汤怀胜[1]2008年在《桥梁技术状况评估、预测及管理系统开发研究》文中进行了进一步梳理由于交通荷载、环境条件等因素的影响,公路网上的桥梁的性能劣化越来越明显,这使得大量的桥梁需要维护和维修,以经验和常规概念为基础的传统维护管理方法将越来越难满足需要。因此,各式各样的桥梁管理系统相继被开发以辅助管理者对桥梁进行科学、合理的管理与养护。与过去的桥梁管理系统相比,当前的桥梁管理系统除了能存储信息,如基本信息、检查信息、维护信息等,还应能进行状态评定、状态预测、根据有限资金制定出最优维护决策等。本论文主要做了以下几方面的工作:(1)构建了系统的组织框架,并建立了较为规范的桥梁信息资料库以存储信息,如基本信息,检查信息,维护信息等。同时,对桥梁构件,病害信息等进行了详细的分类。(2)对桥梁管理系统的评估模块进行了研究,提出了三种评定模型。第一种为基于《养护规范》的计算机评定方法;第二种将桥梁构件分为串联构件、并联构件、多余构件,并基于此建立了评定模型;第三种为在层次分析法的基础上,引入群判断,对专家赋予可信度,建立了基于群判断的层次分析法。(3)对现有的一些状态预测模型进行了介绍,如回归分析法、灰色预测法、基于事例推理预测法,并分别给出了预测事例。比较分析了上述模型的缺点,最终建立了本文的马尔可夫预测模型。(4)将B/S(浏览器/服务器)开发模式引入系统,对界面和数据库进行了初步设计。
许烈平[2]2008年在《桥梁养护管理系统的研究与开发》文中指出桥是路的起点,路是桥的延伸。桥梁作为道路系统的关键和控制部位,在现代交通中占有着重要地位和发挥着重要作用。我国桥梁建设事业也已经从过去的重建轻养过度到建养并重,并逐步向以养促建、以养代建的方向发展。桥梁养护需求的增加迫切地需要我们不断地提升桥梁养护理念、不断地提高桥梁养护技术水平、不断地改进桥梁养护管理手段和方法。而利用现代先进的科学技术成果,建立一套高效的、集桥梁数据管理、桥梁技术状况评定、桥梁剩余寿命预测、桥梁养护措施决策及桥梁养护资金分配于一体的桥梁养护管理计算机辅助系统是解决桥梁养护需求巨大和桥梁养护资金、材料、机械、人力相对缺乏这一矛盾的出发点和一条捷径。论文在回顾了国内外桥梁养护管理发展历史和现状的基础上,运用现代数据库技术建立了桥梁信息数据库系统用以管理和查询桥梁相关数据;根据层次分析法建立了桥梁缺损评价模型用以评定桥梁的缺损状况,根据模糊贴近度综合评判法建立了桥梁承载能力评价模型用以评定桥梁的现有承载能力状况,根据当前高峰小时交通量与设计荷载条件下车辆通行能力的对比关系建立了桥梁适应性评价模型用以评价桥梁的适应性状况;依据马尔科夫预测理论建立了桥梁剩余寿命预测模型用以预测桥梁的剩余使用寿命;通过专家咨询法建立了桥梁典型养护对策库和桥梁养护措施决策树用以选择最合理的养护措施;通过建立桥梁养护多目标0-1线性规划模型并应用遗传算法来求解现阶段最需养护的桥梁以合理分配有限的养护资金。论文的目的在于建立一个完整的桥梁养护管理计算机系统,方便桥梁养护管理技术人员对辖区内桥梁的养护管理,同时对推进桥梁管理部门的政务电子化、领导的科学决策有积极的促进意义。
宋子婧[3]2015年在《公路桥梁建养一体化信息管理研究》文中研究指明公路桥梁作为交通路网的重要组成部分和关键工程,其性能的好坏不仅关系到交通运营和行车安全,而且影响到经济和社会的运行效益。近年来,随着一大批大型、特大型桥梁的陆续建成,标志着我国桥梁建设水平已跻身国际前列,与此同时.桥梁工程的重点也从新桥的设计建造逐渐转变为新建与养护加固并重的阶段。如何对现有桥梁尤其是新建桥梁实现建设与养护管理并重,使桥梁在运营期间保持完好工作状态、延长使用寿命,是现阶段桥梁管理的重要研究方向。然而桥梁养护管理是一项复杂的系统工程,目前我国桥梁信息管理手段落后,在桥梁建设快速发展的背景下,已不能满足桥梁管养合理化、信息化、科学化的需求。因此,对公路桥梁提出建养一体化信息管理的研究,对提高养护管理效率,实现桥梁管理信息化有着重要的意义。公路桥梁建养一体化是桥梁建设与养护管理中一种全新的管理理念,论文在对现有公路桥梁建设和养护中存在的建养分离、信息流失和信息孤岛等问题深入分析的基础上,提出建养一体化概念并对建养一体化信息管理的内涵进行了阐述,论文的主要研究如下：(1)运用信息管理研究方法,以桥梁后期养护管理需求为导向,从项目主体和项目过程信息需求两方面对建养一体化信息需求进行分析,明确建养一体化模式下公路桥梁进行信息管理要达成的管理目标。(2)在信息需求分析的基础上,对公路桥梁建养一体化信息管理内容进行分析,提出了以系统结构分解(EBS)为基础,以BIM为核心的建养一体化信息管理框架。(3)运用建设工程生命周期信息管理(BLM)方法,从过程管理角度分析了公路桥梁建养一体化信息的组织与管理,包括基于BLM理念从信息创建、管理、共享和使用角度的建养一体化信息管理过程和信息流程分析两方面。最后,论文结合马鞍山长江公路大桥具体情况,在对大桥信息管理系统构建和信息管理过程分析的基础上,设计了基于BIM的养护管理系统框架,探索马鞍山长江大桥建养一体化信息管理的实施。本文通过对公路桥梁建养一体化信息管理体系的研究,丰富了集成管理、工程全寿命期管理的理论实践,促进了桥梁生命周期管理的信息化,为提高桥梁养护管理效率提供了信息支持,为新建桥梁的建设提供指导,其研究具有一定的理论探索意义和实际应用价值。
王磊[4]2006年在《桥梁管理系统中的桥梁退化模型》文中进行了进一步梳理我国现存和待建的桥梁数目非常庞大,而危桥的数量也在逐年增长,如何有效管理桥梁已成为管养部门的关心焦点。我国现在正处于一个基础设施建设期,大部分资金都投入新的基建项目上,而对于基础设施维护投入的资金是有限的。如何运用有限的资金来尽可能提高桥梁的安全性和使用性,这就是桥梁管理的一个重要课题。结构退化预测作为桥梁管理系统中的一个组成部分,对于资金的合理利用起着极为重要的作用。一套成功的桥梁退化模型能够帮助桥梁管理者做出更加合理的决策,并能大大提高资金的利用效率。本论文的主要目的是建立桥梁退化模型的理论基础,围绕这一问题,本文主要做了以下几个方面的工作:(1)介绍并分析了国内外几种桥梁管理系统,其中认真研究了PONTIS系统所使用的退化模型。(2)通过分析对比,建立了一套适用于本文退化模型的桥梁评估方案。(3)运用马尔可夫理论建立桥梁退化模型,并用数值方法予以优化。(4)从材料退化的角度出发分析桥梁退化的原因,建立了一套起补充作用的辅助模型。
任成飞[5]2017年在《桥梁巡检养护管理系统的开发与大数据分析》文中研究表明在大数据的时代背景下,充分挖掘长期、大量标准的桥梁检查数据所蕴含的信息,意义重大。通过对桥梁基本信息和定期检查信息的大数据统计分析,得到规律和经验,为我国桥梁管养单位的桥梁管养工作的科学决策提供依据。本文借助巡检终端,获取标准化、规范化的桥梁检查数据,进行统计分析,主要做了以下工作:(1)完善了桥梁巡检养护流程,开发出基于Windows平台的智能巡检终端,能准确记录桥梁基本信息,标准化、规范化地采集病害信息,并将准确度较高的数据存入系统数据库中,为桥梁大数据统计分析提供资源。查询系统数据库中采集到的病害信息,结合桥梁构件、部件、部位及评分单元评定结果,生成定期检查报告。(2)通过动态统计报表,统计分析桥梁基本信息之间(比如建造年代与上部结构类型之间、地区与桥梁数目之间、道路行政等级与上部结构类型之间等)、基本信息与技术状况之间的相关性关系(桥龄与技术状况、上部结构类型与技术状况等),可以快速了解地区桥梁概况,获得桥梁基本信息对技术状况的影响规律,为桥梁管养单位制定养护规划提供依据。(3)基于桥梁历史评定等级统计数据建立马尔可夫链状况预测模型。针对项目级桥梁,将桥梁整个退化过程划分为不同退化阶段,建立不同退化阶段的桥梁退化模型,预测桥梁状况退化过程。对于路网级桥梁状况预测,将路网级桥梁定期检查状况变化过程统计,计算出转移概率,预测不同技术状况桥梁分布概率。(4)对桥梁定期检查病害信息进行大数据统计分析。分类统计分析桥梁病害类型、数量与桥梁基本信息之间的相关性,获得病害发展规律,开展科学性养护工作。统计桥梁病害信息,可计算出该桥梁养护资金。
马新颖[6]2016年在《桥梁技术状况评定方法、退化模型及巡检养护管理系统的集成与开发》文中研究表明我国已经由以桥梁建设为主的阶段逐渐进入建设与养护并重的阶段,有相当多数量的桥梁需要进行养护管理。然而,如何规范化、标准化地对桥梁进行管养以及科学地对桥梁的技术状况进行评定,成为各方共同关注的问题。本论文对桥梁巡检养护管理系统进行了以下开发及研究工作:(1)规范化与标准化地桥梁巡检养护管理体系以我国的桥梁养护规范以及桥梁养护管理制度为指导,研究开发权限管理模块、巡检养护制度、巡检养护移动终端、报告报表生成模块、病害识别与分级以及桥梁三维信息模型模块,并与现有的巡检养护管理系统集成,实现桥梁的规范化与标准化地管养。(2)基于规范以及自定义的桥梁技术状况评定根据我国的桥梁养护规范《JTG H11—2004公路桥涵养护规范[S]》和《JTG/T H21—2011桥梁技术状况评定标准[S]》,开发基于两种规范的桥梁技术状况评定方法;剖析规范《JTG/T H21—2011[S]》的评定方法,指出了其中的不足;在此基础上,开发基于规范体系的自定义桥梁技术状况评定方法,为用户提供多样化的评估方法选择,包括自定义的构件划分方式、自定义部位、部件权重以及自定义病害。同时,研究了不同构件划分方式对桥梁技术状况评定的影响,把自定义规范评定运用到实际应用。还研究了病害的扣分顺序对构件评分的影响。这些工作使得桥梁评定更加合理和开放,也有助于用户深刻理解规范评定模型的原理和得分传递机理。(3)基于桥梁技术状况评定指标的桥梁退化模型本文根据基于桥梁可靠度指标的退化模型,在系统中建立基于桥梁技术状况评定的退化模型,提出抛物线型退化模型、指数曲线型退化模型和基于统计数据的马尔可夫链退化模型,采用数理统计、数值拟合和随机过程的方法得到确切的退化模型曲线和状态转移概率矩阵,并将退化模型应用到桥梁技术状况预测中。
陆赛杰[7]2005年在《桥梁养护管理系统研究与开发》文中研究指明建立桥梁养护管理系统能够有效的满足管理者对桥梁养护相关数据管理、安全状态评估、养护辅助决策分析、信息共享性等多方面需要。由于传统的桥梁养护管理系统通常基于C/S(客户端/服务器)模式,故已经不能满足管理者的工作需要。随着全球网络的迅速发展和普及,基于B/S (浏览器/服务器)网络结构技术的桥梁养护管理系统成为了桥梁养护管理系统的主要发展趋势。为了研究并开发出能够满足现代桥梁养护管理工作需要的桥梁养护管理系统,本文首先分析了桥梁养护管理系统的概念、国内外发展概况、主要类型等内容,并在此基础上对Web-GIS技术和桥梁评估体系进行了重点的研究。在对Web-GIS技术进行研究时,本文分析了Web-GIS的定义、特征、模型组成,并且通过对桥梁专题制图和信息查询统计这两部分的研究来说明Web-GIS技术在桥梁养护管理系统中的应用。在研究桥梁养护管理系统评估体系时,本文分析了桥梁评估技术的现状和发展趋势,并在此基础上详细研究了桥梁的缺损状况评估、桥梁承载能力评估、桥梁性能退化评估以及桥梁养护费用预算。桥梁的缺损状况评估研究是建立在桥梁缺损状况指数计算模型的基础上的,通过对计算模型的详细分析并结合实际的桥梁检测工作,本文对计算模型中的构件分类和桥梁构件缺损扣分进行补充修正,并提出了构件检测评估参照标准,使该模型更适合实际桥梁缺损评估工作。在对目前桥梁承载能力评估方法进行分析后,本文以多级模糊评判理论为基础提出了桥梁承载能力评估模型,该模型以桥跨构件作为最小评估对象,研究最大裂缝宽度、钢筋锈蚀程度和结构可靠性评价这三个因素对构件的承载能力评价等级的隶属度,以及各个因素之间权重关系,最终通过加权平均法来确定桥梁承载能力评估等级。桥梁性能退化评估研究是建立在半马尔可夫链模型的基础上,本文通过对半马尔可夫链模型的转换概率矩阵研究,结合实际桥梁检测数据,计算出转换概率矩阵的参数值,并最终提出桥梁性能退化评估模型。桥梁养护费用预算研究是参考了《公路养护工程预算编制导则》中养护费用分类,并结合实际桥梁养护费用的预算资料,提出了适合高速公路桥梁的养护费用组成,及计算方法。在系统开发方法及开发流程分析的基础上结合Web-GIS和桥梁评估体系研究的结果,本文对桥梁养护管理系统网络结构、模块结构进行设计,开发出适合现代桥梁养护管理工作需要并且具有实用性的桥梁养护管理系统。
谢俊鑫[8]2016年在《基于互联网及二维码识别技术的公路小型桥梁技术状况评定系统研究》文中研究说明近几十年我国交通的快速发展,桥梁事业的建设到达空前规模,逐步跨入桥梁养护阶段,桥梁的检测也随之变得越来越重要。目前,我国桥梁检测主要存在检测工作量大、效率低及单座桥梁的重复检差异大等问题。同时互联网及二维码技术已渗透到社会生活的各个方面,互联网具有信息量大、信息传递速度快、实时交互性强等特点。二维码技术具有容量大、可加密性强、信息传递性广等特点。因此,研发一套公路桥梁技术状况评定系统,将互联网及二维码技术嵌入之中,使之在信息传递的方面,更加高效快捷。本文在公路桥梁技术状况评定体系基础上编写公路小型桥梁技术状况评定系统,结合互联网及二维码技术,实现桥梁技术状况快速评定,通过系统数据库中桥梁信息的存储,为单座桥梁的二次检测提供数据依据,突出桥梁检测重点,在现场检测时及时调取原有桥梁数据形成参照。论文主要研究主要成果有:(1)根据我国现行养护规范,构建公路桥梁得技术状况评定体系,并将之作为公路桥梁技术状况评定系统研发的理论基础。(2)设计公路桥梁技术状况评定系统的数据库,对系统数据库各种桥梁数据进行整理,建立数据库关系模型。(3)基于Eclipse开发平台,运用My SQL数据库和PHP语言研发了一套B/S架构的公路桥梁技术状况评定系统。该系统实现了对桥梁数据管理、技术状况评定,并集成目前国内流行的二维码识别技术。(4)以检测胜利桥、虢家桥和霞凝跨线桥为实践背景,将公路桥梁技术状况评定系统应用于工程实践。
何建胜[9]2010年在《基于Web的城市桥梁管理系统的开发》文中研究表明随着我国大力推进城市化进程和全面建设小康社会,城市桥梁得到了大规模的发展,很多城市的桥梁不仅在跨度上越来越大,结构形式越来越丰富,而且在数量上也成倍增加。对它们进行有效的维护和管理已是一项迫切需要解决的问题。在桥梁管理方面,有关部门比较注重新桥梁的建设,但是在旧桥的管理养护方面存在许多问题,集中体现在管理模式和管理手段陈旧,桥梁资料的收集、分析和管理采用传统的人工方法,使得有关部门对桥梁整体情况了解不足,部分桥梁的技术档案丢失,给养护管理带来许多不便;另一方面,养护资金短缺、人员素质偏低,桥梁的日常养护得不到保证,有些地方的桥梁甚至处于失修状态,部分地方的二、三类桥梁得不到及时养护、维修,使得桥梁的病害、缺陷急剧恶化,降低了桥梁的承载能力,影响了桥梁的正常使用,在某种意义上是极大的资源浪费。原先手工的资料管理、评估手段和相应的决策手段已经越来越不适应。另外由于计算机软硬件技术的迅速发展,使得采用先进的计算机管理系统对城市桥梁进行统一评估、管理和决策成为今后的发展趋势。本文介绍了基于Web城市桥梁管理系统的开发思路及成果。相信采用基于Web的桥梁管理系统可大量节省人力物力,并有效地管理桥梁的各种信息,为桥梁管理部门决策提供有力参考。
董玉欢[10]2014年在《桥梁养护管理系统研究》文中研究表明桥梁是交通的咽喉，在整个交通运输行业有着举足轻重的作用。近年来，我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的进步，然而随着交通事业的发展和在役桥梁使用年限的不断增加，桥梁的病害问题也日益严重，很多桥梁甚至已经成为危桥，因此桥梁养护管理工作也就变的益发重要。本文介绍了国内外桥梁管理系统和桥梁管理系统结构的发展和研究情况；利用AHP结合专家咨询的方法建立了桥梁缺损情况评价模型来评价桥梁缺损技术状况，利用模糊综合评价结合贴近度法建立了桥梁承载能力评价模型来评价桥梁承载能力技术状况，采用桥梁行车道宽度与道路宽度的比值建立桥梁适应性评价模型来评价桥梁适应性，将桥梁缺损情况、桥梁承载能力情况和桥梁适应性评价进行线性加权建立桥梁技术状况综合评价模型来对桥梁技术状况进行综合评价；采用灰色系统法建立GM（1,1）模型来预测桥梁技术状况；利用遗传算法结合线性加权法建立桥梁养护费用分析模型，用最优化的原理将有限的养护资金合理的分配与利用；通过建立决策树模型、相应的典型养护措施对策库以及相应的桥梁养护项目优化、排序措施，依据桥梁技术状况评价数据对桥梁提出相应的养护措施；编写了桥梁管理系统软件，能够方便的存储和读取桥梁的养护信息，方便养护人员对桥梁进行养护。
参考文献：
[1]. 桥梁技术状况评估、预测及管理系统开发研究[D]. 汤怀胜. 湖南大学. 2008
[2]. 桥梁养护管理系统的研究与开发[D]. 许烈平. 重庆交通大学. 2008
[3]. 公路桥梁建养一体化信息管理研究[D]. 宋子婧. 东南大学. 2015
[4]. 桥梁管理系统中的桥梁退化模型[D]. 王磊. 华中科技大学. 2006
[5]. 桥梁巡检养护管理系统的开发与大数据分析[D]. 任成飞. 长安大学. 2017
[6]. 桥梁技术状况评定方法、退化模型及巡检养护管理系统的集成与开发[D]. 马新颖. 长安大学. 2016
[7]. 桥梁养护管理系统研究与开发[D]. 陆赛杰. 东南大学. 2005
[8]. 基于互联网及二维码识别技术的公路小型桥梁技术状况评定系统研究[D]. 谢俊鑫. 湖南科技大学. 2016
[9]. 基于Web的城市桥梁管理系统的开发[D]. 何建胜. 浙江大学. 2010
[10]. 桥梁养护管理系统研究[D]. 董玉欢. 长安大学. 2014