中铁十八局集团第五工程有限公司 天津市 301803
摘要：混凝土拌和站一直都在铁路工程建设的过程中发挥着非常重要的作用，也是工程物资业内资料中的重要组成部分。随着时代和经济的不断发展，广大铁路施工企业并没有形成统一的标准。铁路混凝土拌和站内部的标准化管理都显得非常混乱。
关键词：铁路混凝土；混凝土拌和站；标准化管理
引言
随着高速铁路和重载铁路建设的不断进行，线路和桥梁隧道的建设已经在工程建设中发挥着非常重要的作用，甚至已经在工程建设中发挥着重要的作用。但是，为了能够在使用的过程中节约土地资源更好地减少环境污染，对预拌混凝土需求量进行集中化管理显得格外重要。为此，建设大量混凝土拌和站将会起到很重要的作用。因此，越来越多的人开始重视混凝土拌和站内部产品的控制。本文从标准化管理出发，有效地论述混凝土拌和站位置选取、设备配置、混凝土配置和管理等诸多方面的知识，以便更好地提高铁路施工现场混凝土拌和站内部的管理水平。
1.选择合适的混凝土拌和站位置
在选择混凝土拌和站时，要将混凝土拌和站设置在工程附近。并让混凝土拌和站的位置设置在材料充足和水电交通方便的地方。并让其供应的范围设置在一定的距离范围内。另外，也应该将混凝土拌和站的位置设置在距离混凝土集中区较近的位置，最好能够将其安置在附近开阔的场地上。这样可以使得原材料的进场和检测的过程都变得更加方便。也可以让工厂管理混凝土拌和站。从整体发展的过程来看，应该将混凝土供应的范围控制在5-15km。
2.控制混凝土的质量
在建设铁路混凝土拌和站的过程中，需要从多个方面入手，从而更好地控制混凝土的质量。
2.1控制原材料的质量
在控制水泥质量的过程中，除了要全面控制混凝土水泥和骨料的质量，还需要全面控制混凝土外加剂的质量。另外，在一定要选择与水泥的化学性能能够相互匹配的外加剂[1]。并在每一批外加剂都进场之后都能够更好地进行矿物掺和性试验，等到试验的结果为合格才可以使用。只有应该严格地控制外加剂的质量，才能够不让混凝土质量出现波动。
2.2重视混凝土配合比
应该采用原材料设计混凝土配合比，并结合施工工艺，按照一定的方法来对混凝土进行试验和配合，以便能够全方位地满足混凝土强度、耐久性和工作性能的要求。千万不能够采用经验配合比。必要时则需要单独地设计流动性较强的混凝土。并在施工的过程中有效地优化混凝土工艺。
在配置好混凝土之后，可以让拌和站内部的值班人员根据整个计划内容来下达调度命令，注意通过严格地执行开盘鉴定制度来有效地控制生产。值班操作人员更需要严格地执行操作规程。另外，值班操作人员更需要在生产之前就全面复核配合比。另外，在实际拌制的过程中，需要严格的控制监控设备的精度和混凝土搅拌时间，并根据要求来分析外加剂和混凝土性能，从而更好的控制混凝土出场质量。
2.3混凝土出厂检验
严格执行混凝土出场质量验收制度，并填写混凝土质量验收记录表，并全面检测混凝土出机和出厂的性能。在具体操作的过程中，大家可以全面检测包括出机温度、含气量和坍落度等内容。另外，在对混凝土进行出厂检验的过程中，大家需要有效地观察混凝土的易用性、流动性和其他性能。并能够根据混凝土的性能来有效地调整配方，最终再有效地记录调整之后的结果。
2.4混凝土运输
应该采用合适的运输车来运输混凝土，并在运输的过程中有效地减少混凝土转运次数和转运时间，防止混凝土在使用的过程中出现漏浆、渗水和温度回升的现象。保证所有的混凝土在运输到地点之后都能够更好地发挥出性能。更应该根据不同季节的特点来对运输设备采用合适的保护措施。这样就可以防止因为局部温度变化而出现坍落度过大的现象。
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当所有的混凝土都被运送到施工现场之后，要对混凝土性能进行检测。如果遇到不符合要求、大量渗水和超过浇筑时间的混凝土[2]。应该先将混凝土信息记录下来，并进行返厂处理。所有浇筑现场的人员都应该在第一时间将拌和站的相关技术人员反馈有关混凝土浇筑的情况，以便全面确保混凝土本身的质量和浇筑的质量。
3.安全生产要求
一定要先在拌和站内部先建立与安全生产相关的管理网络，并将各项安全生产责任制度都更好地集合，以便全面落实。这样才能够在第一时间杜绝
施工安全事故的发生。注意全面消灭包括火灾、人身伤亡和其他事故。
在实际进行安全生产的过程中，大家需要坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，并有效地加强宣传教育，并有效地树立安全生产意识，可以依据此内容来制定可行的安全生产措施，这样才能够更好地减少安全生产事故。在建立安全管理体系和惩防体系的过程中，大家需要做到如下几点：
第一，一定要让所有的电器设备都能够按照相关的标准进行安装。在实际施工的过程中，用电线路需要从已经硬化的地面下预埋管路内部穿过。第二，要确保混凝土拌和站内部所有的消防设施齐备，并让混凝土拌和站内部的设备标识都变得更加清晰。第三，在混凝土拌和站内部先安装避雷针，并让专业的气象部门人员进行验收。第四，保证所有混凝土拌和站内部的装备都都能够平稳地运行。让装有水泥和粉煤灰的筒仓都安装在厂家附近偏移范围内。
4.文明施工
在对铁路混凝土拌和站进行管理的过程中，可以从多个方面来真正做到文明施工。主要包括如下内容：第一，让所有施工的过程都能够遵循一定顺序进行，并让所有的材料都变得更加整齐。不仅要让施工环境保持干净整洁，更需要让各大标识变得更加醒目，最终才能够让施工的过程变得更加标准和规范。第二，通过建立文明施工管理体系来保证整个施工的过程更加顺利。注意按照国家、铁道部和政府的规定要求来建立文明施工管理制度，并全方位落实文明施工责任要求。必要时可以在健全归纳岗位责任制度的基础上来签订文明施工责任书，争取能够将施工文明落到实处，全面增强大家的文明施工意识 ，以便树立施工单位文明形象。也可以根据实际情况来设立监督信箱，以便更好地接受大家的监督。
第三，可以在混凝土拌和站内部设置醒目的警示标志，并让所有安全操作规章制度都能够按照有关的规定来发挥作用[3]。第四，全面设置包括质检举报电话牌、工程项目责任人员牌、安全生产制度牌、消防保温制度牌、工程创优牌、文明施工牌和其他类型的图牌，并将这些图牌都设立在拌和站入口显著的位置。另外，在拌和站的出口、入口、拌和楼和控制室内部设置警告牌和其他各类指令标志。第四，所有混凝土拌和站内部的运输车在使用的过程中都应该能够做到不洒和不漏。及时清洗临近市区的作业车。将运输车统一放置在拌和站的内部，注意按照要求来定点停放。
5.拌和站信息化管理
将拌和站信息系统内部的采集、存储、传输和统计分析的内容更好地结合在一起，从而让整个拌和站信息化系统更好地运行。最终也就能够对混凝土生产过程和生产质量全面地进行追溯。拌和站信息化系统能够将材料进场信息、混凝土出站信息、关键监控过程、自动化生产统计数据和其他功能有效地结合在一起，并更好地发挥作用。整个拌和站信息化管理系统能够更好地自动生成统计数据报表，并在运作的过程中和生产系统更好地结合在一起。
6.结束语
综上所述，目前混凝土拌和站内部的管理相对比较单一，所以，需要全面做好拌和站管理、混凝土质量管理、安全生产和其他方面的工作。只有做好大量细致的工作才能够使得混凝土拌和站的管理变得更好。因此，一定要以高标准的要求来管理好拌和站，这样才能够促进混凝土拌和站更好地向前发展。
参考文献
[1]陈向锋.中国预拌混凝土生产企业管理实用手册［M］.香港：中国新闻联合出版社，2017(5)：39-43.
[2]吕辉.浅谈影响混凝土生产的不利因素［J］.黑龙江科技信息，2017(5)：63-69.
[3]于海蛟.如何做好混凝土前期质量控制［J］.交通世界，2016(5)：87-89.
论文作者:蔡志勇
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/2
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