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摘要：钻孔灌注桩成本低、施工简便，被广泛地应用于公路桥梁领域。灌注桩属于隐蔽工程，桥梁钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。本文主要分析了公路桥梁钻孔灌注桩的施工准备，并探讨了公路桥梁钻孔灌注桩施工要点。
关键词：公路；桥梁；钻孔灌注桩；施工
在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩是常见的基础形式，具有操作简便、安全可靠、适应性强等优点，可有效减少周围结构受打桩的不良影响，适用于公路桥梁多种地质条件施工。虽然在公路桥梁施工中应用钻孔灌注桩能提高施工效益、缩短工期，但因在地面或水面操作，施工具有隐蔽性，工艺较为复杂，且易受灌注材料、施工工艺等因素影响，施工时需加强全过程质量控制，才能保证钻孔灌注桩施工质量，确保一次成桩。
1公路桥梁钻孔灌注桩施工准备
1.1施工材料准备
保证公路桥梁施工现场库存的材料质量符合施工要求，且数量充足。施工前，现场取样送检施工材料，如砂石、水泥、钢筋等，同时根据施工现场实际情况，科学合理地计算和设计混凝土配合比。
1.2施工人员准备
施工管理和技术人员应详细了解公路桥梁施工设计图纸和施工现场水文地质条件，明确桩位地质情况，掌握施工技术规范和验收要求，而且还应对相关施工人员进行技术测试和交底。
1.3施工场地准备
先平整施工场地，更换或压实场中软土；根据施工场地地形，搭设筑岛、导向架等；接通、安装以及试调施工现场水、电、设备等。
1.4桩位测量准备
根据施工设计图纸测量桩位和放线，并详细记录标志桩；为核对和恢复桩位，需控制已测量和放线的护桩及其四周绑点；安装、调试钻桩机，钻桩机就位后，需控制其垂直度和桩位以及钻盘中心偏差值在规定范围内。
2公路桥梁钻孔灌注桩施工
2.1护筒的埋置
钻孔灌注桩施工技术护筒的埋置，程序的具体操方法有以下三个方面，即一是坐标放样需要精确的进行，这可以借助全站仪来实现；二是对桩的位置需要精确的鉴定，切记不能出现任何的误差；三是埋置护筒，这一指标的标准是，桩与护筒二者的中心线需要精确无误的重合。
2.2泥浆的制备与护壁
桩灌注所需泥浆的最大作用在于护壁以及悬浮泥渣。在工程的实施中，需要根据实际情况对泥浆进行科学合理的调配，其中需要将施工现场的土质情况考虑在内，这样做可以避免在施工过程中配置出太稀或太稠的泥浆，最终影响整个工程的操作质量和安全性。在工程的实施过程中，泥浆的制作首先需要对粘土进行打碎，然后把打碎的粘土移置到护筒内，最终用过冲击椎有节奏地对其进行冲击作用，最终的效果是实现粘土到泥浆的转变，进行钻孔。
2.3成孔质量控制
根据具体勘探报告记录的持力层孔深和等高线对比结果，以及吊挂松紧、钻具自重等具体情况，对岩土层巡检、记录和取样进行加强，并严密观察钻机钻进持力层、界面的反应，同时根据成桩岩样，科学、合理地确定人岩标准，从而确保持力层中桩基深度。此外，为有效控制成孔质量，应严格检查机架枕木基础稳定性，实时监测和控制钻孔时磨盘平整度和垂直度，及时对偏差数值进行适当调整，并根据轴线控制点监测桩位，对桩位对中和磨盘平整度进行严格的检查和控制。
2.4清孔
清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的上要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的黏结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是确保钻孔灌注桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：黏度测定17—20min；含砂率不大于6％：胶体率不小于90％等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性黏土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行，配合比设计。
2.5成桩钢筋笼的质量控制
钢筋笼的制作和质量控制是桥梁钻孔灌注桩稳固的基础，在制作钢筋笼之前要制作材料进行严格的审核，特别是对钢筋的质量保证书、出厂检验报告及产品质量等进行检测。除此之外，还要根据工程中的具体要求及桩身的要求来对钢筋的规格、数量直径进行检测。
施工过程中，由于钢筋笼的位置比较特殊，一般是在钻架地梁上，所以在制作时要适当调整地梁的标高，确保钢筋埋入满足设计的要求。要严格检验钢筋笼对焊接缝的质量，对不符合的设计要求的焊口进行及时的补焊，防止出现漏焊及死焊的事故发生。钢筋笼沉放时如果不能顺利下放，就有可能导致钢筋笼变形，如果下放时出现偏差，施工人员要及时复钻，并纠正偏离的位置，更好的达到桩身浇注的要求。
2.6水下混凝土灌注
钻孔灌注水下混凝土的施工主要是采用导管灌注，还会存在混凝土的离析现象，但良好的配合比可减少离析程度。因此，现场的配合比要随水泥品种、中粗砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。
（1）水下灌注砼的性能参数
砼原料。为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书，如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料，严禁用于混凝土灌注桩。
砼初凝时间。一般砼初凝时间仅3～5h，只能满足浅孔小桩径灌注要求，而深桩灌注时间约为5～7h，因此应加缓凝剂，使砼初凝时间大于8h。
砼搅拌方法和搅拌时间。为使砼具有良好的保水性和流动性，应按合理的配合比将水泥、石子、砂子倒入料斗后，先开动搅拌机并加入30％的水，然后与拌合料一起均匀加入60％的水，最后再加入10％的水（如砂、石含水率较大时，可适当控制此部分水量），最后加水到出料时间控制在60～90S内。
坍落度选择。为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。因为混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度，砼坍落采用18～20cm，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋入深度，气温高，成孔深，导管直径在250mm之内，取高值，反之取低值。
（2）砼灌注操作技术
首批砼灌注。首批灌注的砼量越多，由于砼量大，搅拌时间长，因此可能出现离析现象，首批砼在下落过程中，由于和易性变差，受的阻力变大，常出现导管中堵满砼，甚至漏斗内还有部分砼。此时应加大设备的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉导管，若起重能力不足，则应用卷扬机拉紧漏斗晃动。这样能使砼顺利下滑至孔底，下灌后继续向漏斗加入砼，进行后续灌注。
后期砼的灌注。在砼灌注后期。由于孔内压力较小，往往上部砼不如下部密实，这时应稍提漏斗增大落差，以提高其密实度。
砼灌注速度。在控制砼初凝时间的同时，必须合理地加快灌注速度，这对提高砼的灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作，以及灌注过程中各道工序的密切配合工作。
3结语
总之，公路桥梁建设的中心内容可以通过钻孔工艺及质量来体现。全面了解钻孔灌注本身存在的问题，不仅可以更好的解决各种安全隐患，同时对于提高工作效率及工程质量有极大的帮助。为了全面提升我国桥梁建设，需要正确把握工艺及技术，把质量提到一定高度，从而让桥梁建设品质走上另一个高度。
参考文献：
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[2]黄忆彬．钻孔灌注桩在桥梁施工中的质量控制措施[J].沿海企业与科技.2010（1）：139—141．
[3]杨如华．公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制的对策[J].交通标准化.2013（12）：96—98．
论文作者:朱建青
论文发表刊物:《基层建设》2016年16期
论文发表时间:2016/10/27
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 公路论文; 钢筋论文; 沉渣论文; 《基层建设》2016年16期论文;