陈大伟
江苏开通建设工程有限公司 江苏淮安 223001
摘要：我国公路主要是沥青路面，这种公路的使用性能和沥青路面质量的好坏有着非常紧密的关系，所以在高速公路沥青路面施工的过程中要十分重视其质量，对施工技术要点熟练掌握以保障施工的质量。本文主要对高速公路沥青路面施工的技术要求、技术要点以及常见的问题进行了分析与探究。
关键词：高速公路；沥青路面；关键技术
引言
经过多年的施工和实际运用，沥青路面因其耐久性、施工简便、荷载性能强等综合优势，在高速公路的建设中得到了广泛的应用，不但成为高速公路建设的主体类型，而且成为检验高速公路设计和施工单位能力和技术水准的标尺，是新时期高速公路建设的重中之重。路面基层施工技术是决定沥青路面基层质量的重要因素，也是公路建设项目的核心环节，对公路建设投资的成败有着直接的、关键的影响。保证施工技术的有效性，可以有效的增强路面施工质量，同时也可以促进高速公路交通经济的持续发展。
一、公路沥青路面基层施工的技术要求
设计图纸是施工的基础，它直接决定了工程的施工进度和材料预算，所以必须进行详细研究和分析。在施工作业前，首先要对设计方案进行论证，专业人员对沥青混合料的拌和比进行仔细计算和统计，每道工序都必须做到质量可靠，以满足工程施工的实际需求。设计的施工方案不仅要满足项目建设目标，还要重视采用新材料、新技术、新工艺，每个施工环节都必须在专业技术人员的控制与指导下完成。
二、高速公路沥青路面常见的问题
1、沥青路面的开裂、泛油、车辙、油包以及推拥等都是常见的问题。不管新建的沥青道路的路基柔性再怎么高，都会在一定程度上出现上述问题，而导致这些问题的原因通常是沥青路面裂缝。导致沥青路面产生裂缝的原因有很多种，使用的沥青材质、荷载或者道路沉降等都包括其中，尤其是在降雨的情况下，沥青路面的含水率会因为裂缝而增加，这样一来公路沥青路面的使用性能就受到了破坏。
2、沥青公路路面会出现水损害的情况，指的是由于大面积的降雨或者大量积水，以及荷载和沥青路面温度的共同作用，路面水渗透到了沥青的界面和集料上的情况，这样一来会产生强大的渗透压力，从而使得沥青公路出现表面剥离的情况，破坏或者直接丧失集料之间的粘结力。沥青公路路面的水损害问题是一个全球性的问题，只有对公路沥青路面的施工重点环节进行有效控制，才能从根本上改善公路沥青路面的施工质量，将公路的使用寿命延长下去，尽量避免出现公路沥青路面损害情况。
三、公路沥青路面施工关键技术要点分析
1、施工材料的质量控制
要保证公路沥青路面的质量，施工材料的选择尤为重要。在选择自然土等施工基本材料的过程中，要按照国家相关要求和规定，选择大厂家质量有保证的产品。在施工的过程中要和公路路面的具体情况相结合，考虑其施工条件、施工工艺、道路等级以及路面结构等来进行施工材料的选择以及沥青标号，并且要对购进的施工材料按照批次进行抽样检查，及时发现不符合要求的产品。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于合格的产品要规整入库，严格按照要求的保存条件进行储存与运输，避免各种因素影响施工材料的质量。在施工的过程中，要根据施工地的具体土质条件来选择不同颗粒状态的自然土，只有这样才能保证公路的坚实度，为保证公路整体质量打好基础。对于公路建设项目而言，其基础工程质量很大一部分取决于原材料的质量。沥青路面基层施工主要的原材料有两类：一类是粗集料，粗集料来源渠道很多，大多是采石场提供的碎石。由于碎石是粗加工产品，所以规格和质量很难统一，直接影响沥青路面基层施工质量。但是在技术上仍要对粗集料进行严格筛选，选取碎石质量达标，规格尽量相同的粗集料。另一类是细集料，也就是矿石粉。细集料相比粗集料对施工质量的影响更大，其所占工序比例很大，所以在施工前要严格控制细集料质量和配料比，并且要保证整个公路建设项目的配料比不变。
2、公路沥青混凝土的拌合和摊铺
对于公路沥青路面施工来说，应该在拌和厂进行沥青混合料的拌和工作，选用的机械多为中间歇式拌合机械等，并且顺序要在沥青混合料的拌制工作之前，这样可以更可以保证沥青的用量、拌和时间以及加热和出厂温度符合标准，这样对于沥青混合料的拌合质量会有很大提升。目前高速公路路面沥青的拌合料选用的是SBS改性沥青，温度应该保持在160℃-165℃的范围内，拌和过程中矿料的温度应该控制在180℃-190℃的范围内，混合料在出厂前温度应该控制在180℃左右。在沥青混合料拌合之后必须和混合料保持均匀一致，不能出现粗细料分离的现象以及结团成块的情况，每班需要安排专人来抽样试验那些沥青混合料的沥青用料以及矿料级配组成是否得到了要求，如果没有满足要求及时进行调整。
3、 公路沥青混合料的摊铺
在填筑摊铺公路沥青路面的每层之前，对于公路路面基层的垃圾等杂物要全部清除干净，对公路的厚度、基础路面的密实度以及其他参数需要仔细、严格地进行验收，假如在公路的基层中出现松散现象或者发现坑槽，需马上停止施工，修整好之后再继续；为保证基层与面层之间适度的粘结性，需要在公路的基层表面上预先撒上一层透层沥青，维持时间在5-8小时之间，厚度、平整度和密实度要达到标准；对于那些基层是旧沥青路面的的公路来说，在进行公路面层的铺筑之前首先要洒布一层粘层沥青在旧沥青路面表面。在公路沥青混合料的摊铺过程中，首先使用摊铺机自动倾卸汽车进行沥青混合料的卸载工作，在送至摊铺料斗以后将沥青混合料使用链式传送器传送到螺旋摊铺器上，然后由螺旋摊铺器通过自身的行驶来将混合料摊铺均匀，然后由振捣板进行振捣工作，捣实后使用熨平板整平。对于公路路面面层摊铺工作来说所采用的控制方式是雪橇式摊铺厚度，这样在平整度以及横坡方面更可以达到规定的要求。在进行多层混合料铺设的过程中要将上下层的接缝错开，横向接缝错开的距离保持在1米左右，纵向接缝上下错开的距离保持在15厘米左右。
4、接缝处理
接缝处理直接影响着公路工程的外观和舒适性，所以需要做好此项工作，接缝处理主要包括横向接缝和纵向接缝，横向接缝首先采用3m的靠尺检测公路的平整度，然后通过人工清除的方法处理质量问题，最后涂刷沥青，下一次进行接缝处理前，应该在已铺层5~10mm左右的地方进行重叠，并且涂抹混合料。纵向接缝一般针对由于行人和车辆的不注意造成的路面变形或污染。而对于未压实或坍陷的部分，首先需要采用切割机进行凿除，然后才能进行沥青混凝土的涂刷。
结束语
在高速公路工程施工中，只有根据相关施工要求进行施工，才能提升公路工程的质量。本文主要针对高速公路沥青路面施工关键技术进行了分析，路面施工关键技术与高速公路沥青路面的施工质量息息相关，因此必须要保证施工技术的有效性，才能有效的提高高速公路沥青路面的施工质量。同时，要注重对高速公路沥青路面的养护工作，尽量减少沥青路面投入使用后出现的裂缝、凹陷等问题。在延长沥青路面使用寿命的同时，也可以降低高速公路养护的成本，并为实现高速公路工程经济效益最大化提供可靠保障，促进我国高速公路交通运输的快速发展。
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［4］卢家宝.谈高速公路沥青路面施工控制［J］．山西建筑，2015（05）．
论文作者:陈大伟
论文发表刊物:《基层建设》2015年19期供稿
论文发表时间:2015/12/29
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 公路论文; 高速公路论文; 路面论文; 质量论文; 基层论文; 《基层建设》2015年19期供稿论文;