铁路局LKJ基础数据的网络化管理，强化了基础数据审核，实现LKJ基本数据管理的规范性，提高基础数据的安全性、准确性和完整性。参与当前铁路建设的快速发展，新线路，重建现有的LKJ基础数据管理会越来越重，现代信息技术广泛用于数据管理将会加快铁路建设，带来积极的影响和积极的促进作用。
论文作者:刘新红
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/7
标签：数据论文; 基础论文; 系统论文; 功能论文; 数据库论文; 图形论文; 工务论文; 《基层建设》2017年第30期论文;