摘要：随着我国交通行业的飞速发展，现代公路运输对高速公路的运载能力提出了新的要求，高速公路是我国的重要基础设施之一，是经济发展的必然产物，如何采用科学合理的路面预防性养护技术，延长路面的使用寿命及减少养护成本，已引起广大公路养护工程技术人员的极大关注，沥青路面的预防性养护成为一个新的课题。基于此，本文详细探讨了高速公路沥青路面预防性养护对策，旨在延长了公路的使用年限。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护；研究
进入二十一世纪以来，我国的公路网络建设全面发展，结构也基本上得以完善，在交通运输中，公路的功能得到了充分的利用和发挥。相应地，全面的整体的公路预防性养护是维持我国公路交通顺畅的基本保障，尤其是高速公路。目前，我国高速公路路面大部分都有沥青路面，加强对高速公路沥青路面的早期预防性养护，是维持公路的良性发展和运行，延长其使用寿命，预防和延缓高速公路可能发生病害的最直接也是最有效的方式。
1 高速公路沥青路面易面临的损害的原因
1.1路面病害发生的重要原因是预防性养护不及时
任何问题出现的前期总会有量的积累，高速公路沥青路面所面临的损坏病害同样如此。能够在路面病害初期的形成阶段发现问题、及时进行检查和修护，这是预防路面遭受损害的最根本措施。面对路面出现的问题，通过沥青冷补、热补、路面的积水及时扫除以及灌缝封堵等方式方法进行修补，对于其它临时性的病害做好预防，加强平时的预防性养护，只有这样，才能够确保公路能够畅通完好运行。
1.2目前还未能良好地控制沥青混凝土的水稳定性
由于沥青混凝土存在较大的间隙，雨雪天气降水在路面形成了孔隙水、层间水和深层渗水，因此这也成为了我国高速公路沥青路面损害的另一重要原因。路面的积水在普通规格厚度的沥青混凝土路面需要一个星期左右才能够完全蒸发，而路面在同时要承载车辆运输的压力，在气候高温或严寒的情况下，积水和压力的共同作用会导致路面的稳定性下降，造成路面的裂缝，使路基不稳定造成边坡位移等。因此，能否有效解决高速公路沥青路面积水的存留使路面损害得以有效治理的关键。
1.3路基强度不足以及路面稳定性下降
路基的强度直接决定着道路的载运能力，尤其是在我国公路运输过程中较为普遍存在的超重现状。路基的稳定性以及强度也是决定着路面的稳定和强度。因此，由于目前我国公路沥青路面路基的强度不足以及沥青混凝土施工及控制不严和路面厚度不足等因素引起的路面稳定性下降，都是我国沥青路面预防性养护需要关注的问题。
2 分析加强高速公路预防性养护采取的措施
2.1 雾封层技术在高速公路预防性养护中的应用
当高速公路的沥青路面在使用到一定的年限之后，沥青路表会出现这样或那样的龟裂现象，一旦路面遇水，就会从裂缝深入沥青混合料之中，进而加快路面破坏的速度。此时就必须对其进行预防性养护，才能更好地预防伤害升级，久而久之形成网裂甚至坑洞等质量问题。因此为了更好地对其进行预防性养护，就应应用雾封层技术对其养护，由于此技术主要适用于轻中度细料出现松散和损失的路面，且应用此技术具有较强的直接性、经济性和预防性，通过应用此技术达到预防沥青路面老化和防治路面出现水害的目的。在具体应用过程中，主要就是把没有集料的乳化沥青直接在路面进行喷洒（每平米的喷洒量为0.34±0.11L），从而形成严密的防水层，预防雨水渗入路面，达到封水的作用，以最大化地降低水对路面的破坏，提高路面骨料与骨料之间的粘结力，达到预防性养护的目的。
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2.2 稀浆封层技术在高速公路预防性养护中的应用
所谓稀浆封层技术，就是在一定配比下，采用沥青、乳化剂、骨料、水为原材料配制稀浆混合料混合料，其中水作为缓凝剂，根据一定的配比配制成流动的浆体，再将其在路面上进行摊铺的预防性养护技术。由于该技术应用的是乳化沥青材料，因而具有较强的粘结力，能有效地封住氧化路面，从而提升路面防滑性能，由于应用该技术具有经济快速地作用，对于路面裂缝的修补效果的提升，具有耐磨防滑和耐水坚实的作用，加上在施工过程中应用的沥青材料很低，且施工技术水平要求不高，价值热沥青的造价低，对于路面出现的轻微车辙和疲劳裂缝能取到修补性的养护效果。但稀浆封层一般可分为细、中、粗等封层，在应用过程中，应结合实际需要进行针对性的需要。当裂缝较小时，一般采用细封层技术进行裂缝的填补，对于沥青路面的开裂和老化，一般选用中封层技术进行处理，而对于沥青面层，应采用粗封层技术提高路面的防滑性能。此外，在应用稀浆封层技术之前，应开展相关实验精心确定配合比，得出各种原材料的最佳使用量，才能提高封层的强度和耐磨性，减少固化时间，再针对性地选用各种外加剂，并结合施工现场的实际，科学确定配比，方能更好地确保其余原始路面进行有机的结合在一起。
2.3 微表处理技术在高速公路预防性养护中的应用
微表处理技术是对乳化沥青稀浆封层的改进技术，由于其使用性能极佳、社会效益十分显著，因而在高速公路预防和维修过程中应用的前景十分广泛，应用微表处理技术主要涉及到的原材料有改良的乳化沥青、水、添加剂以及碎石等组成，由于乳化沥青的粘结性能较强，对于路面的快速稳固具有十分显著的效果，至少能延长路面的使用寿命约三到五年，与热摊铺技术相比更具防水性，与一般的稀浆封层更具有耐久性和抗滑性。因而在高速公路预防性养护过程中应用此技术有助于高速公路路面各种性能的提升，进而确保路面始终处于最佳的性能和状态，从而在最短的时间内恢复路面的使用功能，尤其对于高速公路破损路面的修复具有十分显著的效果，加上施工时间短、影响交通的因素也少。在应用过程中，主要是利用专业的摊铺设备并一次性地完成，通过一次摊铺提高路面的抗滑和使用性能。但必须结合路面损害的程度，针对性地确定铺装的层面。
2.4 沥青再生技术在高速公路预防性养护中的应用
在高速公路沥青路面养护过程中，加强沥青再生技术的应用也是养护性养护的主要技术措施之一。由于该技术主要是在沥青道路预防性的养护过程中采用的高新技术，应用此技术设计的原材料主要有煤沥青、再生剂以及石油蒸馏水，在实际应用过程中，主要就是当高速公路的沥青路面结构尚未发生结构性破坏之前，将沥青再生材料均匀地涂刷在路面之上，以此提高路面的柔韧性以及延展度，减少路面的脆性和硬化程度，从而防止沥青路面出现龟裂、剥落和脱层，进而提高路面的使用年限。但是沥青再生技术对于沥青路面是一种预防性养护。而以往高速公路对于沥青路面的养护，往往是等到路面出现裂缝和车辙之后再根据破坏性进行后期养护。尤以铣刨技术为主，这种技术极易产生沥青废料，而沥青再生技术，不仅保留了沥青原本可再生和无污染的优势，也不会产生其他废料。此外，沥青再生使用独特的小型洒布车施工，只需要封闭局部路面，无需中断交通，并且在2～4h后即可解封，避免了中端交通而产生的各种经济损失。使用沥青再生技术的主要作用在于对沥青路表面的微裂纹进行嵌补，预防路面水破坏和冰冻等破坏。
3 结束语
综上所述，高速公路沥青路面预防性养护对于整个道路使用寿命有着重要的影响。因此在进行路面养护时，要根据实际情况选择适宜的施工技术，加强预防性养护技术的引进和推广，培养专业性人才，建设完善的路面监测系统，提高高速公路的整体质量。
参考文献：
[1]李洪生.高速公路沥青路面养护策略分析[J].河北企业，2012（5）.
[1]张银峰.高速公路沥青路面预防性养护技术的研究[J].河南科技，2015（6）.
论文作者:秦华东,李悦标
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/28
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