摘要：预应力技术作为道路桥梁施工中的关键性技术之一，它既可以保证道路桥梁工程的施工质量能够满足社会的发展需求，也可以保障道路桥梁的安全畅通。本文主要是分析了预应力技术在道桥施工中的应用和加强预应力技术应用的措施。
关键词：预应力技术；道路桥梁
1 在道路桥梁施工中应用预应力技术的意义
通过预制混凝土自身的强抗压性，借助预制混凝土的结构特点来变相的提高混凝土结构的抗拉强度，继而帮助混凝土达到延迟裂缝发生的时间，甚至是降低裂缝产生的可能性的一种施工技术便是预应力技术。道路桥梁工程施工中应用预应力技术的意义主要有：
一是它可以延缓混凝土产生裂缝的时间。混凝土是道路桥梁施工中应用最为广泛的一类施工原材料，其质量的好坏便会直接影响到道路桥梁工程的质量。而混凝土裂缝的形成又是建筑施工中较为常见的一类质量通病，预应力技术在混凝土施工中的有效应用便可以在很大一定程度上解决此类质量通病；
二是可以拓宽高强度材料的应用范围。在传统的道路桥梁施工中，高强度材料的使用受到诸多限制，而预应力技术的应用可以拓宽建筑构件的使用范围，继而可以为高强度材料的使用提供了可能性；
三是有利于道路桥梁工程施工质量的提高。预应力技术的应用可以非常有效的提高建筑构件的强度、刚度，继而保证道桥工程的施工质量，再者，预应力技术的作用是可以抵消道路桥梁所受到的压力，以此来保证平衡状态，如此也便可以保证道路桥梁的质量、安全；
四是有利于道桥工程施工效率的提高和施工成本的降低。预应力技术的应用可以提高混凝土的施工质量，继而避免由于混凝土质量的不达标而导致的返工现象，如此一来便为道路桥梁工程节约了大量的人力、物力，也就达到了降低施工成本的目的。
2 在道路桥梁施工中应用预应力技术的具体分析
2.1 箱梁钢绞线施工中预应力技术的应用
在道路桥梁施工中，箱梁钢绞线的施工工序必须严格按照要求来进行，一旦工序出差错便会直接影响到道路桥梁施工的质量与安全。钢绞线的空间位置所在是影响道路桥梁结构稳定性与合理性的重要因素，因此，预应力技术在箱梁钢绞线施工中的应用便要着重注意钢绞线空间位置的确定。而在实际施工过程中，施工单位必须要充分考虑并严格按照道路桥梁工程的设计图纸的要求来进行墩顶导向槽、跨中转向横肋、锚固端部横梁的制作，因为此三者是决定钢绞线空间位置的重要因素，也只有这样才能保证钢绞线空间位置的准确性。
钢绞线的张拉作为箱梁钢绞线施工的重要工序，其张拉顺序的合理性、准确性必须依据道路桥梁施工的实际情况而定。预应力技术在此工序中的应用通常会将钢绞线张拉过程分为预紧张拉、高应力张拉两种，目的是为了保证预应力张拉过程中的受力均衡。在钢绞线的张拉施工中，要想保证张拉施工效果就必须要采取合适的方式。比方说，从上到下的方式是横向的钢绞线张拉所采取的方式。再者，由于雨水会导致钢绞线发生锈蚀，因此，张拉施工时还要注意做好防雨工作。
2.2 工程加固施工中的预应力技术应用
道路桥梁工程的稳固性是保障道路桥梁工程有效性的先决条件。加固施工又是道路桥梁工程施工中必不可少的一项施工环节，它主要是采取一定的补强措施来对构件进行必要的加固处理，继而恢复甚至是提高现有道路桥梁的承载能力，从而达到延长道路桥梁寿命和保证其满足现代交通运输要求的目的。在这种情势下，将预应力技术有机的融入到工程加固施工中便可以极大的提高桥梁的稳固性。工程加固施工中应用预应力技术时，施工单位首先要根据道路桥梁建设的不同结构的来分析、判断出桥体承受压力的部分，再以此承受压力部分在桥梁中的具体作用来合理应用预应力技术。同时，在加固施工中应用预应力技术时还应当要结合一定的针对于道路桥梁构件的卸载措施，目的是有效减少混凝土在道路桥梁工程加固施工中所具备的初始应变。
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2.3 钢筋混凝土施工中的预应力技术应用
钢筋混凝土作为道路桥梁施工中最常用、最基本的施工材料，是道路桥梁施工中最先应用到预应力技术的。钢筋混凝土由于其本身存在一定的抗压能力和材料本身的特殊性使得其在道路桥梁施工中应用较为广泛。而预应力技术在此过程中的应用便可以为道路桥梁工程提供一个反作用力，让钢筋混凝土的压力产生平衡，继而实现延长道路桥梁使用寿命和提高道路桥梁工程质量、安全的目标。预应力技术在钢筋混凝土施工中的应用主要是通过在路面和桥梁的结构上开展预应力技术来起效用的。但值得注意的是，为了巩固、保护混凝土材质，道路桥梁中钢筋混凝土施工中运用预应力技术时还需要借助譬如碳纤维之类的材料。这类材料的抗压能力、韧性均能够帮助混凝土减少本身的压力，最终确保预应力技术的效果可以得到最大程度的发挥。
2.4 多跨桥梁施工中的预应力技术应用
就目前而言，多跨桥梁是我国桥梁建设中使用频率较大的一类桥梁建筑，它的桥体一般都是横跨湖面、江面，作用大多数是为了连接较远距离外的公路。正弯矩区、负弯矩区作为多跨桥梁的两个主要组成部分，其承载压力较大。而预应力技术在建设施工中的应用可以在很大一定程度上帮助桥体分担其本身所需要承受的压力。预应力技术主要是通过保证压力的平衡状来完成压力的分担。但是，在运用预应力技术的过程中中，多跨桥梁的施工也仍然需要与其它技术进行有机结合，最终达到延长多跨桥梁使用寿命的要求。
2.5 受弯构件中预应力技术的有效应用
受力特点为上部受压、下部受拉的受弯构件是道路桥梁施工中常用的构件，它的加固施工往往需要应用到有着较高强度、抗腐蚀性强、膨胀系数低、抗热性能强的碳纤维。然而碳纤维的应力主要是由混凝土的应变增量所决定，一旦混凝土的初始应变力增大时，碳纤维构件便会遭受损坏，其优异性能便无法发挥。而预应力在碳纤维粘贴中的施加便可以让碳纤维具备初始拉应力，继而让自身的应力得以提升。碳纤维优异性能的发挥最终即可让道路桥梁施工的整体性能得到保证。
3 提高预应力技术在道路桥梁施工中应用的策略
3.1 加强预应力技术管理的力度
我国现阶段的道路桥梁建设发展迅速，而这便使得预应力技术在道路桥梁工程施工中得到了更为广泛的应用。在这种情况下，加强预应力技术的管理力度就显得尤为重要。行之有效的管理方式、科学合理的监管、控制才能确保预应力技术在道路桥梁施工中应用的有效性，才能保证预应力技术在施工中的安全性，才能让预应力技术发挥出最大的效用。道路桥梁工程材料的管理工作是预应力技术应用的前提与基础，因此，施工单位要想加强预应力技术的管理力度便应当要首先加强对材料的管理。依据预应力技术的实际需求、道路桥梁建设的标准来选择合适的钢筋、混凝土等材料，严格按照规范来进行预应力混凝土的存放都是加强预应力技术管理的重要内容。
3.2 加强预应力技术人员的综合培训力度
尽管预应力技术在道路桥梁施工中有着诸多的益处，但是如若施工技术人员的专业施工知识、技术薄弱都会严重影响到道路桥梁施工的质量。因此，施工单位必须要加强预应力技术人员的综合培训工作，确保施工队伍中专业施工技术强硬，基础知识扎实的人员占据绝大部分比例。首先，通过互联网学习平台、利用交流学习方式来帮助施工人员提高其专业水平、基础素质，以此来保证预应力技术在道路桥梁施工中的施工效果。其次，提高施工人员招聘门槛。招聘时提高专业知识、实践经验的考核难度，从源头上来保证施工队伍的整体素质、水平。再者，构建完善的内部培训机制、考核机制。通过不定期的考核、培训来达到不断提高施工人员施工水平的目的。
4 结语：
综上所述，文中主要是从箱梁钢绞线、工程加固施工、钢筋混凝土施工、多跨桥梁施工和受弯构件这几个方面来具体分析了预应力技术的应用。
参考文献：
[1]陈平祥. 解析预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].科技传播.2014
[2]陈晨. 试述预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].江西建材.2015
[3]班瑞东. 预应力技术在道路桥梁施工中的应用解析[J].四川水泥.2017
论文作者:刘帅
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 混凝土论文; 构件论文; 碳纤维论文; 《基层建设》2018年第4期论文;