摘要：在实际施工阶段，对于成本的把控和对于公路路线的挑选都需要使用工程测量这技术进行准确的把握。工程测量现今成为了工程建设中的重中之重，与大家的曰常生活工作都有着很密切的联系。我国的测绘技术发展十分迅速，在测绘过程中经常使用计算机、微电子等先进辅助技术进行工作，与以前相比水平在不断提高。基于此，本文对工程测量技术在公路工程中的应用进行研究，以供参考。
关键词：测量技术；公路工程；应用
引言
通过对测量与测绘技术在公路之中的具体应用进行全面分析，能够使公路测量数据得到更好的利用，有效提高公路工程施工方案的实施效果。测量人员要根据公路所在地区的地形地貌复杂程度，选择合理的测量测绘技术。
1公路工程测量与测绘技术
公路工程施工前，施工单位要开展相应的测量测绘工作，保证公路工程施工方案得到有序实施，进而保障工程项目中的各项施工活动顺利进行。公路工程测量与测绘内容较为复杂，对测量人员的专业技能与综合素养要求较高，测量人员不仅要能够熟练操作各项测量测绘仪器设备，还要不断学习先进的测量测绘技术，绘制相应的工程地形图，保证公路测量数据更为准确，达到提高工程施工质量的目标。另外，公路工程施工完毕后，测量人员还要进行工程变形监测，将各项测量数据进行汇总处理，判断公路是否发生变形，如果发现工程项目结构出现异常，要及时通知施工单位安排施工作业人员进行整修，保证公路工程的质量。
2公路工程测量的主要内容
（1）初步设计阶段在公路工程设计阶段，主要是根据工程具体资料和设计规划手册，在相关规则下制定公路工程建设与实际情况相符合的建设规划方案，并给予精确的地图与地理构造信息等原始材料。在初始规划阶段，工程测量依据详细的规定准则向施工工程规划提交基本数据和资料。并对施工高度、施工路段地形地貌等各种数值进行检控，达到公路工程施工的建设标准，使公路工程设计在最开始就达到十分精确的程度。（2）图纸设计阶段对比公路工程的建设设计图纸和理论研究中设计的初始图纸，在进行不同方面的改进后确定个最为合适的施工道路，并且需要现场施工操作人员将已经确认的线路进行测量后定下不同的施工地点和确认不同地理数据等主要内容。
3工程测量技术的具体应用
3.1背包式移动扫描技术
地面三维激光扫描仪虽然扫描速度快、精度高，但逐站扫描的作业方式会增加外业数据采集的工作量，特别是当扫描范围较大时，设站次数会显著增加，作业效率下降明显。而移动测量扫描技术可以较好地解决这一问题。背包式移动三维激光扫描系统是目前正在发展的一种便携式移动测量系统。不同于车载移动扫描系统，此类设备重量较轻，由人员背载，在数据采集过程中可以根据需要随时改变运动路线，前后左右上下移动，人员能经过的地方都能进行数据获取，对工作环境要求低，适应性强，特别适合结构复杂道路(含较多绿化隔离带)的竣工规划验收测量工作。
3.2无人机测量技术在公路中的应用
使用无人机技术进行航测，原理是通过较为先进的低空飞行技术，结合卫星导航技术、惯性导航技术以及摄影测绘技术，形成一套自动化的测量模式，将其运用到土地、环境及资源的测量中，获取测绘所需的数据信息。利用无人机进行测绘，整个操作过程不仅完全可视化，还能与计算机和图形图像软件联合使用，可以获得精确度较高的图像。无人机测绘流程可分为方案的设计、航拍前的准备、实际拍摄过程、测量控制点的定位、空三加密、测图及资料整理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体还可以细分为任务接受、项目设计、布景标志、测量控制、无人机航拍、加密像控、空三加密、内业测图、外业补测、高程标记测量、内业编辑、过程检测、回放检查、修改制图、过程检查及信息输出等。在进行无人机测绘的过程中需严格按照以上流程来操作。
3.3全站仪测量技术的应用要点
在公路工程测量之中，全站仪的应用效果较好，其适用范围也比较广泛。全站仪设备能够一次架设，架设完毕后，测量人员能够顺利完成测站水平角、垂直角与坐标等相关池工作，有效提升了水平测距的精度。将工程中的各项测量数据进行自动化处理。在一些坐标精度要求特别高的公路测量工程当中，应用全站仪测量技术较多。将全站仪应用到公路工程测量放样当中，测量人员要结合公路导线点的具体位置，适当增加导线点数量，明确工程项目施工控制点的分布情况，组成较为完整的施工控制网。一般来讲，工程项目的施工控制网主要分为三种形式，分别是三角网、复核网与闭合高线。针对测量精确度要求比较高的公路工程，测量人员完成测量工作之后，要认真检查公路工程控制网并做好复测工作，结合公路项目的实际施工要求，对施工控制点进行加密处理，在此基础之上，可以采用三角测量法，准确测量公路桥墩高程。
3.4GPS及ＲTK技术
现代公路工程施工过程中，为了保证施工的有效进行，需要应用新型测量技术与测绘技术。全球定位系统GPS作为信息技术的一种，具有全球性与实时性特点，可以随时定时定位，进行精准测量，是今后公路工程测量、测绘的主要发展方向。GPS技术优势可以在不同类型项目中加以应用，除了基本的测量测绘之外，还可以用于环保、飞机、汽车等诸多领域，为其提高准确的坐标定位服务。静态GPS测量技术首先需要对GPS控制网进行布设，依照工程建设施工的需要，设置一定的精度指标，选备合适的控制网图形、基线长度和控制网基准。然后利用GPS接收器，将其安置在固定的地点，安置时间根据测量需求予以确定，多站数据汇总后，使用专业解算软件对数据进行处理。静态GPS测量技术相较于ＲTK测量技术来说精度较高，而且测量结果稳定，可以用于大范围内的对地形及全面工程的控制测量。完成测量数据采集后，需利用专业的软件对采集到的数据进行处理、校正和计算，经过GNSS基线处理和网平差，达到对数据的专业化检测和精度处理，对于误差较大的数据，则需根据实际的工程建设需求进行重新地布网观测。
3.5中线放样
公路工程施工的过程中，对于公路的路线设计方案的规划中包含着各种线元，其中包括回旋曲线、直线和圆曲线三类。在通过系列计算后，可以得出中桩的具体位置然后设置放样，设置放样的地点要在和放样桩相隔最短的基点的位置完成，以达到保证中桩合理布局，容易被观测和记录；在进行中桩穿线时，需要确定直线与曲线的点位于同条线上，假如进行了错误的穿线工作，就需要深入分析误差发生的根本因素，详细登记和保存各类测量数据，用科学的方法计算理论数据，并不断依据各个计算数据对不同的位置进行调动和更改。
结束语
综上所述，现代公路工程施工中，所使用的测量技术与测绘技术直接关系到后期设计、施工工作的顺利进行。为此，相关工作人员必须要选择合适的信息化测量测绘技术，提高准确性的同时，也能够使公路工程满足现代施工要求，实现行业改革与创新。
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论文作者:孙雯
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
标签：测量论文; 技术论文; 公路工程论文; 公路论文; 工程论文; 数据论文; 无人机论文; 《基层建设》2019年第28期论文;