任城公路局 山东济宁
摘要：道路桥梁试验检测技术是保证道路桥梁质量和人们人身财产安全的重要手段，所以，加强对道路桥梁工程进行试验性技术检测是时代发展赋予我们的使命。近些年，交通运输量急速增加，道路桥梁结构损伤日益加剧，在一定程度上会对路桥的使用寿命造成影响，使得结构整体的安全稳定性降低。现阶段，虽然我们国家也开始引进并应用相应的检测技术，但总体呈现出落后趋势，如何加强道路桥梁试验检测技术的先进性成为重要课题。
关键词：道路桥梁；试验检测技术；分析
引言
我国科学技术水平不断提升，相应促进了道路桥梁检测技术的创新和发展，逐渐应用更加前沿的技术和手段，促使道路桥梁检测技术逐渐朝着高精度、自动化和智能化发展。道路桥梁关乎社会民生，在工程建设中，可能因客观因素使工程耐久性、坚固性和稳定性受到影响，埋下安全隐患，这就需要选择合理的技术手段和检测方法，保证道路桥梁工程施工连续性，并做好现场监督和管理，为工程建设和发展营造良好的环境。加强对其研究十分关键，有助于为后续道路桥梁工程建设奠定基础。
1道路桥梁试验检测的特点和作用
道路桥梁试验检测技术指在道路桥梁施工建设中对工程的施工质量和施工流程以及相关施工工艺的使用进行科学合理的试验检测，从而更好地保障道路桥梁建筑项目的工程质量。所以道路桥梁试验检测技术还是有拥有其不可被忽视的技术特点的。首先，道路桥梁试验检测技术必须具有科学性。只有运用科学的检测技术获得的相关实验数据才能对施工中的各个环节进行实施监督控制，从而保证工程施工的整体质量。其次，道路桥梁试验检测施工技术必须具有合理性。这种合理性是指相关检测数据的运用以及基于此数据基础上的施工建设必须依照实际的施工建设合理评估，所以要在保证实验数据真实性的基础之上实现合理化试验检测，这样才能对工程质量起到有效的控制。使用道路桥梁试验检测技术进行道路桥梁施工建设的控制主要实现对施工过程中建筑材料质量的控制，只有对建筑材料进行有效的控制才能保证道路桥梁施工的质量；在对施工建筑原材的控制能够有效的有效的降低道路桥梁施工建设中的成本投入，从而更加有效的节约工程成本；在道路桥梁试验检测中对施工建设中相关建设数据进行科学合理的统计和控制能够直观的了解到整个工程施工建设中存在的问题和不足，可以以道路桥梁试验检测的相关数据对整个施工建设的进度和存在的问题进行调整和解决，以此更好的起到了对道路桥梁施工起到可靠的引导作用。
2道路桥梁试验检测的问题
2.1检测指标不规范
在到路桥梁工程建设中，运用试验检测技术主要是为了了解工程的坚固性、稳定性和耐久性，但是在实际检测中将回弹量作为工程路基参照数值，这样对地基材料的强度检测可能产生不同程度上的限制。在具体施工中，如果未能严格遵循施工各项参数要求进行作业，可能出现管控地基本身压实度不足的问题，或是设计的地基参数和实际工程建设情况存在相背离的情况，严重影响到工程建设质量，埋下了一系列安全隐患，需要进一步优化和完善。故此，在道路桥梁试验检测中，需要充分结合回弹模量和压实度之间关系，有针对性开展后续的试验活动，保证试验检测结果的准确性。
2.2检测结果与项目工程实际情况不符
道路桥梁的试验检测毕竟和工程投入使用之后不同，所以有些时候会存在检测结果和工程实际情况不符的现象出现。比如在检测公路路面时通常会采用贝克曼梁式弯沉设备以及落锤式弯沉仪进行检测，通过试验能够发现在通车之后可能会出现的路基和路面方面的问题。其检测的内容较少，各个检测方法检测的内容不同，不能对工程整体的建设情况进行整体性判断，而且会受到建筑材料、温度、地点等方面因素的影响，无法完全将工程投入运营之后的具体情况展现出来，仅能提供某些内容的参考。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3道路桥梁试验检测技术的应用
3.1超声波检测技术
超声波检测技术作为一种无损检测技术，在实际应用中可以在不损伤被检测对象的基础上，获得精准的检测结果，通过超声脉冲传播速度和波幅参数变化情况的分析，可以判断出缺陷所在。根据检测的参数变化，寻找对应依据，寻求合理技术和措施来解决缺陷。超声波检测技术在道路桥梁工程中应用优势突出，实际操作安全、简单，在被检测物体中可以顺利传播。穿透测试法主要是借助超声波技术检测缺陷的有效方法，但是实际应用中仍然存在较大的局限性，只能应用在有两个对应性检测面的结构。加之超声波检测技术的特性，是否能够有效捕捉检测信号同样会影响到检测质量。所以实际检测中，多数情况下是多点检测，对比和分析检测数据，对道路桥梁工程缺陷进行有效的评估，获得的结果精准度较高，充分发挥多点检测技术优势来弥补检测直观性不足的问题。
3.2无线电检测技术
道路桥梁使用过程中，无论是其材料是否合格抑或是周期性的载荷变化，再或者由于外界环境的风吹日晒，均有可能造成桥梁裂缝。依然发生桥梁裂缝，那么其应力也会随之变化，无线电监测技术可以通过分析应力波，继而判断巧桥梁疲劳损伤程度和裂缝所在位置，同时利用获取数据还能够分析出桥梁的潜在隐患。
3.3雷达地质技术
地质雷达技术在实际应用中，检测更为直观，结果更加精准，并且可以在不损伤被检测物体的同时，获得高精准度的检测结果，实际应用效果较为突出。雷达地质技术的运作原理是地质雷达向被检测物体发射高频电磁波，被检测物体立刻做出反射，接收反射信号后进行分析，判断被检测物体的内部情况。此种技术精准度较高，在道路桥梁、文物考古和地质工程中应用较为广泛，主要是遵循以下流程着手开展工作。检测人员借助计算机进行单元控制，发布检测指令;被控制单元接收指令后，通过天线发射和接收;信号被发射到地面，产生对应高频电磁波;如果被检测物体位置不均匀，电磁波会呈现不同的界面，无法正常传播，反射后被天线接收，以此来判断被检测物体的内部结构;对接收到的信号分析，了解被检测物体内部结构，判断缺陷位置所在。
3.4机械检测技术
进行检测的设备仪器非常的多，主要包括：杠杆、齿轮、弹簧以及指针等等。此外，使用机械设备进行检测的时候，还能够把桥梁的构件实际的变化情况传输到转换机构以及机械测量仪器中，从而能够更加准确的对桥梁实际的情况综合的进行检测。在使用机械进行检测时，转换的机构可以把传感机构传输的测量构件实际变化情况转变成相关量，之后再根据其变大或者变小来进行改变。
3.5回弹弯沉检测技术法
弯沉检测的方法主要包含了自动弯沉仪、贝克曼梁、滚轮式弯沉仪和落锤式弯沉仪等。其中，落锤式弯沉仪和贝克曼梁法是最常用到的检测方法。贝克曼梁法方法是对静态的弯沉进行检测，具有方便快捷的优势，但是因为轮胎压力和接地的面积不容易受控制，就使得对路面的承重层的强度无法得到计算。而落锤式弯沉仪主要是利用重锤自由落体对路面产生的冲击来达到路面弯沉测量的目的。该方法能够对车辆行驶状况进行模拟，所以检测的结果更符合实际的交通状况，更为准确。但是它的成本较高，并且没有统一完整的控制标准，所以无法真正的控制建筑施工的质量。
结束语
通过本文以上分析需要认识到：伴随着现代科学技术的持续发展与经济社会现代化建设进程的日益完善，社会大众持续增长的物质文化与精神文化需求同时对新时期的交通运输建设事业提出了更为广泛与系统的要求。特别是在交通运输建设横纵双向发展的过程当中，道路桥梁在整个交通运输体系中的参与度得到了显著提升。如何有效的维护与保障道路桥梁的使用寿命呢？试验检测无疑是至关重要的途径之一。总而言之，本文针对有关道路桥梁试验检测技术相关问题做出了简要分析与说明，希望能够引起各方工作人员的特别关注与重视。
参考文献：
[1]刘基正，周志祥，陈波等．桥梁损伤检测计算新方法探索［J］．重庆交通大学学报(自然科学版)，2016，2(13):45～47．
［2］张宇贻，秦权．基于可靠度的混凝土桥梁构件最优检测/维修规划［J］．清华大学学报(自然科学版)，2015，3(12):65～68．
［3］李大军，霍达，韩强等．桥梁损伤的移动质量多次测量检测法［J］．华南理工大学学报(自然科学版)，2015，2(04):79～81．
论文作者:张宏科
论文发表刊物:《防护工程》2018年第5期
论文发表时间:2018/6/26
标签：桥梁论文; 道路论文; 检测技术论文; 工程论文; 物体论文; 技术论文; 情况论文; 《防护工程》2018年第5期论文;