摘要：近年来，地铁车门系统故障的诊断与维修问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先介绍了城市地铁列车车门系统的组成，分析了地铁车门系统的常见故障。在探讨地铁车门调节关键部件故障处理措施的同时，就其车门故障预防问题展开了探讨，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：地铁车门系统；故障；诊断；维修
1前言
作为地铁车辆在实际应用中的一项重要方面，对其车门系统故障的诊断与维修占据着极为关键的地位。该项课题的研究，将会更好地提升对车门系统故障诊断问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项工作的最终整体效果。
2城市地铁列车车门系统的组成
2.1警示灯和蜂鸣器
为了保障地铁列车车门系统运行的可靠性，在每次打开或关闭时，都会利用警示灯和蜂鸣器来提醒乘客人员地铁列车车门即将关闭或打开[1]。警示灯是地铁列车车门系统的重要组成部分，能够通过警示灯的状态反映出地铁列车车门的状态，并利用警示灯来提醒乘客，一般情况下，车门系统的警示灯主要安装在地铁车门上方车体的内部和外部，每次车门在打开或关闭时警示灯都会闪烁，而当地铁列车车门被切除的情况下或是遇到障碍物六次激活的情况下，车门的警示灯将会常亮，与此同时，车门的蜂鸣器也会持续发出三秒钟的蜂鸣声音，以此来达到提示乘客车门即将要打开或关闭信息的目的。
2.2障碍物探测
障碍物探测是地铁车门系统的重要组成部分，与电梯门有很多相似之处，主要分为开门时对障碍的探测以及关门时对障碍物的探测。其中关门时对障碍物的探测非常关键，可以有效的防止地铁列车车门夹到物体或人体而带来的损伤。
2.3地铁列车车门系统的其他组成
随着近些年来的发展，地铁列车技术的发展也极为迅速，地铁列车车门的各项技术发展也极为迅速，为乘客的安全提供了可靠的保障[2]。如，地铁列车系统中的障碍物探测，可以避免地铁车门夹到乘客；警示灯和蜂鸣器，可以及时提醒乘客地铁车门即将关闭或打开，避免因没有准备而受到车门动作而对乘客的安危产生影响。另外，地铁列车车门系统还有很多组成结构，例如，驱动电机、齿形皮带、稳定滚轮、端子排、导轨、左扇门、右扇门等，各项结构的安全性、可靠性对地铁列车车门系统的正常运行都将产生极大的影响，因此，要确保地铁列车车门系统运行的安全性，就必须保证系统各项结构运行的可靠性。
3地铁车门系统的常见故障
为了缓解日益加重的交通压力，各大城市缩短了地铁的行车间隔。当地铁的行车间隔缩短后，地铁客室的侧门，也就是内藏门，其开关次数就相应增多，导致内藏门在使用过程中极易出现故障。
3.1承载轮和防跳轮脱落
承载轮和防跳轮安装在携门架的轴上，在承载轮和防跳轮的前端采用挡圈来将其固定，但由于轴上的沟槽深度太浅，承载轮和防跳轮极易出现脱落现象。
3.2门体和车体受到刮蹭
门体和车体刮受到刮蹭的主要原因是门板所在位置不正确。这一故障一般仅出现在部分地铁上。
3.3锁闭装置底板出现裂纹
锁闭装置底板出现裂纹的原因主要有三个：①当完成焊接后，焊缝冷却的速度不同，进而在内应力的作用下产生裂缝；②因使用时间过长，导致疲劳裂纹的产生；③焊接强度不够。
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4地铁车门调节关键部件故障处理措施
4.1系统定位检修
地铁列车运行管理中，需要重视车门系统的检修维护，确保各关键部件运行的有效性，长期保持在稳定状态。就地铁运行管理经验来看，经常会发生下摆臂滚轮故障，受外界以及类车内部各因素影响，类车车门下导轨滚轮丢失，造成列车车门无法正常关闭。一般此类问题主要是因为列车车门叶下导轨轮丢失造成，使得当场定位入槽失败，同时列车控制系统启动车门防夹开关，造成车门无法有效关闭。在面对此类问题时，必须要基于故障原因进行分析，采取最有效的措施进行处理，先查看是否存在渡轮松动情况，如果渡轮松动或者丢失，需要及时进行检修，及时消除隐患，避免故障进一步加剧，影响列车正常运行。
4.2定期检查维修
地铁列车一般需要持续运行，车门系统运行频率高，为确保调节关键部件处于良好状态，需要制定科学合理的检修方案，对其进行定期检修，对存在运行隐患的部件进行更换，从根本上来消除问题发生的可能性。另外，还应安排经验丰富的技术人员进行门系统维护，按照专业标准，做好一切检修作业，并将检修内容详细记录保存，作为后期管理维护的依据，降低故障发生概率。
4.3通信系統维修
如果地铁通信系统发生故障，同样需要及时采取措施处理，以免因通信系统故障而造成车门系统无法正常运行，以及影响到车门开关控制效果。出现故障后维修人员需要对真个列车内部线路进行检查，确定是否存在短路、破损、虚接等问题，尤其是个线路的接头质量，消除存在的一切质量隐患，保证通信与门系统可以正常运行。同时，还要做好ATO系统检查，对接触器进行全面清洁，消除接触器故障隐患，保证ATO系统正常运行。
5车门故障预防措施
地铁列车车门系统在运营安全中的重要程度不言而喻，当前采用的办法大都是故障后维修，而将故障维修的重点转移到故障的预防上，寻求一些措施防患于未然是必要的，以减少故障特别是导致重大故障发生率，降低维修成本。下面列出一些预防措施。1）出厂前严格检查、调试，严把质量关。2）使用中做好日常维护、保养和检修。3）对统计出故障率较高的零部件进行原因分析，确认为本身质量缺陷的零部件联系厂家做整改；及时升级故障下载软件，总结实际需要，加入新的故障统计与判别程序。4）转换思维模式，从乘客身上寻找突破。一部分故障是由于乘客缺乏常用地铁知识导致错误行为引起的，有必要加强对乘客地铁知识普及。5）进行预防性维修。RCM（以可靠性为中心的维修）是目前国际上通用的、用以确定资产预防性维修需求、优化维修制度的一种系统工程方法。①电客车运营初期主要对其各系统进行RCM分析，制定一份科学合理的维修规程；改变传统计划预防为主的维修策略，按照新的设备故障观点选择不同的维修策略管理故障；②收集大量的数据进行统计分析，总结规律和特点，这对以后的工作起一定的参考和指导作用；③找出由于设计、制造等原因在电客车上持续发生难以预防的故障，我们称之为惯性故障。该类故障无法通过正常定期维护预防，更换部件后故障也会继续发生。针对这类故障成立攻关小组进行科研和攻关，逐个击破。
地铁车门系统是整辆地铁故障发生最频繁的部分，确保地铁车门系统的安全可靠性对保证地铁安全、稳定运行具有非常重要的意义。通过分析内藏门的常见故障，并提出相应的维修策略，为总结今后地铁车门系统的故障发生规律及排除措施提供了必要的依据，从而确保地铁的正常运行。
6结束语
综上所述，加强对地铁车门系统故障诊断与维修的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的地铁车门系统故障维修过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
[1]孙晨，唐煦东，李晓敏.某型地铁列车车门故障与可靠性分析[J].科技风.2016（10）：60-62.
[2]夏军，郭翔，邢宗义.地铁车门系统故障模式可靠性分析[J].组合机床与自动化加工技术.2017（01）：115-116.
[3]曾成，苏锦华.以可靠性为中心的维修在地铁车辆车门系统中的运用[J].机车电传动.2016（09）：88-89.
论文作者:车文臣
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/24
标签：车门论文; 地铁论文; 故障论文; 列车论文; 系统论文; 乘客论文; 障碍物论文; 《基层建设》2017年第9期论文;