摘要：现代化公路工程在施工中易受到诸多因素影响，试验检测技术是确保工程质量的关键。本文针对较为常见的几项路基路面试验检测技术展开分析，并对试验检测技术的实施进行探讨，希望能够为路基路面施工质量提升提供参考。
关键词：公路工程；路基路面；试验检测技术
1路基路面试验检测的重要性
在公路工程建设的过程中，路基是保证车辆能够正常在道路上行驶的重要保证。在公路投入运行以后，路基需要承受路基自身的固定重量和来往车辆的重量，后面的荷载属于一个变化的数值。在投入使用的过程中，路基经常会受到各种自然因素的影响，气候、天气状况以及地质情况均会对路基造成一定的破坏和影响。因此在施工过程中，施工人员一定要注意路基的强度、稳定性和耐久性。同样在对路基进行检测的过程中，相关人员也要对其稳定性和耐久性做好检测，只有这样才能够避免日后使用过程中出现安全问题。当公路工程投入使用后，路面需要经常和来往车辆接触，它不仅需要承受来往车辆的重量而且还要经常被摩擦，因此经常会出现路面不平整的问题。所以在施工的过程中就需要不断提高路面的强度以及承受来往车辆重量的能力。同样在进行试验检测的过程中，也需要对这两项功能进行检查。做好对路基路面的检测工作，能够最大限度地减少日后可能出现的完全隐患，提高公路的使用寿命。
2公路路基路面试验检测技术的应用
2.1原材料检测技术
原材料是推动公路沥青路面得以持续开展的重要支持，与之相关的试验检测主要围绕沥青与砂石集料两方面展开。从沥青路面整体质量考虑，砂石集料发挥出重要作用，是整个原材料体系中最为基础的部分，因此，针对砂石集料加以检测具有现实意义。实际试验检测过程中，需挑选符合质量要求的砂石集料，在此基础上展开试验性检测。试验人员在实际操作中，需准确掌握与砂石集料有关的各项指标，严格遵循砂石集料的配比要求。
网篮法检测是最为主要的方法，在此基础上可获得砂石集料的密度情况，同时需要考虑含水与不含水两种情况下各自的质量差异。使用高精度游标卡尺检测针片状砂石集料，由此确保所得结果的精确性。为进一步掌握砂石集料整体性能，需对其展开力学特性分析，可通过摆式摩擦仪确定实际摩擦系数，但此项试验分析的前提在于获得压碎值与磨光值的支持，否则会对检测结果的精确性造成影响。此外，公路沥青路面施工对于材料提出的性能指标还体现在针入度与软化度等层面，因此，在实际检测过程中也需要考虑上述内容。
2.2路面构造深度手工铺砂法
手工铺砂法适用于测试沥青路面及无刻槽水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面抗滑性能；用毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不少于900平方厘米，用小铲向圆筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，手提圆筒上部，用钢尺轻轻叩打圆筒中部 3 次，并用刮尺边沿筒口一次刮平，不可直接用量砂筒装量砂，以免影响量砂密度的均匀性，将砂倒在路面上，用推平板由里向外重复作摊铺运动，稍稍用力将砂向外均匀摊开，使砂填入路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂，注意摊铺时不可用力过大或向外推挤，用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至 1mm。同一处平行测试不少于 3 次，3 个测点均位于轮迹带上，测点间距（3～5）m，对同一处测试应该由同一个试验员进行测试，该处的测试位置以中间测点的位置表示。
2.3路基路面灌砂法
由于施工问题，路基容易产生孔隙，导致路基压实度不满足国家工程建设要求。灌砂法可以对路基路面的压实度进行专业检测，通过实地取样、称量，以标准砂换算取样土体积，质量和体积的比值就是湿密度，可以由此反映出路基压实度。灌砂法工艺简单，受外界因素的干扰小，数据波动也比较小，数据准确度较高，但在检测过程中称量操作一定要细致。
2.4核子密度仪检测技术
此项技术主要是针对建筑材料的密度和湿度进行检测，公路工程中主要用来检测路基路面混凝土的密度。在具体实行的过程中，此项技术操作难度不高，在检测过程中耗费的时间较短，几分钟之内工作人员就可以获得检测结果，达到了实时监测的目的。同样，在检测的过程中能够直接显示出含水量、压实度等多种数据，因此被广泛使用。在使用核子密度仪进行检测的过程中，只需要一个20mm 左右的孔洞，而且并不需要后期修补，不会对路面路基造成损坏。
2.5回弹弯沉检测法
回弹弯沉检测方法的定义是在规定的轴载作用力下，公路路基与路面位于表面的轮隙位置出现的全部垂直变形的值和垂直回弹的值。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这里垂直变形和回弹的值普遍不大，一般条件下数值单位都保留到0.01mm。测量得到的数值能够显示出路基路面建设工程中的强度和刚度，通常条件下当回弹弯沉的值很小的时候就表示公路路面及路基没有发生明显的塑性变形，其承载压力的能力良好、强度合格、质量过关；而如果测量得到的回弹弯沉的值超出一定范围后就表明了路面发生可塑性变形的可能性比较大，其承载压力的能力较差，导致其一旦投入使用后可能无法承受必须的交通量，其运输效率会显著降低。由此可以看出路基路面的回弹弯沉程度良好对公路建设的质量起到很大作用，所以在实际施工过程中要加大对回弹弯沉值的重视和控制，确保其达到一个合理的范围内。与此同时要遵守回弹弯沉检测法应用的原则，以保证路面路基回弹弯沉检测方法应用的更加有效，保障公路建设工程的效果。
2.6地质雷达检测法
当出现高填方路堤或者路基深度过大的情况下，灌砂法等普通的方法已经变得不再适用了，这个时候就需要使用到地质雷达进行检测。这个仪器的构件主要是由主机、发射机器、接收器以及计算机等，构成较为简单，操作也非常容易。而且更有优势的是，这种方法并不会对检测路段的质量造成破坏，即无损检测。
3公路工程路基路面试验检测技术的实施
3.1选择科学的检测技术
检测技术的选择对最终的检测结果有很大的影响，为了保证试验检测工作的顺利进行，相关工作人员在进行试验检测之前，需要对工程现场做实地调查，根据施工现场的实际情况，选择恰当的检测方式。在进行实地考察的过程中，要充分考虑到，公路的运行状况、公路工程的承载能力。在实际试验检测的过程中，为了保证最终的结果准确无误，相关工作人员可以采用多种检测方式，对于公路路面路基进行全面的试验检查。这样一来，能够避免因只使用一种检测技术而导致的误差。对施工现场进行全面的考察，选用合理的检测技术，能够使得公路工程质量得到更好的保障。
3.2制定完善的试验检测体系
在公路工程施工前，要结合工程特点制定完善的道路路基路面试验检测体系，要确定好检测的标准，并合理选择检测设备和方法，尽量选用比较先进的检测方法，这样可以提升检测质量，有效控制路基施工质量。配备专业人员实施试验检测工作，有效落实检测要点，同时检测管理人员加强对检测过程的监督，确保检测数据准确、有效。
3.3重视检测结果的评价
在路基路面试验检测过程中，一定要重视检测工作的质量控制，要做好监督工作，规范试验检测行为，对于要求必须现场见证取样检测的，一定要按要求进行现场检测，这样才能保证检测结果与现场实际情况相符；同时要重视对于检测结果的复核，确保检测结果的准确性，这样才能有效判断路基质量是否满足要求。
3.4提高检测人员的综合素质
在公路工程施工过程中，要重视检测人员对于检测结果的重要性，应当提高试验检测工作中各级检测人员和管理人员的质量意识和安全意识，加强工程质量和安全生产教育；开展岗位培训工作，提高相关从业人员的专业技能和业务水平，强化岗位责任和职业道德意识教育。要不定期对工作人员进行质量安全意识和业务技能考核，使从单位法人代表、项目经理、监理负责人，直至每个试验检测人员都能有很好的质量、安全意识以及娴熟的专业技能，都能把质量管理落实到实处，提高试验检测工作质量，充分发挥试验检测工作的意义。
结语
综上所述，在公路建设工程中，路基路面施工质量会对公路的使用寿命带来直接影响。为了保证公路工程在后续的使用过程中具有优良的耐久性以及足够的安全性，试验检测工作至关重要，能够进一步提升公路的整体质量。在路基路面检测工作中，要选择科学的检测技术，制定完善的试验检测体系，重视检测结果的评价，提高检测人员的综合素质，有效实施路基路面试验检测工作，使之更好地为公路建设事业服务，提升公路工程的质量，保障人们的安全、舒适出行，促进我国交通行业的发展。
参考文献：
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作者简介：
王晓堂（1986-），女，甘肃渭源人，中国水利水电第五工程局有限公司试验检测工程师，工程师，本科，持有水利工程检测员、建设工程检测员证书，长期从事水利水电工程及公路工程试验检测及试验室管理工作。
论文作者:王晓堂
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/6