摘要：现浇箱梁施工是现阶段公路桥梁施工中一种较为常用的施工技术，现浇箱梁不仅弥补了传统公路桥梁施工工作中的不足之处，并且具有很大的优势，在提升公路桥梁质量的同时大大的提升了安全性，具有很大的发展前景。本文首先介绍了公路桥梁工程使用现浇箱梁施工的主要优势，随后介绍了现阶段我国使用较为广泛的现浇箱梁施工技术，最后阐述了有效提升公路桥梁现浇箱梁施工质量的具体方法，希望可以为我国的公路桥梁发展起到一定的帮助作用。
关键词：公路桥梁；现浇箱梁；施工技术
公路与桥梁是我国经济发展的重要保证，古往今来凡是交通发达的地区经济往往都十分发达。随着我国公路桥梁的数量逐渐上升，公路桥梁的形式与施工技术也都获得了不小的改进。公路桥梁工程现浇箱梁施工技术随着使用频率的不断增加，其施工技术也逐渐成熟且完善，公路桥梁的质量也在逐渐提升。但在实际的施工工作中仍要做好其中一些工作，才能够保证现浇箱梁的施工质量，保证公路桥梁的安全性。
1公路桥梁工程使用现浇箱梁施工的主要优势
1.1能够有效的提升现浇箱梁工程的性能
现阶段我国公路桥梁施工通常采用现浇箱梁，其跨度较大，且箱梁的横截面高度较低，这种桥梁结构十分有效的提升了公路桥梁的质量。另一方面，传统的桥梁施工技术，桥梁的弯曲程度与桥梁的跨度相互制约，造成了很大的局限性，而现浇箱梁的施工技术则可以有效的避免这一问题。现浇箱梁对不同地形的适应程度也比传统施工技术更高，不管在任何恶劣的地形条件下，现浇箱梁都能够有效的保证公路桥梁的稳定性。
1.2现浇箱梁公路桥梁的外形较为美观
传统的公路桥梁施工技术需要在施工过程中，在桥墩的顶部，设置桥梁的盖梁结构，这样不仅耗费大量工期、浪费人力物力，还需要占据较大的施工面积，受到施工现场条件的限制比较大。而使用现浇箱梁施工技术，则可以有效的摆脱施工现场情况的局限性，节约了很大的施工空间，且不需要设置盖梁结构，使整个公路桥梁更加美观，也节省一部分工期。
2现浇箱梁施工技术要点
2.1公路桥梁的地基处理技术
桥梁基础是整个桥梁的核心所在，是桥梁施工所有工作的第一步，也是最重要的一步。对于土质较好的地段路基，清除表层腐殖土后，翻松40cm掺拌5%的石灰碾压成型，再浇筑15cmC20混凝土垫层。而对于软土地基，通常先采用换填法再做硬化处理。地基处理宽度为桥宽再加2m，并且地基处理应设置一定的横坡，确保基础表面无积水。基础两侧应设置排水沟，排水沟应采用C20混凝土加以硬化，防止地表水渗入到支架基础中，影响地基的稳定性。
2.2公路桥梁的支架搭设及预压
由测量人员用全站仪放出路线中心线和箱梁翼板在地基基础上的竖向垂直投影线，做好明显标记，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同时做好标记。支架安装应从跨中间向两端延伸，分两组人，跨中左右各一组人，横向同时、纵向对称搭设，按照垫木、底座、立杆、水平杆（水平加固件）、剪刀撑的顺序自下向上逐层搭设。为了验证支架的刚度、强度和稳定性，混凝土浇筑前必须对支架进行预压处理，支架预压采用等载预压（一期恒载+施工荷载），通过预压不仅可以检验支架的安全性能，还可以消除其弹性变形及非弹性变形。预压加载过程中设置沉降观测点，记录沉降情况，满足沉降稳定性要求。
2.3混凝土模板安装
模板质量的好坏是现浇箱梁成品质量好坏的关键，模板必须有足够的强度和刚度。现浇箱梁底模采用优质竹胶板，板厚度不小于15mm，外观平整光滑，质地致密。模板布设的原则是以箱梁底板中心线为准，向两侧对称排列，模板顺桥向排列。在模板安装作业前，需要先进行预应力管道和钢筋的埋设，并在埋设完成后对模板予以清理，避免杂质等的混入影响后续安装。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆安装过程中发现模板变形的，要及时修正和调换。在模板安装完成后，再对焊接部位实行细致检查，待其无裂缝或者间隙，再进行底层木块的装配，并在装配前确定模板的拱度、预应力等符合设计图纸要求。
2.4公路桥梁现浇箱梁施工钢筋的安装
支架预压完成后，根据计算结果及时调整模板标高。然后进行钢筋绑扎安装，钢筋一般在钢筋加工场制作成半成品，分类编号存放，按要求运至现场绑扎。钢筋绑扎分两次进行，第一次绑扎底腹板钢筋后第一次混凝土浇筑，第二次绑扎顶板钢筋后第二次混凝土浇筑。预应力管道在钢筋绑扎时同步安装，安装完成后穿预应力钢束。梁体孔道采用波纹管成孔，用定位筋做好固定，使其能够牢固地置于模板内的设计位置，且在混凝土浇筑过程中不产生位移。
2.5现浇箱梁施工的混凝土浇筑
现浇箱梁浇筑采用C50混凝土，浇筑前对混凝土原材料进行检测，确保符合要求方可使用，浇筑时保证混凝土的和易性满足要求。混凝土浇筑前，现场安排专人对波纹管管道进行检查，发现破损及时进行修复，防止浇筑时混凝土渗入。混凝土浇筑分两次进行，第一次浇筑箱梁梗腋以上1~2cm，第二次浇筑剩余部分。箱梁的浇筑从最低点向最高点进行浇筑。具体浇筑主要是由跨中向墩顶方向浇筑，后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内混凝梁段及横隔梁。竖向分两次浇筑。第一次浇注至箱梁梗腋以上1~2cm，第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的接合缝按施工缝的要求处理，进行凿毛、清洗，以保证结合面的强度。混凝土振捣时避免振捣器碰撞预埋件，，振捣时间要严格控制，做到既不能漏振也不能过振。混凝土浇筑完后，及时进行覆盖养护。
3有效提升公路桥梁现浇箱梁施工质量控制方法
3.1严格按照施工的相关规范完成每一步施工操作
在混凝土成型结束之后，需要对模板进行拆除。我国施工规范规定，在进行公路桥梁现浇箱梁混凝土模板施工拆除工作时，首先应拆除内部模板，再拆除外部的模板，在内外部的模板拆除之后，对箱梁底部的模板与箱梁腹部的模板进行拆除。对一些较为危险的部位，在拆除模板时应设置一些支撑结构，并从两侧同时进行拆除，以保证安全性，避免由于受力不均而发生事故。
3.2使用线型控制法提升桥梁的整体美观性
除了实用性之外，桥梁建筑的美观性也是现浇箱梁施工的目的之一。在现阶段的公路桥梁现浇箱梁施工工作中，施工队伍会将箱梁的腹板进行提升，这样不仅能使整个桥梁更加美观，也可以提升整体质量。
3.3避免现浇箱梁的顶板内膜脱落破损
现浇箱梁的顶板内膜完整性是保证桥梁质量的重要环节，为了保证现浇箱梁的顶板内膜在成型之前不会出现脱落或者破损的情况。通常会使用铆钉将顶板内膜固定，以保证顶板内膜的稳定性与安全性。在进行后续操作时需要严格按照相关规范所执行，保证每一步操作的规范性，避免出现损害顶板内膜的情况出现，保证后期混凝土质量效果。
4结束语
公路桥梁作为陆路运输的主要载体，其质量对各个地区的经济发展起到了十分重要的作用。随着桥梁工程技术的不断进步，传统的桥梁施工方式所存在的弊端也逐渐的显露出来，而现浇箱梁由于其施工速度快、适用条件广、桥梁的整体外观提升、桥梁整体的稳定性与安全性更好，得到了快速的发展，也带来更多的社会效益和经济效益。
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论文作者:覃克锡
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
标签：桥梁论文; 现浇论文; 公路论文; 混凝土论文; 模板论文; 施工技术论文; 预压论文; 《基层建设》2019年第28期论文;